Версия для печати темы

Автор: Delf 03.06.2009, 20:11

многие члены команды имеют авто (а некоторые и не по одному), ездят на них на игры-трены, автомобиль давно и прочно вошел в нашу повседневную жизнь. считаю, что автомобиль незаслуженно обойден вниманием на форуме, посему создал эту тему. думаю, она будет полезна автовладельцам и не только.
топик по моему сараю http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=2322 - вдруг кому интересно будет
сегодня наткнулся на интересную и полезную страницу http://www.rg.ru/2008/04/01/knizhka.html - Возьми с собой в дорогу : Полное собрание разъяснений официального представителя ГИБДД полковника Владимира Кузина о самых спорных ситуациях на дорогах (Док и Мото смело могут даже не открывать )

Автор: Delf 19.06.2009, 13:29

http://www.formula-drift.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=126:infodriftersstage2&catid=15:k-m-news&Itemid=19

Информация о мероприятии:
II этап Чемпионата «Формула Дрифт»

Суббота, 27 июня 2009 г.
г. Москва Международный Выставочный Центр "Крокус Экспо"
Начало: 12:00 Планируемое время окончания: 21:00

я еду. если кто желает еще - велкам.

Автор: Hlor 19.06.2009, 20:39

я желаю!!!+) +2

Автор: Delf 27.08.2009, 19:44

http://gzt.ru/topnews/accidents/256741.html
http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=34447

имхо, достаточно 1 беглого взгляда на "лицо" нападавшего "гаишника", чтобы понять, что это редкостный обморозок. таких сажать нужно года на 2 на 3, чтобы сокарменики объяснили, насколько плохо быть гаишником, а потом - на поселения, на север, чтобы в москве таким и не пахло..

Автор: Тема 27.08.2009, 21:10

Делф похожая тема есть Масло Маслянное называется
только в закрытой части форума...
или ты специально решил в открытой создать ?

Автор: MOTO 27.08.2009, 21:44

Тема, курсантам этот форум недоступен))

Автор: Delf 08.09.2009, 20:30

задумал поставить в китайца БК (бортовой/маршрутный комп) + парктроник. пока приметил два варианта http://www.multitronics.ru/ и http://www.microline.ru/products/Car-Computers/
имеет ктонить опыт или опытных знакомых по теме ? чаво посоветуете ?

Автор: Delf 10.09.2010, 22:55

в итоге поставил МЛ 55-02 http://www.microline.ru/products/Car-Computers/Universal/Prestige-V55-02/
и еще нимагу не *цензура*вастаццо своим Чириком

в воскр у нас соревнования, заявилось более 20 авто ! 5км от Видного по М4, 20км от мкад, у реки Пахра. зрители приветствуются !

Автор: Тема 13.09.2010, 9:40

Делф привози джып на тренку, поиграть хочется))

Автор: Delf 13.09.2010, 10:02

Тема, это фактически чисто спортивный снаряд, как игрушка он вапще неинтересен - медленный очень, тока ползает, отжеч на нем не получится скоро буду переносить мотор под капот (щас он посередине базы в самом низу) - тогда передаточное число немного изменится - будет побыстрее ездить - тогда привезу на трену..

Автор: МОТО 02.10.2010, 0:43

Всем, кто честно проходит техосмотр на своем авто, думаю понравится http://auto.mail.ru/article.html?id=32523

Автор: МОТО 13.10.2010, 9:34

с Днем Жестянщика, господа)))

Автор: Тема 13.10.2010, 10:08

О да...сегодня на дорогах будет по две аваарии на перекресток )

Автор: Gleb 13.10.2010, 10:10

с утра дорого кое-где была как стекло, а я на летней резине ...

Автор: deep 13.10.2010, 10:33

у тех у кого шипы на зиму, лучше оставаться на летней, на шипах ты будешь как на коньках по этой дороге скользить...
не знаю, я давно для себя принял решение что зимой я без шипов!

Автор: Тема 13.10.2010, 10:57

летняя резина отличается от зимней не только шипами ведь. Летняя дубеет и скользит в мороз...ладно ты без шипов но на зимней всетаки ?

Автор: Gleb 13.10.2010, 11:32

не я зимой тока на шипах, а ещё (по мимо химсостава и шипов) зима от лета рисунком отличается он должен быть менее подвержен забиванию снегом

Автор: deep 13.10.2010, 11:49

зимняя готовая (отбалансированная) лежит в гараже, а машинка стоит в сервисе в конце недели заберу , криворукие сервисмены мать их )

Автор: deep 13.10.2010, 12:06

да не только, но маленькая трудность зимняя шипованная резина не приспособлена для езды по чистому асфальту. у меня так два друга в один день пару лет назад, переобулись на шипы (я как всегда на нешипованную ) и оба в один день попали в аварии, потому что когда ты едешь по асфальту у тебя сцепления резины с асфальтом очень низкое, а если еще и АБС на машине нет, а если еще и водичка потечет по дороге то коньки тебе обеспечены )
это конечто пример очень условный, все зависит от умения управлять машиной, но шипы сделаны не для езды по асфальту это я могу гарантировать )

Автор: Витек 13.10.2010, 13:22

+1 к Дипу, город не для шипов.

Автор: PriceMan 13.10.2010, 23:41

Если иногда включать голову, то подобных переживаний можно избежать...

PS я на ниве уже второй (или третий?) год колёса не меняю, но езжу круглый год...

Автор: Серый 14.10.2010, 0:06

В Москве дороги поливают реагентом, который, с одной стороны защищает от образования льда на асфальте, с другой стороны сам по себе скользкий, почти как лед. Соответственно, шипованная резина на московских дорогах скорее проигрывает, чем дает преимущество. Кроме того, не так велика разница, шипов и просто зимних колес на чистом льду. Если мне не изменяет память, на 10 % короче тормозной путь. Хотя это реально может предотвратить столкновение(на льду). На асфальте, политом реагентом, соотношение скорее всего обратное, если того не хуже. Однако я буду на шипах, т.к. такая резина была вместе с авто, не выбрасывать же ...
Из шипов могу похвалить хаккапелиту, гонял на москвиче на 2 хакке , и на 4-й. На 4-й плавающий шип, форма шипа не круглая , а квадратная. Не особа шумная, предсказуемая резина, без сюрпризов. Самые долгоиграющие шипы(после 3-го сезона даже остались). Йокагама на старом аккорде за сезон заметно облысела, в плане шипов, но в целом ничего. Гиславед ... когда-то юзал на 4-ке, то ли машина такая, то ли резина, то ли прокладка ... разбил машину, короче говоря. Естественно моя заслуга. но боюсь не без участия колес. Самый неудачный вариант, на мой взгляд. это ошипованная резина, т.е. на шиты не расчитана, они поставлены после.
Не шипованную резину не использовал, как-то не сложилось.
Зимняя резина отличается от летней в основном составом. Шина остается мягкой даже в сильный мороз. Рисунок на зимней резине тоже отличается от летнего не слабо.

П.С. а зачем нам еще одна автотема кстати?

Автор: МОТО 14.10.2010, 3:24

дядь Сереж, вторая "автотема" для бойцов онли.

+1 за нешип по городу. Вот если в заМКАДье ездить приходится с говногрунтовками - без шипов уже никуда.. Если блиижайшее заМКАДье - там пофигу, главное чтоб асфальт был везде от двери до двери. Дубовость резины в холода присутствует только если вы "мягкую" ставите. Лично я на мягкой теперь не катаюсь (на еже стояла мягкая), сейчас у меня спортивка дождевая (марку так и не вспомню даже, отдали с авто), и она очень жесткая даже в +20 - вне зависимости от этого управляемость на ней просто отличная в любую погоду, кроме зимы. Вчера и сегодня ездил - никакого дискомфорта не заметил; разве что на переездах трамваек при поворотах чутка заносит (там где переезды а-ля резиновые), и то только если больше 80 давить. Если по пэдэдэ тошнить - вообще никак не ощущается "мокрота" дороги.

Я не планирую менять колеса в ближайший месяц. Скоро опять будет тепло и будет весьма ржачно глядеть на ошипованных (и зимних)товарищей в +8+10 градусов, в прошлом году уже проходили. Вообще, если бы не гололед, никогда не переобувался бы.

Автор: Тема 14.10.2010, 9:26

У меня Perelli шипованные облысели процентов на 30 за сезон...и за второй сезон еще на 30.
Летняя была континенталь, и следующую зимнюю тоже континенталь возьму. Хорошая резина, медленно снашивается при моем стиле езды ... правда дорогая (

Автор: Серый 14.10.2010, 9:59

Я понял, что для бойцов, но чего в нашей теме сакрального, чтобы ее скрывать? Может объединить с общедоступной?
Переезды скользят даже летом и сухие, как и сами трамвайные пути.
Летняя резина это отдельный разговор. Большинство автоюзеров обыватели(читай пожизненные чайники), они любят комфорт и вальяжность. Жесткая подвеска и жесткая резина вызывают у них недоумение, поэтому рекомендовать всем ее не стоит. Для драйверов(фанатов вождения, в частности быстрого) я бы порекомендовал, кроме самой по себе жесткой резины, еще и сверхнизкопрофильную на дисках наибольшего допустимого радиуса. Обывательские сказки о том, что низкий профиль легко пробить в топку. Проблема в том, что нужно накачивать колеса 3 или 3.5, тогда они не пробиваются. А обычно народ ставит 55, 50 или 45, и дует туда 1.8, а типа жестко, если больше. В итоге, по нашим дорогам, резине и дискам приходит конец. Справедливости ради замечу, что тема низкого профиля не для российских дорог, к сожалению. Но ощущения, которые дают эти колеса, не сравнить не с чем, машина реагирует на каждый градус поворота, разгон и торможение становятся предельно острыми.

Автор: Kaayf 14.10.2010, 11:31

Однозначно шипы- они приучают зимой ездить аккуратно.

Автор: deep 14.10.2010, 15:40

зависит опятьже от адекватности водителя, я лицезрел один раз машину висящую на столбе и водителя бегающего вокруг нее, и постоянно бубнящего, ну каже так, я же на шипах, почему не остановилась ))))

Автор: Серый 14.10.2010, 16:33

Есть вариант круче, лысая летняя резина. Я на такой отъездил зиму в 2000 или в 2001, все на той же четверке, до того, как разбил. Тем не менее, если кто-то думает, что я езжу аккуратно(в общепринятом плане), велкам - прокачу!

Автор: Rem Norton 14.10.2010, 20:58

Шипы не признаю категорически, езжу только на липучках. На своем комплекте щас 3-ю зиму зимовать буду. ИМХО: шипы - попросту развод на бабло.

Автор: Delf 15.10.2010, 0:24

вот она, ключевая фраза ! но в роиссе так не будет НИКОГДА..


типичнейший пример : зима, оттепель, гололеда типа нет, но есть ветер ! мост над мкадом (Очаково), реногор на шипах, скорость 20-30км\ч перед поворотом - собираюсь сделать "улитку", поворачиваю руль но еду прямо !! вертелся как уж на сковороде - успел до отбойника и сымитировать работу абс (топча педаль тормоза) и вапще отпустить тормоз и выжать сцепу - думал что передние вывернутые колеса покатятся и зацепятся за дорогу - хер там. короче удалось тока погасить скорость до 5-10км\ч - так и ткнулся углом в железку минус поворотник, фара и крыло чуть помял - рядом с поворотником. вышел из машины - если бы не повис на двери - упал бы точно - лед - как зеркало, аж черный, такой, какой бывает на тротуарах, когда посреди снега раскатывают такую короткую дорожку - по ним в детстве весело было с разбегу проезжать в обычной обуви.. и дорожникам ПОХУЙ !! на таком льду без шипов я бы не погасил скорость вообще ! надеюсь, никто спорить не станет, что на льду любая липучка никогда не станет лучше шиповки, особенно без абс ? поэтому пока я живу в роиссе, ТОЛЬКО шипы. по чистому асфальту они мне не мешают, ибо я езжу ОЧЕНЬ спокойно (кто со мной ездил - знает - Мох и Прайс), интенсивных торможений, где шипы могут помешать, у меня нет. тормозные св-ва шиповки на асфальте перекрывают мои потребности минимум в 5 раз ! пусть шипы грохочут (майфун погромче), пусть покрышки дороже на 150р (по сравнению с любым даже самым мелким кузовн. ремонтом - ничто) и дорога изнашивается (мэр тока спасибо скажет - больше с*цензура* на частом ремонте можно) - но я знаю, что на льду я смогу как минимум погасить скорость до минимальной, а не тупо смотреть, как в замедленном кино - на приближающийся отбойник или жопу чужой машины..

кроме зимы езжу на родной всесезонке. на зиму у меня Cordiant шиповка. за 2 сезона - ни одного шипа не потеряла, по каше отлично едет, не всплывает (диагональные канавки "елочкой" - рулят), по глубокому снегу в лесу прут - просто класс, очень доволен этой резиной (вроде как она копия какойто брендовой), стоила 1650р за штуку

Автор: Gleb 15.10.2010, 11:40

я - заМКАДыш и работаю в промзоне + со стоянки не чищенной выезжать, так что шипы - мой выбор!

Автор: ZaRaZa 15.10.2010, 12:18

Я спорить не буду, но для статистики у меня шипы. Ну и военный городок, да где никто ничего не чистит.

Автор: Витек 15.10.2010, 12:23

Глеб, ты же за рулем не ездишь.

Автор: Gleb 15.10.2010, 14:05

Витек, езжу но тока по прямой, т.к. руль мы ещё не проходили (с)
на самом деле езжу, но тока по определённому маршруту =))))
80 км в день примерно до работы и обратно

Автор: Caesar 15.10.2010, 14:14

Блин! Вы меня окончательно запутали! "С шипами" "Без шипов" Мне вот надо покупать комплект зимней резины.
Из салона на машине летняя резина Goodyear. В силу своего "огромного" опыта никак охарактеризовать ее не могу. Претензий к ней тоже как бы нет. Зимнюю собирался тоже брать Goodyear.
Если учесть что ездить я буду только внтури МКАДА и раз в неделю на тренировку, то мне без шипов брать?
По фирмам опять же кто еще что посоветует?

Автор: Витек 15.10.2010, 14:24

Возьми Бриджстоун близак или близарк, не помню точно. Липучка.

Автор: deep 15.10.2010, 16:17

ИМХО
тут есть способ лучше чем шипы, тормоз двигателем, он намного эфективней, и на обычной зиме он оч хорошо работает )

Автор: Caesar 15.10.2010, 16:23

нашел тут пару статей-тестов:
http://www.shinservice.ru/art/23
http://www.shinservice.ru/art/27

Автор: Тема 15.10.2010, 16:40

У меня еще ни разу машина на льду не скользила и управление не терял я..
ну кроме одного раза.

надо бы попробовать где-нибудь зимой на лед выехать и покататься.

Автор: Ловкий 15.10.2010, 17:02

2Цезарь

Лично юзал:
1) Yokohama которые нордфрост что ли, с шипами - нет нареканий;
2) Амтел с шипами (были куплены лишь бы чо, потому что уже снег, ебта) - за всю зиму - никаких нареканий, даже не подкачивал ни разу;
3) Когда была 12-я Лада, стоял какой то ебливый ижмашторгпродблядьхуевознаетчто с шипами - тож покатит. Адового пиздеца не было;
4) На 99-й стоял как раз Гудьер с шипами - тоже не знал проблем.

В общем смысл в чем, если ты не гоняешь как Сережа, то тебе принципиально похую, какие из них. Смотри по цене и по наличию. Что Гудьер, что Нокиан, что Бриджи, что Мишлины, что Амтел - все однохуйственно НМВ. Это чисто мое мнение как обываетля, который адово не гоняет, а просто ездит (и часто по области). Но я бы брал с шипами. При прочих равных, в случае выезда за МКАД на льду они тебя подстрахуют.

Автор: Delf 15.10.2010, 18:30

торможение двигателем никогда не было эффективнее торможения рабочим тормозом. иначе, ясен хер, тормоза бы и не нужны были. тормоз двигом нужен только в одном случае - выровнять заднеприводную машину без esp, если ее занесло. физика надеюсь понятна - корма как бы кидает якорь (задняя ось тормозит) тяжелый мотор по инерции продолжает лететь вперед.. подчеркиваю - это только для заднего привода ! и даже в этом случае тоже не стоит увлекаться - если занесло и решил мотором выровнять машину, то нужно очень хорошо подумать (и иметь большой опыт) - какую передачу выбрать, ибо если например на 80 воткнуть 2ю, ведущая ось может потерять сцепление с дорогой и тогда уже эффект может быть обратным - развитие заноса, а не выход из него..

для переднего привода торможение мотором - смерти подобно - машину сразу начинает разворачивать : передняя ось тормозит, жопа тут же начинает ее обгонять. все проверено на личном опыте. единственно, когда тормоз мотором на переднем приводе более-менее безопасен (но не нужен) - в присутствии esp. но на электронного болвана надейся, а сам не плошай - ибо он не всесилен и законы физики ему неподвластны..


а вапщета в инете есть неплохие книжки и киношки по теории и практике безопасного вождения - новичкам имхо их зубрить обязательно, особенно перед зимой..


по резине мое имхо - уже много лет среди относительно недорогих _хороших_ брендовых покрышек рулит Гиславед. ездил на нем на Калдине с автоматом и без абс - отличная резина (шип). и сейчас бы тоже купил Гиславед (пусть бы он был бы намного дороже Кордианта - пофиг, зато реально классная резина) но нет моего размерчика.. из дорогих имхо рулит Нокиан.

Цезарь, на ОАН я бы взял Гиславед шип.

насчет переднего привода кстати - тож историю вспомню - опять таки на реногоре ехали с батей на дальняк зимой. погода - полный ацтой - оттепель (около нуля, может небольшой минус), сырость и при этом жуткий ветер - это значит на асфальте может совершенно в произвольном порядке появляться лед. батя у меня в те года был "экономистом" и ставил шипы тока на передок - отвратительная совковая привычка - из тупой серии "ачотакова - гр*цензура* то тока передние".. скорость 50, оооочень плавный правый вираж, навстречу - фура, едет быстро. незадолго до фуры я чуть-чуть приотпускаю газ (ибо боюсь, что фура меня зальет кашей и я остануть слепым на 50 - а это недопустимо) - буквально неск. миллиметров и тут же чувствую, что жопа начинает скользить наружу поворота. прибавляю газ - ноль эмоций, как скользила так и продолжает. меня начинает сносить уже целиком наружу поворота - на встречку (вслед задней сорвалась и передняя ось) и ставить поперек фуре. слава аллаху я не тормознул (в прямом и переносном), а вспомнил, что передний привод выравнивается под газом - тычу третью и газ в пол. до смерти не забуду глаза водилы фуры и его руки, широкими движениями крутящие баранку вправо - на обочину - чтобы уйти от лобового. практически в последний момент передок зацепился, а может просто кусок гололеда кончился и я выровнял машину и ушел на свою полосу. с тех пор я весьма недолюбливаю передний привод и категорически не приемлю разношинницу.

вапще передний привод без esp - это вариант далеко не для новичка..

Автор: Kaayf 16.10.2010, 11:39

Давай не будем в крайности смотреть. Я когда говорил что шипы лучше- я подразумевал что на асфальте (сухой/мокрый пофиг) скользят, на льду сильно скльзять, на накатанном снегу совсем сильно скользят. В любом случае ездить приходится аккуратно. А аккуратность у каждого своя. К примеру вчера приехал из славного города В.Уфалей, Челябинской обл. - там по городу 40-50, по трассе 70-90 ездят, независимо от класса машины. Я долго не мог привыкнуть, как можно по абсолютно свободному автобану, днем, при отличной погоде тошнить 70 за волгой, если у нас тиана 3.5. Оказывается можно. И таких абсолютное большинство.

Автор: Rem Norton 16.10.2010, 11:55

Хреновая мысль: учиться аккуратности "по Бразильской системе"! ИМХО: секса, огневой мощи м сцепления со скользкой дорогой не бывает слишком много!

Автор: PriceMan 16.10.2010, 12:27

2 Цезарь
Ловкий абсолютно прав - с твоим стилем езды - что бриджи, что кама - ты разницы особой не почувствуешь. Если конечно до экстренного торможения доводить не будешь.
А учитывая географию поездок, я бы посоветовал на первое время поставить НЕшипованную резину с маркировкой M+S (грязь и снег). А когда опыта понаберёшься и будешь в Волжкий зимой мотаться, то можно будет и о шипах подумать. Рисунок бери ненаправленный. Он конечно похуже чутка, но зато при проколе особо заморачиваться не придётся.

2 Делф
Я таки извинялюсь, но: "Шарик, ты балбес!" Управление переднеприводным автомобилем отличается от управления заднеприводным. Повороты, особенно скользкие, на переднем приводе проходятся "в натяг", с незначительным увеличением давления на педаль газа в процессе поворота.
Я учился на 2107, а ездить начал на 2141. И что такое ESP - я до сих пор не знаю. При этом на 2141 я также спереди ставил шипы, а сзади - то-ли летняю, то-ли всесезонку. Одно "но" - задние тормоза начинали работать только при полной загрузке, а так всегда работали только передние.
А вообще передний привод - гораздо проще в управлении чем задний и тем более полный.

Автор: Delf 16.10.2010, 18:55

Ловкий, припоминаю, что у тебя был Фьюжн ? расскажи плз впечатления и о его ломучести.. а то с Tiggo я *цензура*оду обломался, и вот вроде как теперь смотрю на Форд.. брать хочу естессно с акпп и в мах комплектации.

и уже вопрос ко всем : чего бы мне взять если не Фьюжн ? хочу - универсал/кроссовер, некрупный (например аутлендер и ховер мне уже велики, а вот asx или sx4 - вполне), привод пофигу, акпп обязательно, клиренс как можно больше, цена - до 800тр.

Автор: Серый 16.10.2010, 19:12

Ездить можно на любых колесьях. Вопрос как ..? Если как Делф, то можешь ваще не менять резину, т.к. на скорости 50-40 монопенисуально, какая резина.)))
если ты хочешь ездить с комфортом и шустро, не потеть перед каждым сфетовором, то бери качественную резину, шипы в этом городе не к чему, т.е. чаще придется тормозить на асфальте, чем на льду.
Дим, ну зачем ему M+S? Она же не то, не сЁ

П.С. Вот Рэм точно подметил!)

Автор: Серый 16.10.2010, 19:32

это новая или бэ/у?

Автор: deep 16.10.2010, 20:06

я думаю sx4 оч неплохой вариант

Автор: PriceMan 16.10.2010, 20:23

Серёж, а ты думаешь ему надо что-то конкретное?! Для чайника - самое оно.
Быстро он не ездит (вроде), а так хоть в "каше" во дворах не застрянет и на обочину нормально сможет сьехать (а главное - потом с неё выехать), если в Волжский поедет зимой.
Всё ИМХО конечно.

2 Делф
А http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7300782-2e06.html не нра?

Автор: Delf 16.10.2010, 21:21

только новое. я вот тоже смотрю на sx4.. единственно что меня смущает в нем - мотор. машина для жены - нахрена ей 115 кобыл - она и так жжет адски.. фьюжн с акпп то всего 80лс - тут и не погоняеш и осага/налоги подешевше..

Автор: Тема 16.10.2010, 21:30

У тебя жена рвется в бой ? я вот и на 170 не гоняю ...
А на китайццев за что не смотришь ?

Автор: Delf 16.10.2010, 21:49

единственный приемлемый вариант - Тигго 2.0АТ - резко подорожал буквально 5 дней назад закон подлости.. брать кетай по цене форда - глупо даже для такого лояльного к китаю потребителя как я..

Автор: Gleb 17.10.2010, 9:35

2 Делф
если хочешь брать новое и в салоне, то совет такой подожди до января и будут тебе скидки (счастье т.е.)
а по машинам всё просто: заходи в салоны и бери тест-драйвы они тебе скажут очень многое, ведь выбор машины на 90% субъективен
читать рекламные проспекты нет особого смысла (за исключением технических характеристик)
ещё могу сказать про АКПП: ИМХО либо классический гидротрансформатор либо ВАГовский робот DSG (ставится на Фольц, Шкоду, Сеат, Ауди)
вариатор не советую, других роботов тоже (хотя вроде о GMовском роботе хорошие отзывы по Опелям и Шевроле)

Автор: Banderos 17.10.2010, 9:53

Только эти роботы начинают дергаться при переключении и их надо прописывать каждые 20тыс.км стоит это не дешево,  

в шевроле нет роботов

 

Автор: ZaRaZa 17.10.2010, 10:03

Чем же плох вариатор? По моему это самая передовое слово в трансмиссии) Если только качество до сих пор хромает?

PS: кстати, их вроде позже стали делать с специально с гуляющими оборотами (имитируя переключение), чтобы люди не сходили с ума от монотонного звука работы движка. Вопрос — всё-таки лучше для двигателя, и есть ли сейчас "монотонные" вариаторы?

Автор: Delf 17.10.2010, 10:38

клиноременной вариатор - моя дипломная работа, т.ч. чуток о них знаю
Зараза, конечно, "монотонные" вариаторы есть, но большинство производителей склоняются к универсальной схеме - когда юзер решает - слушать завывания на одной ноте, ехать как на гидротрансе или вручную "щелкать" "передачи" - ведь разница только в управляющей вариатором электронике. для мотора, конечно лучше, когда он работает в диапазоне оборотов максимального крутящего момента - тогда и расход топлива меньше..
по надежности и передающемся моменте у вариаторов уже давно нет проблем. вспомнить тока cvt на murano, который уже в 2001 году способен был передавать 350Н*м с пиковым запасом в 23%. припоминаю, что только у одного из первых коммерчески успешных вариаторов multitronic на ауди были проблемы с цепью - быстро изнашивалась (1999г)
http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/stronic/

Автор: Gleb 17.10.2010, 10:42

2 Бандерос
ну мож раньше были или это привезённые модели ставился на них робот такойже как на предыдущую астру с двигателем 1.6 ониж соплатформенники

2 Зараза
вариатор - низкий ресурс, сложнопрогнозируемая динамика, шумный (наверное не у всех машин, но у Кашкая например просто не прилично шумный) а самое передовое это как раз роботы с двойными сцеплениями и самый массовый из них как раз DSG но это всё канечно ИМХО

Автор: МОТО 17.10.2010, 11:41

По сути вариатор - односкоростная АКПП, а робот - самый дешевый вариант - тупо МКПП с мозгами и сервоприводами. РКПП это не передовое, это удешевленный вариант, так называемое "АКПП для нищих". Два сцепления созданы для сокращения времени переключения передач с 2 секунд до 0.8

Если погуглить можно легко понять: полноценная АКПП - лучший выбор, на втором месте вариатор, и только последнее занимают роботы.

Вопрос тут лишь в одном - дешевые модели авто не дают возможности выбора типа автоматической коробки, а предоставляют как есть. Возможно стоит подумать и взять б/у с полноценной акпп, чем новое с ее подобием. Но, как говорится, каждому свое. Некоторые и на роботах ездят, вопрос что нужно от автомобиля на выходе. А привыкнуть можно и к гужевой повозке

Автор: Banderos 17.10.2010, 11:55

На DSG катался ощущение как на автомате, по обслуживанию не знаю, не работал с этими коробками, по ниссановским вариаторам могу сказать одно, там  пропадает давление в системе и они перестают работать в частности Кашкай и Х-треил, меняли их как дураки фантики   

Автор: ZaRaZa 17.10.2010, 19:10

По сути, вариатор — это подвижная цепь на конусах, а не та хуета, которую ты написал)



А мне вот что-то не легко...

Низкий ресурс, это насколько более низкий, чему гидротрансформера?

Если юзеру ещё и выбор дают, как урчать, то это вообще шикарно и волшебно!

Автор: Тема 17.10.2010, 19:47

Shkoda Octavia 2009 г.в. 170 лс. бензиновый двигатель, вариатор урчащий ре-минор, комплектация "люкс", 960 т.р.

Автор: Серый 18.10.2010, 0:09

Акпп не люблю по определению, какая совершенная она бы не была. Приблуда для пассивных обывателей. Ну пожалуй я пойму еще профессионалов, которые автотранспорт используют исключительно для работы. Робот, приусловии его идеальной и надежной работы, наверное меня заинтересовал бы, но пока не слышал ничего хорошего о роботах. Вариатор ... хм ... даже не знаю, но попробовать было бы интересно. Мне кажется, там будут определенные проблемы с динамикой разгона, или нет? Чей-то я не догоняю, по какому принципу повышается скорость, если обороты постоянны. Понятно, что там два конуса и все такое, но что заставляет смещаться цепь(ремень?).
Кстати кроме акпп, я мог бы отказаться от кондея, абс(антипробуксов, курсовой устойчивости, круиза и пр.), и даже от гидроусилителя руля, ибо без всего этого можно вполне неплохо ездить, и все это отжирает мощность авто, и расходует топливо, или делает управление более комфортным, но менее подконтрольным.
В моей нынешней машине не хватает пожалуй только полного привода(но есть много лишнего ).

Автор: ZaRaZa 18.10.2010, 0:25

В гугле забанили?)

Автор: МОТО 18.10.2010, 1:15

Серег по твоим понятиям вариатор вообще не будет иметь разгона) АКПП после вариатора будет для тебя суперспортивной ручной коробкой)) Вариаторы жутко тупые - у меня у пары товарищей вариаторы, ни один не доволен. Трогается может и резко, но сам рааааааааазгоооооооооооон.....

Автор: Gleb 18.10.2010, 8:22

Вариатор по идее безступенчатая коробка, т.е. передаточное отношение у него может меняться не дискретно как у механики а непрерывно от min до max, меняется оно за счёт перемещения цепи (или ремня у менее мощных двигателей) вдоль оси вращения. По идее он позволяет иметь практически любой (в пределах диапазона) момент и обороты на ведомом валу при постоянных оборотах двигателя, но для удобства пользователей привыкших к ступенчатому регулированию сейчас логика в вариаторах построена на делении всего диапазона регулирования на участки.

2 Мото
Ты немоного не прав насчёт того что из всего проще а что дешевле. Самое простое с технической точки зрения это вариатор, т.к. там тупо два вала с конусами и ремень, в отличии от гидротрасформатора и механики, но за счёт меньшей технологичности и не распространённости он оказывается не дешевле механики (а за счёт использования в работе трения скольжения ресурс сильно уступает МКПП).

Робот как ты верно заметил суть механика + сервоприводы сцепления и переключения передач, он дешёвый в следствии отработанности конструкции механической коробки (но отнюдь не простоты) МКПП освоена всеми производителями без исключения и поэтому не дорога.

то что принято называть АКПП тоже по сути механика + гидротрансформатор (вместо сцепления), хотя сам гидротрансформатор может вполне играть роль вариатора, но из-за не высокого КПД на некоторых режимах и повышенного тепловыделения его "доукомплектовывают" набором зубчатых передач (раньше их было 1-2 а теперь доходит до 9ти, но это уже не ради плавности а ради экономичности и экологичности)

DSG отдельная песня - это специально разработанная коробка, она проектировалась изначально как робот и работает со специально разработанным под неё двойным сцеплением (кстати не ВАГовским) её конструкция позволяет в полной мере воспользоваться плюсами двойного сцепления, т.к. у неё два ведомых вала. Ещё её называют преселективной
плюсы ДСГ:
- она динамичнее других роботов, Вариатора, Гидротрансформатора и даже механики (при быстром разгоне)
- она экономичнее даже МКПП
- на плавность хода положительно влияет увеличенное число передач (6 и 7)
- за счёт "могущества" концерна ВАГ эта коробка уже самый массовый робот а скоро станет самой массовой не МКПП из ныне существующих

минусы:
- пока ДСГ 7 ограничена 200 нМ =( и ставить её на двигатели больших объёмов низя, у ДСГ 6 нет такого ограничения (т.к. фрикционы не сухие), но и все "ништяки" проявляются в меньшей степени

Автор: Ловкий 18.10.2010, 15:50

Фьюжак был, ага. Только у меня была ручка и 1,4 двигло. Адово на нем не погоняешь, но он легкий и вполне по говнам шуровал, за счет высокого клиренса. Брал б.у., 25 тыщ было пробега, годовалый. Прокатал на нем 27 тыщ за неполные 10 месяцев из поломок - перегорела лампочка ближнего света на правой фаре. ТО прошел только, со сменой передних колодок. Впечатления самые хорошие, несмотря на жесткость авто в целом, а особенно подвески. У меня сборка Германия была. Минусы - очен любит колею и из-за того, что легкий, кидает его как говно в проруби, хотя за счет гидравлики выправляется легко (в отличии от 99). Посадка высокая (как на стуле, а не как в ковше), за счет чего сзади более-менее место есть. Куча всяких ящичков, технических емкостей и т.д. При сложенном заднем сиденье можно увести слона, не отрубая ему хобот. Спинка сиденья пассажира - складывается, получается столик - можно пожрать Наверное, автомат и двигло 1,6 будут отлично пахать, но я такие не юзал, хотя надрачивал на них. Сбил меня с пути - рено меган
Вобщем - машинка для города (скачет по бордюрам бодро) и для неалеко в говна за город. Семейная букашка Но автомат и 1,4 двигло - будет оооочень задумчив) Лучше 1,6.

Автор: Delf 18.10.2010, 20:30

Ловкий, спасибо, решили брать фьюжн 1.6акпп. в салоне померил - по клиренсу разница между новым фф и фьюжном - просто огромная - это хорошо, потому что жена не умеет объезжать бордюры - всегда их срезает при оформлении посидел в новой фиесте - вроде тот же фьюжн, но мне в ней тесно.. хз, показалось что изза дурацкой передней панели. а в фьюжне в принципе по салону все нравится, но адово бесит что правая коленка (как и в большинстве современных помоек) упирается в бороду торпеды ну нахер нужна та сраная симметрия панели ? ну почему не сделать то мля выемку для коленки ? да и небезопасно это ! при лобовом - 100% колено в минус и берцовая кость уходит далеко за пределы жопы позорище мля.. даже в моем кетайце можно сидеть развалясь и ниче никуда не упирается..

Автор: Тема 18.10.2010, 20:37

У меня коленка во многих машинах упирается...и в джипарях тоже...в моей правда, удобно, там консоль вынесена сильно вперед...

Автор: Gleb 19.10.2010, 8:24

+1 коленкам упирающимся в бороду =(

2 Делф
а ты уже оформил всё? а то я хотел те посоветовать посмотреть Ниссон Тиида или Ноут, вроде деньги похожие и тоже 1,6 АКПП

Автор: Ловкий 19.10.2010, 10:41

А никто не говоил, что фьюжак прямо ваще просторный Но там - более - менее!

Автор: Delf 19.10.2010, 11:22

Gleb, да я тоже смотрел конеш и на нотика и на тииду, но вроде как они по клиренсу ниже.. хотя точно не мерял.. ну хз.. в любом случае - выбор уже сделан и откатить уже не получится..
вот нашел тест http://autoreview.ru/archive/2006/12/nissannote/

Автор: PriceMan 20.10.2010, 0:32

Вот не знаю то-ли в юмор, то-ли сюда

http://www.antiradar.ru/antiradar-news-view__84.html - можно стоять со скоростью 80 км/ч

Автор: Caesar 20.10.2010, 20:19

за последние 2 часа проехал 500 метров
Прайс спасибо за забытый в машине сникерс. Квинке спасибо за забытую воду.

Автор: PriceMan 20.10.2010, 23:17

Заинтересовался современными методиками обкатки автомобилей. Нашёл в сети интересный вариант:

У кого какие мысли за обкатку?

ЗЫ Помнится один мой знакомый после переборки движка заставлял племянников 2 дня вручную крутить дрыгатель на стенде в гараже - холодная обкатка ))

Автор: ZaRaZa 21.10.2010, 1:07

Это спрашивает человек, который на ниве дрова возит, а на азлыке водительское сидение к машине не крепит?
Я на обкатку забил в своё время, превысил скорость в 90(?) км/ч на первых двух тысячах.

Автор: МОТО 21.10.2010, 3:34

Зараз, видимо этот человек не просто так спрашивает)) Вдруг он новую ниву захотел или чего поблатнее вдруг)

обкатывал три единственно новых транспортных средства в своей жизни - 2 мотоцикла и мопед. Ни в одном случае не соблюдая ничего указанного в инструкции, а почти всегда действуя наоборот и выжимая из двигла все на что тот способен, работая на максимальных оборотах и при абсолютном превышении допустимых нагрузок.
В результате Харлей пробежал около 60 тыс без всяких ремонтов, был продан после страшной аварии на восстановление коллекционеру. Текущие "рапторы" проехали еще не так много для своей мотоциклетной жизни - около 2 тыскм, однако прекрасно себя чувствуют.

Условия жизни - расходники сша на харлик, германия для рапторов. Замена масла и фильтров раз в сезон, топливо 95-е ультимейт "БиПи"

Автор: Gleb 21.10.2010, 8:09

Брали две новые машинки в салоне корейца и японца в обоих случаях сотрудники салонов сказали что в принципе можно не обкатывать, но лучше первую 1000 не форсировать движок. В инструкциях к машинам было написано, что машина уже полностью готова к эксплуатации без каких любо ограничений, но если вы хотите увеличения срока службы, то рекомендуется точно не помню но чтото типа первые 2000 не превышать 100 км/час и 3000 об/мин.

Моё имхо таково: если бирёшь машину новую то надо для себя понять на сколько ты её бирёшь, если на "всю жизнь", то канечно надо обкатывать, часто (может быть даже чаще чем по регламенту) менять масла и фильтры и т.д. да и вообще не перегружать двигатель, а если думаешь что на 2-5 лет и за это время она не успеет пробежать больше чем в гарантии сказано, то как её эксплуатировать - дело совести, потому что вероятнее всего возиться с её косяками не тебе а след владельцу. По мне так планового ТО достаточно для успокоения совести да и вообще.

Автор: Kaayf 21.10.2010, 9:00

Если кратко: современным инобибикам обкатка не требуется. Как движек не кончай, он всеравно работает . Тоже относится к АТ. Новая машина ведет себя по новому, пока привыкнешь, пройдут те самые 1000км.

Я соглашусь, что отсутствие обкатки и жесткая эксплуатация ведет к снижению ресурса, но его всеравно хватит тысяч до 150км или ориентировочно лет на 5. Кто-то собирается езлить больше?

Еще добавлю: ходовая убивается первой.

Автор: Delf 21.10.2010, 13:19

я вапще никогда не понимал, почему обкатку двс связывают именно с оборотами ?.. при условии нормальной смазки и охлаждения они практически ни на что не влияют ! имхо, самое губительное для необкатанного двс и его дальнейшего ресурса - это не высокие обороты, а запередельные нагрузки. нагрузка - это, грубо говоря - низкая скорость, высокая передача и газ в пол. например 20км/ч, 4я передача, акселератор утоплен до упора.. именно таких условий эксплуатации следует избегать при обкатке ! а ошибка то эта как раз нередка ! воткнут 5ю на 50км\ч и топят.. "а чо такова, я ж мотор не кручу!" насмотрелся на таких "обкатчиков" в мади..
на автомате при обкатке достаточно просто не нажимать газ глубоко и резко.
Прайс, здравая мысль в твоей цитате есть и она проста - обкатывать мотор лучше всего в диапазоне оборотов его максимального крутящего момента и эксплуатировать - тоже в этом же диапазоне. но, т.к. у каждого мотора этот самый диапазон - свой, табличка нуждается в подгонке под конкретную модель двс.

Автор: Gleb 21.10.2010, 15:06

могу предположить почему в качестве ограничивающего показателя при обкатке используют об/мин:
обкатка = притирка, т.е. доведение значения зазоров до норм величины, доведения чистот поверхностей трения (ориентация рисунка микронеровностей) до рабочих значений, устранение локальных деффектов механообработки и т.д.

одними из основных параметров такого рода техпроцессов являются:
-скорость трения (она пропорциональна оборотам)
-количество циклов нагружения в ед времени (это и есть обороты)
-эффективность отвода тепла и продуктов износа из зона приработки (трения) это завязано на несущей способности смазочного слоя и циркуляции сож (это всё тоже связано с оборотами, т.к. при повышенных скоростях движения (высоких локальных тепловыделенях), сниженных зазорах и присутствии не удалённых продуктов износа возможно недозаполнения полостей (зазоров) сож и разрушения смазочного слоя)

проще говоря выше обороты, выше скорости скольжения (трения), выше тепловыделения, менее эффективна работа сож

... вот как-то так

Автор: Delf 21.10.2010, 16:27

я не отрицаю, что обороты тоже играют роль, но определяющим параметром здесь дб именно нагрузка на мотор, а не обороты, тк, афаик, большинство производителей сейчас юзают холодную обкатку, посему там все и так уже практически притерто..
седни с папаней насчет этого поговорю. он в конце 90х ставил мерседесу систему поверхностного упрочнения шестерней - наверняка в теме современных течений в двсостроении и их обкатке

Автор: Queenochka 21.10.2010, 18:38

Зачёт!!!

Автор: Gleb 22.10.2010, 8:43

2 Делф
обороты на приборной панели отображает тахометр, т.е. их легко отслеживать
нагрузка двигателя - не измеряемый параметр, а расчётный и для простого обывателя сложноопределяем (особенно в процессе езды, а не на берегу)

и вообще не совсем я понимаю что ты под нагрузкой понимаешь крутящий момен на конце коленвала?

обычно его определяют как функцию от оборотов типа M=M(n) (где М -момент, а n - обороты) есть графики зависимостей, но как я понимаю они как бы "номинальные", а реальные характеристики меняются в течении жизни машины, т.к. зависят от износа

Автор: Ловкий 22.10.2010, 14:19

В пост призываются эксперы по марке KIA. В частности интересует CEED, универсал которая. Что можете сказать, в принципе?

Автор: Kaayf 22.10.2010, 14:26

У меня Ceed хетч, не FL. Бенз, АТ.
Чисто городская машина. Удобная, не ломучая, в сервис не зовет.
Штатная магнитола с колонками хорошо басит. Ударные не стыдно поставить.
На зиму подбирай тихую резину, а то шумка не справляется.
В грязь не соваться- застрянешь первым.

Вопросы?

Автор: Gleb 22.10.2010, 14:32

на эксперта не потяну, но немного инфы могу подкинуть:

прошлое поколение Киа Сид собиралось в России, это ИМХО большой минус. Насчёт пострестайлинговой версии и универсалов точной инфы нет (можно у диллеров спросить)
по самой машинке: ездил (пассажиром) и на хетче и на универсале впечатления только + (давольно жёсткая подвеска, но на мой взгляд это не минус а фича) салон вполне не плохо для такого класса (на мой взгляд очень даже хорошо) двигатель 1,6 у Киа Хёндай самый распространённый по тех характеристикам очень не плох (с автоматом вполне справляется с механикой говорят вообще отлично)
знаю, что много таких машинок покупают на фирмы как рабочих лошадок, от владельцев слышал тоже много хороших отзывов
я так понимаю платформа общая с Хёндай i30 а он у них позиционируется как основная машинка гольф-класса

советую взять тест-драйв!

Автор: Ловкий 22.10.2010, 15:46

Да я так, чисто теоретически. Вожу жалом на увеличение автомобиля к весне. А то все семейство в мой текущий хетч влезает с трудом

Кайф, а что подразумевается грязью? Клиренс, насколько я понял, у них достаточно высокий, так что на рыбалку и на Закрытие/Открытие проедет спокойно. А шумку с ем можно сравнить? Ну, там на 140 если, то говорить в салоне можно ненапрягаясь? Как вообще у машины с динамикой, если я, например, остановлюсь на автоматической коробке? На обгонах обсираться не буду?

Gleb, а с чем можно сравнить жесктость подвески? На моем мегане она сейчас мягкая довольно. А вот на фьюжаке была реально жесткая. Если ездил на универсали - сзади места много?

Автор: Kaayf 22.10.2010, 16:41

1. 155мм (а реально 135-140 до лонжерона в средней части кузова) это высокий клиренс? Добавь этому приличные габариты и оcобенность конструкции бамперов. Ceed начинает цеплять днищем даже на простой грунтовке. Заезд боком на бордюр у дома - проблема, цепляю. ФФ2 и Логан тамже не испытавают проблем. Въезд в Лытку ранней осенью- максимальное бездородье для сида. Это первое что меня раздражает в Сиде. (второе- стоимость авто)
2. Шумку сравнить объективно невозможно. До скорости 120 шум в салон проникает слабо, можно не напрягаться, управляемость хорошая. До 140-150 появляются неприятные звуки (у меня дефлекторы свистят), быстро привыкаешь, ехать можно. На 160 шумит противно. На 180 дорогу хорошо держит. Быстрее 180 на 92-м не едет.
3. Динамика. У меня 2ка на АТ. АТ тормознутый, да еще с первого раза кикдаун не включается (наверно мозги так настроены). Если сначала тошнишь, то перед обгоном нажми тапку в пол, кикдаун не включится. Отпусти педаль на 1 сек и снова нажми - теперь будет кикдаун включаться, и АТ будет жестко реагировать на газ.
4. Обгон. Если проделать то, что написано в п.3, то АТ квлючит 2-ю и раскрутит до 6500об/мин, скорости 120. 3-я до 180км/ч, но на 5500об/мин двигатель летом задыхается, лучше снова "педальнуть", пусть 4-ю включит.

Автор: Gleb 22.10.2010, 20:07

2 Ловкий
сложно по подвеске сравнивать, ну может чуть жёсче фокуса, на твоём Мегане наверное подвеска как у меня один в один (вроде тоже родственные машинки) так вот по сравнению с ренухой значительно жёстче, но я думаю это для её живучести + а для комфорта минус но не сильный, теж не по рельзам ездить?

про место в салоне во втором ряду сказать мало что могу, я ехал спереди а сзади ехали 3 моих друга впринципе поместились, но вот на сколько им было комфортно хз, багажник само сабой "универсальный" но тут мне нечем сравнить т.к. универсалы я не разглядываю обычно

Автор: PriceMan 23.10.2010, 22:04

Серёга, ты интересовался, чего это красят в жёлтый цвет фон региона в гос.номере?
Это такие транзитки на дальняк теперь выдают.

Автор: deep 23.10.2010, 22:13

Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения МВД России утвержден образец государственного регистрационного знака транспортного средства типа 15 по ГОСТ Р 50577-93.

Регистрационный знак изготавливается на бумаге с погашенным фоновым свечением в УФ-свете, с двумя видимыми и одним невидимым (люминесцирующим в УФ-лучах) типами защитных волокон.

Голографический защитный знак размером 20х40 мм наносится на бумажную заготовку до ламинации и располагается в левом верхнем углу.

В целях защиты от неблагоприятных дорожных условий регистрационный знак ламинируется с двух сторон прозрачной пленкой горячего ламинирования.

Выходные данные предприятия – изготовителя (наименование, товарный знак, адрес) располагаются в нижнем левом углу за пределами рамки.

Разместить транзитный номер водители будут обязаны в местах установки обычных государственных регистрационных знаков, изготавливаемых из металла. Данная мера позволит увеличить количество разысканных транспортных средств, скрывшихся с мест ДТП, так как зачастую их очевидцам невозможно разглядеть номер из-за тонированных задних стекол автомобилей.

Кроме того, новые транзитные номера позволят выявлять и привлекать к ответственности водителей, нарушения Правил дорожного движения которых фиксируются камерами автоматической фиксации.

Где и когда?
Выдавать новые транзитные номера будут регистрационными подразделениями ГИБДД с 2010 года после того, как будут выданы все ранее имеющиеся в наличии номера, которые выдаются в настоящее время.

Автор: PriceMan 26.10.2010, 11:33

2 Серый
Работа клиноременного вариатора в теории (желто-зелёные бублики - грузики, чёрный - ремень):
http://www.youtube.com/watch?v=3yRskb0BYwE&feature=related
и на практике:
http://www.youtube.com/watch?v=2XDqgGFfCso&NR=1


Ну и справедливости ради другой вариант вариатора:
http://www.youtube.com/watch?v=MG-0pumXqr0&feature=related

Автор: Gleb 26.10.2010, 12:19

тут тоже очень наглядно http://www.youtube.com/watch?v=8VYPsrOyIdw&NR=1

Автор: Caesar 01.11.2010, 11:53

Вчера я наконец-то купил резину, переобулся.
Так вот в сервисе вместе с чеком на оплату мне выдали "памятку", в которой сказано, что первые 500-1000км нельзя резко газовать, тормозить...
А так же через 500-1000км нужно обязательно сделать повторную балансировку. Это так? Или сервис пытается еще разок с меня бабло срубить?

Автор: Kaayf 01.11.2010, 12:22

А ты не знал, что шины должны проходить обкатку???????

Автор: Gist 01.11.2010, 12:36

да всё это х..я !!!!! если правда они чё нить не нахимичили
Цезарь, так что, ты себе, за шины купил ?

Автор: Caesar 01.11.2010, 13:02

Обкатка меня не смущает. Это вполне логично.
А вот про повторную балансировку я нигде не читал.

А шины взял липучки MICHELIN X-Ice 2

Автор: Gist 01.11.2010, 13:23

Какая нах обкатка, чему там притираться ? Вы о чём ?
А повторная балансировка нужна будет только если грузик отвалится или диск примнёшь !

Автор: Витек 01.11.2010, 14:04

+1 к Гисту, я повторно вообще не делал балансировки, перекидываю 1 раз в год и все у меня замечательно.

Автор: deep 01.11.2010, 14:15

я вам могу сказать так (как человек работающий в машиностроительной компании), дать такого рода рекомендацию ничего не стоит для них, но дав такую рекомендацию они снимают с себя ответсвенность.
поясняю:
- если они дали тебе рекомендацию а ты этого не сделал и у тебя появились трудности с колесами, сам дурак, тебе все порекомендовали а ты не сделал;
- если они дали тебе рекомендацию и ты сделал, ты принес им доп. бабки (даже если что-то случится, отвалиться груз, или бить начнет, то ты им и так уже 2 раза заплатил им не сложно переделать);
- если они не дали рекомендации, и у тебя что-то случилось (колеса начали бить при торможении и/или разгоне) то тут они виноваты, и придется бесплатно переделывать.

воэтому порекомендовать, это так просто )

а вы знаете что перед балансировкой колеса нужно мыть например, и для этого есть спец аппараты, я вот долго не мог найти рядом с домом такой шиномонтаж, чтобы за адекватные денги был. но нашел (РЕКЛАМА )))) рядом с мостом по Алтуфьевскому шоссе дом 40).

Автор: ZaRaZa 01.11.2010, 14:41

Кстати, неоднократно слышал положительные отзывы по этому монтажу. Теперь даже у нас)

Автор: Gleb 01.11.2010, 20:46

присоединяюсь к человекам-машиностроителям и добавлю от себя: балансировать можно хоть руками (статически), все зависит от требуемого допуска на остаточную не сбалансированность, а допуск этот в свою очередь определяется условиями работы пары ротор-статор (частота вращения (угловая скорость), момент инерции и т.д.) если говорить о автомобилях (гражданских а не гоночных например) то основные параметры макс. скорость (зная D колеса можно пересчитать в угловую скорость), требуемый комфорт ну и ресурс подвески пожалуй

P.S. а если уж говорить о правильном балансирование автоколёс, то в России оно практически не применяется ... в Германии например колёса балансируют не снимая с машины и быллансируют не только шину и диск а все вращающиеся элементы на специальных стендах ... а иначе не покайфуешь на автобанах =)

Автор: МОТО 01.11.2010, 21:05

А по-моему все повторные приезды и обкатки лишний способ срубить бабла с вас. Обкатывать резину и перебалансироваться через 500 км - по мне мне ржачно..
Это как масло Вольво, имхо

Лично я катаю так - первые километров 50-100 наоборот мучаю ее по максимуму, т.к. если заводской брак - чтобы сразу проявился. Балансировку делаю только когда меняю резину (в смысле снимаю использованную с диска и одеваю новую). Но мне проще - у меня не просто резина, у меня комплекты (резина+диски) один на зиму (обычные на штамповке) и другой на остальные сезоны (низкопрофиль на литье)

Автор: PriceMan 02.11.2010, 5:17

2 Цезарь
А ты финишную балансировку делал?
http://www.virag.ru/service_shino.shtml

2 Глеб
Применяется. Только мало кто заморачивается.

Автор: deep 02.11.2010, 15:08

мне понравилось, жаль что не в течении 3 часов 37 минут

Автор: Тема 02.11.2010, 18:05

А потом все опять разболтается нахер...отлично )

Автор: PriceMan 15.11.2010, 11:32

Решил тут проверить показания датчика топлива. Запасся канистрой и поехал. Короче после того, как зажёгся сигнализатор резерва топлива смог проехать чуть больше 100 км. Больше не стал - не хотелось насос сушить; но судя по динамике того, как опускалась стрелка показометра, вполне мог бы проехать ещё километров 30...
Я, честно говоря, в ахуе.

Автор: ZaRaZa 15.11.2010, 13:44

Я до отсечки по городу проехал 30-с-хвостиком км) Встал в 500 метрах от заправки) Тогда и купил канистру))

Автор: Витек 15.11.2010, 14:32

А я заправляюсь вовремя )

Автор: Тема 15.11.2010, 16:02

Прайс тебе конструктор твой пришел уже ?
нравится ?

Автор: PriceMan 15.11.2010, 21:42

Да, пришёл. Да, нравится. Своими впечатлениями могут поделиться Мото и Серый )))

Накатал уже 500+км. Поменял масло. Врезал Sirio TRIFLEX, но об этом в радиотеме.

Автор: Тема 15.11.2010, 21:45

Судя по тому как они читали инструкцию комментов должно быть много.

Автор: PriceMan 15.11.2010, 21:56

Ты просто не сечёшь фишки ))

Автор: ZaRaZa 16.11.2010, 1:24

Я так понимаю, что нигде на форуме ничего конкретно не сказано, но все, как обычно, всё знают! Что за тенденция, блеать!?

Автор: МОТО 16.11.2010, 4:16

Скажу так - за ТАКИЕ бабки могло бы быть МНОГО лучше. Как не умели делать хорошо так и не умеют, а дерут последние штаны.. в целом неплохо, хотя при столь малом сроке жизни уже есть косяки - но куда без них в нашенском авто..
Если выдвигать требования - маленькая, экономичная, и обязательно НОВАЯ - наверное лучший выбор.

Автор: Тема 16.11.2010, 10:53

Лучший выбор за такие деньги, я думаю ты так хотел сказать.

Зараза, вот ты пришел бы на праздник, и тоже бы все знал )

Автор: PriceMan 16.11.2010, 11:02

Надо чаще встречаться (с)

Но на самом деле меня уже задолбали в аське, посему напишу тут. Жена поставила задачу - купить новую машину с кондеем. Для себя решил, что это должен быть компактный экономичный автомобиль со всеми удобствами. Учитывая ограниченность в средствах и желание поучаствовать в программе утилизации была выбрана:

Лада Калина, хетчбэк, 1,6л., 16 клапанов, комплектация "Люкс" - есть всё, кроме люка и магнитолы.
Комплектацию можно посмотреть тут - http://www.lada.ru/configurator/divdesign.php?step=6&sem_id=3503&base_id=3617&col_id=6467356&eng_id=6322963&pkompl=6485503
Кратко: ABS+EBD, 2 подушки, кондей, климат, полный электропакет, тока сидушки механика.

Автор: МОТО 17.11.2010, 5:45

Водительская дверь, по-моему тоже "механика", ибо при мне она "электрифицироваться" с ключа-пульта отказалась)))))

Автор: Тема 17.11.2010, 11:28

А ты читал инструкцию как ее использовать ? там же надо сначала взять по ней трубой е№;уть, потом ключем подкрутить и тогда она согласится что электрофицирована...))

Автор: PriceMan 17.11.2010, 13:08

Не, у меня центральный замок на 4 двери + ДУ с пульта. Просто сами замки ещё новые и если открыл ключом, то надо ключом и закрыть, чтоб потом нормально с ДУ всё работало.

2 Тема
Зато мне не обязательно масло Volvo лить - у меня она и так едет )))

Автор: МОТО 17.11.2010, 14:28

Тогда два новых высказывания о роиссе:

Российские автомобильные электромеханические замки настолько суровы, что запоминают что с ними делали в прошлый раз и требуют сначала повторить последнее действие, прежде чем иметь возможность выбора способа открытия/закрытия.

Только в отечественном автопроме свежекупленные замки не работают, потому что они новые и пока еще не разработанные.

Автор: Тема 17.11.2010, 15:09

Можно обобщить
Только в россии новое не работает по-тому что новое

Автор: Gleb 17.11.2010, 15:14

никогда не думал что скажу хоть слово в защиту нашего "Автогиганта", но всё же в Ниссан похожая ситуация с замаками.

Штатно есть цз и кнопочки на ключе + сигналка и кнопочка на пейджере, так вот ключ при этом имеет "приоритет"! т.е. если я открыл закрытый сигналкой замок родным ключом (с кнопки) то сигналка его может не закрыть и наоборот если я закрыл ключом, то сигналка может не открыть и надо проделать описанное выше.

P.S. в защиту Ниссана могу сказать то, что сигналку ставили здесь в салоне и совсем совсем не японцы =)

Автор: Витек 17.11.2010, 17:31

А мерседесы в сигналке не нуждаются))

Автор: ZaRaZa 17.11.2010, 18:12

Я теперь понял, почему Прайс не хотел писать что он купил. Чтобы не кормить химерных троллей!

Автор: PriceMan 17.11.2010, 19:09

Обоснуй.


Да, химерные тролли страшнее обычных - они, сука, хитрые...

Автор: Delf 17.11.2010, 19:46

а чего троллить то ? калина - неплохая машина, для нашего автопрома - даже хорошая. насколько я знаю - по стате, она самая надежная и качественно собираемая из тазиков, т.е. лучше чем приора. это немалого стоит..
когда я много лет назад первый раз сел в калину на моторшоу (тогда оно еще проходило на красной пресне) - я даже удивился, что по салону она оказалась не хуже тогдашнего моего кадета. она мне тогда даже откровенно понравилась (хотя конечно не без огрехов вышло)..
я воспринимаю калину - как по набору потребительских св-в, так и по конструктиву - как опель корсу С (2000-2006гг) в средненькой комплектации. это очень *цензура*ожие машины как по конструкции, так и по идее. калина - это нормальный европейский автомобиль, просто он дб выпускаться 10 лет назад и сейчас дб сменен более свежей моделью. но т.к. таз - это не завод по производству авто, а предприятие по баблопилингу - отсюда и такое отставание и такие высокие цены..
Прайс, а какой у твоей реальный клиренс ? есть сзади балка ? сколько от порога до земли ? и вапще, интересны твои ощущения от машины, в том числе в сравнении с нивой..

Автор: PriceMan 17.11.2010, 21:33

За реальный клиренс не скажу - не мерял. Балка есть, вот такая вроде: http://www.pasker.ru/photo_lib/31340.jpg
По идее можно поставить от спорта задние дисковые тормоза - http://clubturbo.ru/images/cms/data/balka_kalina_sport2.jpg - но не уверен, что получится подружить их с ABS.

С Нивой сравнивать попросту некорректно, это абсолютно разные машины, скорее могу сравнить с 41м космичом )))

Ощущения замечательные. На ходу мягкая и послушная. Динамику оценю после обкатки.

Есть конечно откровенные минусы конструкции:
- не опускаются полностью стёкла (передние точно, задние не помню), остаётся несколько сантиметров
- при переключении положений салонного зеркала "день/ночь" не сохраняется вертикальный угол настройки отражателя
- электронная блокиовка включения задней передачи
- нет нормального места под СиБишку (дополнительное гнездо в 1 din меня бы устроило полностью) и потолок на клею )))
- руль регулируется только по наклону - нет регулировки по вылету.
- очень тугие фиксаторы подголовников, но наверно разработаются со временем.
- отсутствует электропривод открытия задней двери, хотя клавиша и канал управления присутствует.

Но есть и откровенные плюсы, тут можно сравнить с Цезаревской Астрой или Хондой Серого:
+ дистанционное управление стеклоподъёмниками
+ огромные боковые зеркала (с электро приводом и подогревом)
+ можно поставить любой мафон (1 din), проводка уже есть
+ полноразмерная запаска
+ двухступенчатое дистанционное открытие дверей (по первому нажатию открывает только водительскую дверь)
+ автоматическая регулировка привода сцепления (я хз как в других машинах - у меня первый раз такая)

Автор: Gleb 17.11.2010, 21:43

второй раз за день какбы защищая "флагман" отечественного автостроения

руль регулируется только по наклону - нет регулировки по вылету у многих иномарок С класса тоже самое (напрмер опять же Ниссан)

двухступенчатое дистанционное открытие дверей (по первому нажатию открывает только водительскую дверь) очень приятная фича была на Корсе а на этой нету =(

Автор: Тема 17.11.2010, 22:07

Какая польза от дистанционного управления стеклоподъемниками ?
Прайс у тебя стояночного отопителя я понимаю нет да ? ...
На мой взгляд все плюсы можно смело выкинуть...особенно управление стеклоподъемниками с кнопки.... и поставить только стояночный отопитель с дистанционным управлением...мне например этой приблуды не хватает сильно

Зараза, ты просто к ней инструкцию не читал.
Когда Прайс был маленький, он играл в кубики. Потом подрос стал играть в лего...потом в лего Техник..а теперь он настоящий механник и будет играть в ладу калину )) ...
...деталь из березы..я помню помню )

Автор: Caesar 17.11.2010, 22:30

Чуть чуть не понял... Они у тебя с брелка опускаются/поднимаются когда тебе вздумается?
Или же речь идет о том, что бы стекла поднимались при постановке на сигналку? У меня это отсутствует только в силу моей средней комплектации Надо просто съездить и прошить БК
А боковые зеркала сами складываются? Вот это реальный плюс! Тоже хочу
По поводу запаски не понял. А есть машины у которых нет запаски? Ну я слышал о некоторых япошках, но они размером с матиз.

Автор: Gleb 17.11.2010, 22:45

2 Цезарь

полноразмерная запаска не у всех

Автор: Delf 17.11.2010, 23:22

полно машин, у которых нет запаски вапще никакой, причем и в т.н. премиум-сегменте. и джипы такие видел. правда, насколько я знаю, с какогото года (имхо с 03) такие авто запрещены к ввозу в рф. т.е. щас можно ввезти новое ведро только с полноразмерной запаской.

вот это мегажесть.. интересно, со стеклами - это конструктивно (не поместилось оно в двери) или чтобы "поцаны" поменьше блатовались летом с высунутыми в окно локтями ?
насчет зеркала - я бы такое не потерпел. это просто *цензура*й.. в европе-америке такое наверное только в 70х можно было встретить.. или раньше.. у меня на кадете точно все ок было. на китайце я вапще салонное зеркало снял :Ь оно там тока мешает.

раз уж пошла такая пьянка, тож поделюсь впечатлениями о новом форде жены..
конечно, откровенного бреда как у калины там нет, но..
очень бесит, что бензобак открывается только ключом ! после древней таеты рав4 с напольным (так себе вариант - вечно грязный и жравый) рычажком открытия лючка - это серьезный удар. понятно, что это сделано для того, чтобы на заправке глушили двс и вынимали ключ из зажигания, но все равно бесит. зато задняя дверь открывается кнопкой с панели или с брелка ! также можно настроить брелок, чтобы с первого нажатия открывалась тока водит дверь, а со 2го - остальные. плюс есть двойная блокировка дверей - жмешь 1 раз на брелке - двери закрываются, но изнутри открыть можно. а если нажать 2 раза подрят, то изнутри уже не открыть.
сзади такая же балка, как у калины и кадета в итоге клиренс (как раз расстояние от балки до земли - ибо эта балка - самое низкое место машины) - всего 16см. но зато от порогов 25см (!). этим фусик меня просто сразу покорил. щас на зимней резине он еще поднялся на пару см. я в салоне замерил фф2 - там около 15см под порогами ! жесть..
подвеска очень жесткая и короткоходная. мне то с кетайцем не привыкать, но жене после рав4 конечно так себе.. мотор имеет неприятный "дизельный" голос, хотя это бензин 1.6л. пока непонятно, неисправность это или дешевая фича..
левый подрулевой рычажок - самое неоднозначное явление в машине. с одной стороны он удобен тем, что если его сдвинуть влево или вправо, не доводя до щелчка и отпустить обратно, он мигнет соответствующим поворотником 4 раза. в мск это просто спасение, ибо конечно отвлекает мигание поворотниками сильно. я собственно, именно поэтому ими почти не пользуюсь на китайце. а тут - просто кайф ! я себя поймал на том, что стал мигать поворотниками вообще везде и это мне не мешает, не отвлекает ! класс. но с другой стороны - "электронное" вкл дальнего света. т.е. рычажок не фиксируется в соотв. положении. мигнуть - проблема. понять, в каком положении рычажок при вкл ближнего - проблема. я тут ехал както вечером и включил ближний, а оказался включен еще и дальний - мужики на встречке в ахуе заметались влево-вправо очень неприятно и стыдно было. подстава от Генри..
жалею, что не получилось взять опцию складывающихся ушей (а может просто пока не нашел как). в гараже уже одно ухо поцарапал
в остальном машинка вполне. но конечно запрошенных денег не стоит - в основном изза таможни, т.е. жадности медвепута. к автомату я привычен, это айсин - претензий к нему в принципе быть не может. оч интересна опция подогрева лобовухи - все жду, когда испытать можно будет..

Автор: Тема 17.11.2010, 23:27

Складывающиеся уши можно купить и поставить отдельно. На вольву одно ухо 7к. У тебя понятно, дешевле.

Автор: Caesar 18.11.2010, 0:03

В этом плане шикарно (имхо) сделано у меня: задняя дверь и лючок бензобака открывается только, тогда когда открыт ЦЗ. Очень удобно. Не надо нырять в салон чтобы открыть заднюю дверь. Да и с лючком на заправке удобно. А доставать ключ из зажигания как только выхожу из авто по любой мелочи (не говоря уже о том что бы оплатить бензин на заправке) у меня как то моментально вошло в привычку.

Ну никак не могу понять зачем эта опция??

Блин. А вот у меня тут жесткий минус. Не возможно никак в принципе закрыть двери что бы их нельзя было открыть изнутри.
Ну кроме задних пассажирских, но там защита от детей. нужно ключом надовить на кнопку внутри замка двери. Вот тогда двери не откроются. Тупая механика одним словом.

Ага! Хрен там! Эту штука глючит пипец как! (ну меня по крайней мере) Иногда вместо второго положения включается первое. А что бы выключить второй положение принудительно, нужно еще разок кликнуть рычажком до первого положения. Так вот едишь ты по ТТК. Хочешь перестроиться. В силу того что оценить успеешь ли ты перестроиться за эти 4 моргания не возможно (не пускают тебя), то включаешь второе положение поворотника, перестраиваешься, и уже хочешь его выключить. А эту дура его в эту же секунду выключает сама (через 4 мырга) и ты тем самым ты снова его включаешь, только теперь поворотник в другую сторону. 100 раз так дезинформировал сзади едущих водителей. Вообщем штука загадочная.


У меня что бы моргнуть - рычаг на себя. Чтобы влючить дальняк - рычаг от себя (тоже не фиксируется), но на панеле при этом загарается соответвующая иконка. причем цвета отличного от цвета иконки ближнего света.
Зато понять габариты включены или ближний не представляется возможным. Всегда одна и таже иконка горит. При юзаньи датчика света разумеется

Тоже хочу очень

Автор: Тема 18.11.2010, 0:13

Про открывание с брелка только водительской двери это плюс. От барсеточников опция. Чтобы самому изнутри не закрываться постоянно.

Автор: Gist 18.11.2010, 0:47

все плюсы в топку! ))))

Автор: МОТО 18.11.2010, 2:04

По-хорошему, опасно намертво блокировать двери - авария или пожар и усе - вы уже в своем гробу, можно не перекладывать.
Если вы хотите в машине изнасиловать телку и не желаете, чтобы она сбежала - сажайте назад и блокируйте двери как от детей - механической защелкой. Если интересен секс впереди - свяжите ее или прикуйте наручниками к панели или сиденью. Для чего еще нужна полная блокировка дверей я, честно, понять не могу....

По сути в машинах каждому свое - кому одно удобство, кому второе.... Я честно вот могу сказать что больше половины опций бумера мне либо совсем не надобны, либо используются в 5% случаев. При этом многие считают это важным удобством...

п.с. я вот поэтому люблю старые машины.. Там наличие полноценной запаски, круиза и прочих опций не считается чем-то пиздатым, в отличие от современных говномобилей за бешеное бабло, где люди платят ебанутые бабки за машину, а многие еще и за кредит на нее, а потом радуются простым вещам типа одноуровнему (вкл/выкл, без 1-2-3 режимов) подогреву сидений или "складывающимся ушкам", которые в нормальных, уважающих себя авто, даже за доп.опцию не считаются.....

Автор: PriceMan 18.11.2010, 9:01

Отвечаю по-порядку

2 Тёма
Польза от дистанционного управления подъёмниками в жаркий день очевидна - пока я медлено пойду к машине, салон уже проветрится, и я не буду сажать свою жопу в сауну, и кондей отработает быстрее.
Вебасто продаётся отдельно и его тоже можно поставить почти на любую машину. Мне он нахер не нужен.

2 Цезарь
Да, я с брелка могу поднять/опустить стёкла когда захочу. Завязать на сигналку прошивкой и у меня можно наверно, просто твоя "средняя комплектация" в два раза дороже моей люксовой стоит )))
А вот уши складываются только вручную. Вот только за 10+ лет стажа я зеркала складывал ну может раз 5, не больше.
В некоторых машинах (у Серого например) вместо полноразмерной запаски - маленькая докатка с ограничением скорости и грузоподъёмности.

Автор: Delf 19.11.2010, 21:06

Цезарь, я знаю как отвратно сделан рычаг поворотников на нестарых опилях. я ездил на овце (вектра с) - просто *цензура*. но в фусике все же подругому. тут всетаки если давить рычаг далеко - он фиксируется как и у тазиков. просто в начале хода есть диапазон (до щелчка фиксации) который как раз и дает 4 мырга. очень удобно. с опилями не сравнить. кстати говорят, что на последних это все пофиксили..
Мото, блокировка дверей изнутри при езде еще мб полезна бомбилам а то щас среди понаехавших модно просто выходить после поездки, "забыв" заплатить..
Прайс, уши складывать нет необходимости - значит нет гаража

Автор: PriceMan 19.11.2010, 21:26

Так можно и топор в спину поймать...

Автор: МОТО 20.11.2010, 16:45

Интеллектуальный разговор рулит) Я однажды по пьяни за 15 минут уговорил хачика скинуть с 200 до 50 руб за таксо... И скинул же, черножопенький уродец)))) Ибо знаний русского и горного интеллекта не хватило спорить с моим кандидатским умом) Ы)))

Автор: Серый 20.11.2010, 18:24

Не ну все тут свои машинки обсуждают, а я?
Сначала я не понял, зачем на МКПП круиз, однако опыт - сын ошибок трудных ... когда накрылось колесо, и я поставил докатку, я понял, что 80 ехать я все равно не смогу, и тут я вспомнил про круиз ... Умные японские инженеры позаботились о водителе, они выбросили тяжелую, большую, и не красивую запаску, положили маленькую, легкую, желтенькую докатку, а машину снарядили круз-контролем, чтобы ехать и не парится.)))
Еще мне понравились зеркала. Как-то проезжая мимо плохо припаркованных машин, я снес зеркало форду, а мое сложилось, пожужало немного и разложилось обратно. Я немного запарился, что оно поцарапалось, но в итоге нифига, оно срубило враждебное зеркало повторителем поворота(повторитель он для лохов, пацаны поворотники не включают, и для них это типа шашки, или биты), который кроме того, что изрядно крепкий, еще и красивый!)) До чего дошла кибернетика! Вот бы такие крылья и бампера, и ваще цены машине не было, в наших каменных джунглях.
А вот бампер слабоват, как-то при вьезде в лытку срыл им небольшой бугор, так от отшелкнулся от брызговика(или брызговик от него), пришлось вставлять назад.
Двери открываются все и сразу. Барсеточники велкам!))) Труба в багажнике не опробованная томится.

В общем машина хорошая, только мотор слабоват 190 л.с. разгон до 100 почти 8 секунд ... было бы 290 ....

Автор: PriceMan 21.11.2010, 0:01

А мне у Серого в машине больше всего нравятся электропривода сидений и двухзонный климат )))

Автор: PriceMan 29.11.2010, 22:04

Взял себе пару баллонов http://www.shinservice.ru/catalog/nokian/winter/Hakkapeliitta+7/175-65-R14/86T
Какие-то они подозрительно маленькие и лёгкие...

Автор: Тема 29.11.2010, 23:20

Это ты какбе на половину переобуешься только ?

Автор: Caesar 29.11.2010, 23:35

Левую ногу мы побреем станком, а правую оставим как есть (с)

Автор: PriceMan 30.11.2010, 0:03

это же самый передовой метод! новейшие технологии!! а вы что, до сих пор, как лохи меняете 4 колеса?! меняйте уж тогда и запаску тоже! а то вдруг что...

Автор: МОТО 30.11.2010, 0:37

Цезарь, неее... там было так: "Одну ногу я побрила обычным станком, а вторую деревообрабатывающим. Потому что я не обычная женщина, а дура..."

Автор: Gist 30.11.2010, 5:57

+1
не вижу смысла менять заднюю резину с зимней на зимнюю ))))

Автор: Витек 30.11.2010, 8:39

А если бы был задний привод? То по любому все 4)

Автор: Gist 30.11.2010, 13:21

это да )))

Автор: Caesar 30.11.2010, 14:34

Кто какие знает теплые бесплатные паркинги у ТЦ?
Мне отогреться надо. С незамерзаечкой косячок получился.

Автор: ZaRaZa 30.11.2010, 15:04

"Косячок", лол. Большинство ашанов-мерленов. Точно нет в Сити-Марьина Роща.

Автор: Gist 30.11.2010, 16:04

заезжаешь на любую мойку и тебе там отогревают, потом сливаешь всё по максимуму, добавляешь спирта с пол литры и льёшь новую незамерзайку . быстро и надёжно проверенно не однократно !

Автор: Gleb 30.11.2010, 16:35

а у меня на работе тепловая пушка =)
один раз уже выручала

Автор: МОТО 30.11.2010, 17:42

А я в том году, когда незамерзайкой лоханулся - вообще забил и всю зиму "замороженный" ездил. Нормально вполне, грязи почти не было...
А так, например, недалеко от нас - АНАШАН-Красносельская. Инструкция по юзанию: утром поставить на самый нижний этаж, вечером забрать. Благо с 10 до 22 работают... в последнее время платную стоянку там отменили, так что тачка без проблем и оплаты отогревается за 4-5 часов

Автор: Ловкий 30.11.2010, 18:10

Я тож забил. Зато отогретой весной незамерзайкой пользовался все лето) И что странно - хватило!

Автор: Caesar 30.11.2010, 18:49

Ну а если забить, то какова вероятность, что от льда у меня не полопаются какие-нить трубочки/бачок омывайки/насос? Автопроизводителями уже установлена защита от дурака?

Автор: PriceMan 30.11.2010, 19:51

А тупо снять бачок и унести домой - не вариант? Или там бачок интегрирован в бампер?

Заедь на мойку - всё тебе отогреют и заодно машину помоешь...

Защита от дурака - это сеточка на горловине, чтобы ты туда камней не накидал и песка не насыпал. А то, что ты вместо незамерзайки воды налил - это противоречит инструкции по эксплуатации твоей иномарки.

Автор: Витек 30.11.2010, 19:52

Цезарь, купи хорошую незамерзайку и будет тебе счастье!

Автор: deep 30.11.2010, 19:57

я думаю снять бачок в его случае будет не просто. на мой взгляд самый простой вариант заехать в атриум, налить кипяточка пару литров в бачок если там место есть, потом вылить все содержимое бочка на лобовое, и залить незамерзайки, желательно концентрата, повторить прогон по системе ... налить нормальной незамерзайки и не париться.

а вообще я незамерзайку заливаю начиная с сентября - октября, в это время она еще не особо нужна грязи не так много, а 100 руб карман не тянут.

Автор: Delf 30.11.2010, 20:51

самая теплая что я видел в мск - это Вегас (рядом с Твой дом на каширке). на нижней парковке даже жарко бывает..

Автор: МОТО 30.11.2010, 20:52

Там обычно проблема в том, что замерзает вода в ШЛАНГАХ. А их снимать и уносить домой - это проще машину в теплое место поставить... И, кстати, подогреваемые форсунки меня не спасли.. форсунки-то оттаивают, а вот шлангам от этого не легче

Автор: Delf 30.11.2010, 21:07

+10
я вапще перестал юзать воду. того кол-ва, что остается в бачке после зимы, мне обычно хватает на все лето. и когда уже нужно доливать осенью, я просто не лошу и лью опять незамерзайку. чего и всем желаю экономия с заливанием воды - копеешная, а гемора можно поиметь будь здоров. есть проблема, что воняет летом, когда брызгаешь, но это решается выключением вентилятора печки (или вкл рециркуляции) на время брызгания.
мой кетаец замерз и не заводится езжу на фусике.. гомосятина на дороге достала..

Автор: Gleb 30.11.2010, 21:13

+1
к тем кто не юзает воду, а в последнее время и летом заливаю не меньше "-15"

P.S. не понта ради, просто пару раз попарился с разморозкой бачка и больше не хочу!

Автор: МОТО 01.12.2010, 1:30

Я вообще всегда лью омывайку, правда в том году не рассчитал на минус... Была -10, а вдарило -17. С этой весны лью на -25 круглогодично. За все лето максимум 2 баллона 5 литровых вылетает - 25 баксов всего, а аромат приятный в салоне. Меньше амбипюра покупать)

Автор: Серый 01.12.2010, 2:47

Этот вариант только для нашемарок))

Автор: Gist 01.12.2010, 5:42

Мото, ты что её сам пьёшь или у тебя дырка в бочке у меня до сих пор с прошлой зимы незамерзайка в бочке не кончилась и накатал я за лето около 35000км(данная цифра приведена к тому, что летом машина не стояла )))

Автор: Gleb 01.12.2010, 9:22

незамерзайка замёрзла =(

Автор: PriceMan 01.12.2010, 9:41

а я спецом заранее купил в ашане пулевизатор с размораживателем стёкол

Автор: Caesar 01.12.2010, 12:20

Что касается меня: я ниразу воду не лил в бачок и не собирался, только спец средства. Когда я последний раз заливал омывайку, то был на 100% уверен, что лью незамерзайку. У меня даже тени сомнения не возникло, что бы взглянуть на этикетку. Когда все замерзло то взглянул: обычная летняя омывайка оказалась. Ну что ж, сам дурак, знаю. Вспомнив совет, что если залить в бачок немного спирта, то все вместе растает сразу им воспользовался (литр спирта до сих пор для кого-то возил в багажнике...) Спустя день - эффекта не последовало. Тогда я зашел в ашан и купил незамерзайку -50 (ее разводить надо 1:1). Залил в бочок до верху (еще пол литра примерно вошло): тоже читал где-то, что все вместе разморозится. Эффекта по прежнему нет.
Вчера вечером два часа провел на теплой парковке в ТЦ Капитолий: из под колесных арок растаял снег. адская смесь в бочке по прежнему ен растаяла!
Сегодня утром поставил машину в тот же ТЦ. Надеюсь хоть к вечеру будет результат.
Вот как то так
И да: бутылка с жидкостью для стекол с пулевизатором рулит

Автор: PriceMan 03.12.2010, 5:12

Сьездил на днях на диагностику попогрейки. Теперь усё работает Обяснили тем, что не был до конца одет разьём. Видимо имели в виду фишку на кнопке, потому что разьём под сидушкой я проверил первым делом; да и контрольная лампочка горела нормально...

Автор: Caesar 03.12.2010, 11:56

Наконец-то удалось слить свою аццкую смесь из бочка омывайки. Оказалось что замерзла вода в насосе омывайки и перегорел соответвующий предохранитель. Заменил его, снова все прогрел и все заработало
Кстати, а не сразу догнал какие мне предохранители нужны, поэтому теперь у меня есть горсть не нужных мне предохранителей (на НашеМарку я так понимаю, они в два раза длиннее чем те которые мне нужны) Кому задарить? Прайс?

Автор: PriceMan 03.12.2010, 15:07

Да!

Автор: Delf 03.12.2010, 19:15

я сразу подумал об этом, но не стал озвучивать, чтобы не обижать тебя. оказывается, нада было такое то уж простое мог бы сразу догадаться.. я первым делом при проблемах с омывателем слушаю моторчик - или при выкл двс (чтобы не мешал) или один человек в салоне нажимает, а другой под капотом слушает..

а я вот оживил своего фавчика надумал ставить автозапуск Absolute 202m. ибо осто*цензура*а уже эта *цензура* вприсядку каждую зиму со стартерами, аккумуляторами, заиндевевшими стеклами, примезшими дворниками и прочей херней.. жалею щас, что летом не поставил.. пожмотил 2тр.. теперь буду ставить его негнущимися пальцами в ледяном гараже.. а может небольшую тепловую пушечку заодно прикуплю.. вещь полезная..

Автор: PriceMan 03.12.2010, 21:08

Приму в дар или скуплю за символическую плату пустышки АмбиПюр или попросту держалки от них, которые в решётку воздуховода вставляются

Автор: Den 04.12.2010, 13:10

Возможно кому будет интерестно, есть такая вещь под названием вебасто, можно почиать http://www.drivecenter-webasto.ru/, она не запускает двигатель, а работает автономно, но и стоит подароже чем вещи подобные Absolute 202m.

Автор: Rem Norton 04.12.2010, 16:13

Баловство. Для северных регионов есть такая опция "предпусковой подогреватель". У всех брэндов есть (ну, кроме автоваза есессно).

Автор: Delf 04.12.2010, 16:23

ну конечно знаю про вебасту и ее более дешевые аналоги. но все это мягко говоря, небюджетно. дороже получается примерно на 2-3 порядка. сами понимаете, это нереально. да и нет смысла ставить систему за 40-50тр на машину ценой в 250тр. кстати и установка намного более геморная, чем у автозапуска.. а если ставить в сервисе - это вапще удавиться.. плюс жрет вебаста тоже бензин кстати.. поменьше, чем двс конечно (у меня на прогретом хх - 0.6-0.7л/час), но все равно разница по бензину отобьет разницу в цене лет через 150.. мне барыга знакомый обещал на след неделе подогнать Абс 202м за 1.7тр.
вебаста - это для северной буржуазии, нефтяной например. там она реально окупается и нужна. вот в тюмени вебаста идет как семки в люберцах..

Автор: Gleb 06.12.2010, 9:33

Обратная сторона запретительных мер:

Был в субботу вечером в гипермаркете одном заодно решил прикупить незамерзаяки, но т.к. там ничего "крепче" -20 не было (а горький опыт показывает что -20 отлично замерзает при -15), то купил 4л -20 и в добавок бутылку водки (суровый проверенный способ)

накупили остального добра, выстояли очередь на кассе ... кассирша пробивая товар бирёт мою бутылку и нычет под прилавок и видя моё недоумение говорит "извините 21:05 уже нельзя"

Автор: Варчи 06.12.2010, 9:56

Глеб, происшь минутку, возвращаешься за ещё одной бутылкой и вскрываешь, открутив крышку. Испортил товар, обязан купить в любое время дня и ночи.

Автор: Gleb 06.12.2010, 10:01

Хорошая мысль, только "вскрытый товар обязан оплатить" а вот что мне его отдадут ...

я думаю всё будет зависеть от того захотят они морочится или нет

Автор: Delf 13.03.2011, 19:51

конечно можно тупо почитать пдд, что всегда полезно, но щас я совершенно не в состоянии столько осилить.. может кто в теме и ответит на 2 тупых вопроса.. дорога из 4 полосной (полубоярова) на перекрестке расширяется в 6 полосную (м5 в область). вот это место http://maps.yandex.ru/-/C6GYMlt т.е. поворот налево в область такой сложный - как бы разворот получается. итак вопрос - как правильно машины с 2х полос полубоярова должны попадать в 3 полосы м5 ? в крайние правые или крайние левые ? напоминаю на всякий случай, что перестроение на перекрестке запрещено. уточню - например я еду в крайней левой по полубоярова, куда я должен целиться м5 - в крайнюю левую или среднюю ?
ну и сопутствующий ситуации вопрос : откуда правильно считать полосы движения ? слева направо или от обочины ? потому что я даже от гаишников слышал оба варианта.. если есть - пруфлинку бы..

Автор: PriceMan 13.03.2011, 23:35

Насколько я помню, поворот налево совершается из крайнего левого положения в любое, кроме крайнего правого.
Следовательно, если поворот налево разрешён из 2х рядов, то следует соблюдать рядность и поворачивать из крайнего левого в крайний левый и из правого во второй слева (в данном случае средний), но никак не в крайний правый.

PS Ушёл читать ПДД.

Автор: Delf 14.03.2011, 0:20

тут мулька в том, как я слышал, что правильно считать ряды от обочины. т.е. получается, что на перекрестке добавляется не правый ряд, а левый. следовательно, едущие по полубоярова в левом, не меняя рядности, должны приезжать в средний на м5..

Автор: Серый 14.03.2011, 1:16

Помоему ответ "кроме крайнего правого" исключает разночтения, в данном вопросе.)) А в чем вообще смысл подсчета рядов? Стоят ПИДРы и штрафуют не за тот ряд? Или жеские терки с другими участниками движения? На практике, при малом количестве машин, всем пофиг, кто и куда повернет, а обычно с 2 рядов получается 4-5 рядов которые влезают, по принципу - "кто наглее", в 6-8 рядов на шоссе.

Автор: Delf 14.03.2011, 2:22

да забейте на поворот ! не получится там эту тему "кроме крайнего правого" притянуть, имхо. я конечно с пдрсами поговорю (они иногда там регулят движуху), но имхо не прокатит. или будут гнуть что нету никакого поворота или одно из двух. а так как щас любые непонятки в законах-правилах трактуются в пользу более богатого человека и на более дорогой машине, то мне с фавчиком врядли штото по этой теме светит..
давайте упростим схему : есть простой перекресток, мы его проезжаем прямо. до перекрестка имеем 2 ряда, после 3.

проблема в принципе одна и та же и она снова вытекает из того, что я бедняк на дешевой некрутой смешной машинке. а именно - допустим я еду по правому ряду полубоярова и получается что уроды меня зажимают на перекрестке с двух сторон - скот, который обходит меня справа и въезжает на правую полосу м5 - зажимает меня справа и не дает мне уйти в правую полосу - и считает что он полностью прав и у меня еще и помеха справа, а тварь которая ебашит с левого ряда полубоярова в средний ряд м5, выдавливает меня слева и тоже считает себя полностью правой - мол я должен в правый ряд м5 уходить ! меня это жестко все *цензура*ло и я хочу хотя бы приблизительно для себя понять, кому тут выгоднее сносить бочину моим швеллером, а то он простаивает совсем заскучал..

Автор: Gleb 14.03.2011, 8:01

да это так, но я что-то не припоминаю в ПДД правила где говорится про номер ряда, а только про правый левый и т.д.

Автор: PriceMan 14.03.2011, 8:46

Чушь. Рядность надо соблюдать. Был в крайнем левом - пиздуй в крайний левый. Там вопрос только в том, разрешён ли из правого ряда поворот налево. Насколько я помню - разрешён.


Зависит от того, откуда взялся 3й ряд. Он либо справа как разгонная полоса для тех, кто повернул с 3 на 12; либо слева как полоса для тех, кто повернул с 9 на 12 (мы едем с 6 на 12). Такие места обычно чётко выделяются разметкой.

Если разметки нет, или она приходит хрен знает как, то у нас есть пункт ПДД 9.4 абзац 3

А вот если вся эта шняга за городом происходит или на магистрали, то тут ещё проще (пункт тот-же):


А вообще бывают вопросы и поинтереснее

Автор: Delf 14.03.2011, 12:29

короче все ясно : реально на самом деле больше всего мешают и нарушают уроды, которые обходят меня на перекрестке справа и лезут в правый ряд м5. их и буду отсекать и буду ехать по умолчанию в правый ряд, а если будет место - в средний. по левым я принципиально не езжу. вот классический вариант :
http://narod.ru/disk/7465417001/140311.avi.html справа быдляк конечно уже тоже залез и не дает мне в правую полосу уйти от ауди.

Автор: PriceMan 14.03.2011, 15:04

плять, там ауди с какими-то далеко немосковскими номерами... и ты хочешь чтобы он ездил адекватно?
Был бы на ниве - вьехал бы ауди в бочину, ибо очевидно, что ауди меня подрезала и вклинилась в мой ряд.

Автор: Delf 14.03.2011, 15:50

там почти каждый раз, как я еду, так делают московские ебланы. этот единственный немоскаль попался за последние полгода. т.ч. нифига не показатель..

Автор: Серый 14.03.2011, 17:10

Эт дело персональной наглости и борзости, а не ПДД. В большинстве случаев, сложности многорядного перестроения меня не касаются, и если кто-то кого-то зажимает, то это я , а не меня.) Рецепт прост - 90% - скил "безбашенный ушлепок", 10% скил "крутая тачка". Последнее время заебывают только крузаки, которые елозят по дорогам как бульдозеры, в любом направлении. В последние дни народ упрел от солнца, или еще от чего, но охуели все.

Автор: Тема 14.03.2011, 17:13

Серый они охуевают когда ты мимо пролетаешь не касаясь колесами земли.

Автор: Rem Norton 14.03.2011, 23:20

Шо ви таки имеете пготив немосковских номеров???

Автор: Gist 15.03.2011, 0:02

+100500 ? )))))))

Автор: PriceMan 15.03.2011, 0:48

пАнаехали тут! ЗаМКАДыши)))

Автор: Delf 15.03.2011, 1:52

а ви хотите погово'ить об этом ? пажалста ! я в москве живу уже более 15 лет и я до сих пор не называл и не считал себя москвичом и вот буквально на днях понял, почему мне этого и не хочется делать ! потому что коренные москвичи - хорошие воспитанные вежливые люди, эрудированные, всегда готовые помочь, очень компетентны в своей профессии, не жлобы. да, они всегда сильно загружены-замотаны и на лицах у них обычно нет благодушных улыбок, но это культурные люди, с которыми легко найти общий язык и они почти всегда готовы помочь. они ездят очень аккуратно и корректно. а вот та борзота со всего снг, которая поперла в москву с начала перестройки (вот с той волны и пошло слово "лимитчик") и которые сейчас все поголовно почемуто себя уже называют коренными и особенно вторая волна в конце 90х, которые еще борзее и конечно уже тоже сплошь коренные, вот за них то и стыдно. стыдно за город, за страну, стыдно перед настоящими коренными москвичами, коих у меня в знакомых немало. стыдно что я сам лимитчик и фактически принадлежу к этому стаду швали, которая всеми правдами и неправдами получила тут прописку, купила в кредит ведро (а у лузеров и на кредит даж не хватило) и вжигает тут по мкаду 200 всех подрезая, да еще ролики снимает с коментами - смари бля колян 200 ебашим ! давай въеби бля обана !
за 15 лет жизни в мск я понял только одно - все беды - от приезжих. это реально. это действительно так. это правда. истина.
понять это можно : во-первых чо хорошего может приехать в мск ? неудачники, которые не нашли себе места там, где родились ? отщепенцы, которых тупо выгнали в москву ? во-вторых идиоты считают, что для того, чтобы урвать место под солнцем (т.е. стать москвичом), нужно не учиться и работать, а привлечь как можно больше внимания - именно эти самые опасные - они громче всех орут и гогочут в метро, жестче всех гоняют на своих помойках (обычно это еще провинциальные 9ки и 7ки, максимум - убитые иномарки) и тд и тп. в-третьих просто отморозь, которая приехала в мск погостить и покуражиться - см выше. эти тоже обожают - вован давай жги на все деньги !!!!1 мы же в москве ебана. как ты его круто подрезал !! ща сфоткаю на мабилу, пацаны офигеют..
лично для меня это чаще всего 40-калуга (мегаобморозки) - гляньте мои ролики чтоб убедиться..
сколько народа уже перед моими глазами за эти годы прошло сий скорбный путь :
убитая 7ка-9ка, говенная работа, постоянные поездки "на родину" к маме за картошкой и огурцами, наконецто накопили на прописку в ебенях, долгожданное место среди офисного планктона, иномарка в кредит, ипотека, травмат и вот он, новоиспеченный "поднявшийся" сытый довольный москвич ! но в 99% это получилась такая мразь, что ни в сказке сказать ни пером описать ! хотя изначально был вполне нормальным человеком, да, пусть провинциальным и зачатую не в меру активно работающим локтями, но это был человек ! а уж что они рожают, эти "новые москвичи" - это вапще *цензура*..
я тут недавно услышал обоснование тому, что в принципе культурные и нормальные люди специально взращивают из своих детей быдляк - "пусть лучше они быдляком будут, чем их ктонить будет подминать ! без наглости не поднимешься !" вот так ! вот как теперь принято обеспечивать свое потомство ! и судя по детсадам-школам - так делают все ! и конечно эта вся тема идет по нарастающей, а как же ? каждый новый год должен быть более наглым и быдластым чем предыдущий - а то ведь "подомнут" ! а потом вот мы имеем то, что щас происходит на дорогах и в целом в стране. а когда вот эти "детишки" сядут за рули и в прямом и переносном - это вапще будет туши свет.. и все в целом это творят понаехавшие ! собственно, потому, что их, к сожалению, большинство. а культурных действительно коренных москвичей - крошечное меньшинство. и культуры не видно за стадом быдла. львиная доля отморозков на дорогах - это понаехавшие, купившие себе новое ведро. они считают себя мощными, сильными, сердитыми - как же, они же поднялись в столице ! им сам черт не брат ! именно поэтому последнее время москвичей стали в регионах не любить ! регионы не понимают, что к ним ездят бычить не москвичи, а их же, провинциальное быдло, офигевшее от "золота" столицы, а на самом деле - от таких же понаехавших в мск упырей, как они сами.. вот именно поэтому я не хочу называться москвичом !
решил летом на машине на работу не ездить. уж лучше велик и электричка - и дешевле и быстрее и полезнее..

Автор: МОТО 15.03.2011, 2:11

гордо сказал человек из заМКАДного района )))))


Ничо терпите, скоро ЦКАД построят, вот тогда черту города наверняка перенесут к нему.

Самые понтовые останутся в Садовом, пониже понтом - в рамках 3 кольца, еще ниже в рамках мкада и самые новые районы будут до ЦКАДа. Интересно, почему жить к центру дефолт-сити престижнее? Я бы вряд ли в пределы садового жить переехал, мне и в моем "колхозе" пробок хватает, а в центре проще повеситься, чем 100 метров без пробок проехать, разве что ночью с 2 до 5 свободно)))

Автор: PriceMan 15.03.2011, 8:02

А у меня прАписка в МАскве (с)

Автор: Gist 15.03.2011, 8:26

ты крут чувак )))

Автор: Kaayf 15.03.2011, 11:25

Delfу на его мегапост

В мск едут сымае активные, решительные, талантлевые, способные к переменам люди. Они же готовы работать за низкую московскую зарплату круглосуточно. (Мечта работодателя ). И дикая постоянная конкуренция (на работе, в магазине, на долроге, в жизни) ломает неокрепшую инородную душу человека. Не нарушишь- не доедешь. Не подрезать- не перестроиться. и т.д. Быковать - способ выживания.

Автор: Тема 15.03.2011, 11:28

Делфу на его мегапост.

Ниасилил, многабукоф. Почти как Мото-пост )))

Автор: ZaRaZa 17.03.2011, 18:53

Заехал я в чип и дип... Отчего трамваю пришлось постоять 6 минут... В протоколе написано "... совершил остановку на трамвайных путях чем создал помеху обществнному т/с, нарушил пп 1,5 ПДД".
По этому пп 1.5 можно заплатить 1.5к, как бы от него отбрехаться?

Автор: PriceMan 17.03.2011, 19:38

1.5 ПДД?! Ты ничё не путаешь?! Может 12.4 и 12.5 ПДД?

В любом случае ответственность у нас не по ПДД, а по КоАП, а в нём тебе подходит статья 12.19ч4

Ты посмотри внимательно, чего у тебя в протоколе написано? Может там ваще бред и можно признать недействительным? Кста, у тебя именно протокол или постановление или что? И ваще, отскань и пришли мне.

Автор: ZaRaZa 17.03.2011, 19:51

Протокол:
"Водитель <> двигался на данном т/с по ул. Гиляровского в сторону ул. Дурова и напротив дома 33 совершил остановку и стоянку на трамвайных путях чем создал помеху обществнному т/с, нарушил пп 1,5 ПДД"

Автор: МОТО 17.03.2011, 20:23

Прайс, ты прав, но не до конца.
В пункте ПДД 1.5, по которому его штрафанули, есть еще такое ссылко на КоАП как:

вот откуда 1500 в его постановлении

По их логике он оставил машину УМЫШЛЕННО, чтобы трамвай не проехал. Доказать обратное в принципе можно, и вот тогда уже твой вариант с 300 руб. Но все это в суде; в принципе если судья его пожалеет может отделаться и предупреждением, но честно говоря не припомню ни одного дела, дошедшего до суда, которое закончилось предупреждением. Обычно хоть минимальный штраф, но выписывают.

Еще трамвайное депо может подать иск в суд о возмещении ущерба, нанесенного простоем транспорта (на будущее - упаси вас бох бахнуться на трамвайках; одному знакомому выдвинули иск на 250 тыс руб за час простоя трамваев)
-
Неофициально могут похерить стекла и прочие внешние элементы кузова, могут даже вызвать эвакуатор и увезти нахер (мотивировав это "оставлением ТС").

Зараза, отбрехаться уже вряд ли получится, разве что в суде поплачься, что ты не нарочно и мол "проситите меня тетенька судья". Чтобы без проблем отбрехаться надо было на месте давать на лапу. Если не помогут слезки - уже только платить; вопрос лишь сколько.

Автор: PriceMan 17.03.2011, 20:29

Фсё фигня. В графе "Существо нарушения" чётко видно, что ИДПС вменяет совершение остановки и стоянки ТС на трамвайных путях.

А правила остановки и стоянки транспортных средств описаны в пп. 12.4 и 12.5 ПДД
Ответственность за нарушение которых предусмотренная ст. 12.19ч4 КоАП.

Налицо неверная трактовка буквы и духа закона со стороны ИДПС. Возможно придётся обратиться в суд, но думаю что Зараза вполне сможет это доказать на группе разбора.

Автор: PriceMan 17.03.2011, 20:54

Это ваще смешно, ибо ты не спецом трамваи задерживаешь (стоишь голый на путях), а согласно требованиям ПДД ожидаешь прибытия ИДПС на место ДТП. И любые домогательства должны быть адресованы именно службе ДПС.

Автор: МОТО 17.03.2011, 21:16

Угу, смешно, тока не тогда когда это к тебе предъявляют. Если виновник ДТП ты - значит по твоей вине задержка движения идет, а ты уже потом можешь идти предъявлять иск к ПИДРам - вот так сказали судьи. А потом еще пояснили - вызовы обрабатываются в порядке очереди, если ты был не первый значит тебе не повезло, из-за того что ты мешаешь трамваю к тебе не поедут без очереди, следовательно ПИДРы не виноваты, т.к. обрабатывали заявки в порядке очереди. Следовательно виноват ты, потому что перекрыл пути. А что ты там делал - ждал ментов по ПДД, срал, трахался - никого не ебет. Факт - перекрыл, следовательно - плати Уже 3 пересмотр и результат один - виновен, должен платить.
Второй пример - в мужика въехали сзади, он сбил столб. Второй водитель скрылся. Как вы думаете кому предъявлено обвинение? Правильно! А иск идет на сумму 790 тыс руб. Тупо за столб с фонарем.... Тоже 3 слушания и одно и то же - плати, а потом ищи того кто тебя ударил и взыскивай с него. И НИКОГО не ебет, что он не виноват в этом ни грамма

Все очень хорошо выглядт на бумажке и по бумажным законам, тока живя в роиссе можно стать виноватым просто за то, что оказался не в то время и не в том месте. А там уже и законы, и адвокаты, и жалобы не помогут, будь ты трижды подкованный, умный и опытный.
Но устраивать 10 страничную полемику я не хочу, это бесполезно; такое большинством граждан, верящих в закон и законность, проверяется только на практике... Как в пословице про жареного петуха.

п.с. ни дай бох такого никому. Всем удачи на дорогах

Автор: Серый 17.03.2011, 21:33

Делф, ты не совсем прав ... по крайней мере у меня другое мнение по теме.
Истоки современных понятий на дороге, которые успешно заменяют существующие ПДД, вышли из 90-х. Кроме того, немалая заслуга в этом сотрудников ГИБДД. Именно гайцы приучили народ к тому, что все можно купить. Ну а бандиты к тому, что прав, кто круче. Ну а круче сейчас тот, кто богаче.

Автор: ZaRaZa 18.03.2011, 14:47

http://img3.imageshack.us/i/47966536.png/
http://img809.imageshack.us/i/24907463.png/

Упоминание о пп 1.5 исчезло в постановлении)

Автор: Gist 18.03.2011, 15:13

а нах ты написал что совершал покупку ? сказал бы что очень сильно прижало в туалет , что не мог более терпеть поэтому совершил вынужденную остановку в поисках туалета! и всё и они бы даже не стали писать протокол. несколько раз так отмазывался )))

Автор: ZaRaZa 18.03.2011, 16:13

У меня нет цели не платить штраф за нарушение которое я совершил, у меня есть цель не платить штраф по дебильной статье, которая не пришей кобыле хвост...

Автор: МОТО 18.03.2011, 17:22

Зараза, особенно учитывая что по нормальной статье штраф 300 руб, а по дебильной 1500 Написал вроде почти все хорошо... Только напрасно ты обвинил себя. Надо было просто написать "не согласен", ибо по закону ты имеешь право не свидетельствовать против себя. А ты мало того что засвидетельствовал, так еще и подсказал по какой статье ты виноват... Ты вообще мог сказать, что машина перегрелась и ты ходил купить воды, чтобы полить двигло... Тогда вынужденная остановка, которая уже не карается никак
Ты вот скажи что: они тебе квитанцию выписали на месте или сказали за ней самому идти? И назначили ли тебе дату/время прихода куда-то?

Т.к. я помню как меня поймали с ракушкой экологи типа мне такие "ах ты такой-сякой, протокол на тебя за установку тента и за парковку машины на газон"(гараж чисто на газоне стоял). Предложение оплатить на месте не приняли (видимо план по протоколам горел). Я в бумажке написал типа ознакомлен, нихуя не согласен, ибо гараж арендую и его владельцем и собственником не являюсь, а машина хоть на меня оформлена, но все равно не моя, мол по доверенности ездит шурин и все вопросы к нему, а я вообще покурить вышел - отвертку в гараже оставил, а мне тут пришили и машину не мою и не моего пенала установку незаконную. А еще расписался не своей подписью и писал специально криво левой рукой (графологическая экспертиза в таком случае хер докажет, что писал ты). Делал я это для того, чтобы если что в суде заявить, что меня там и не было, а данные мои подделаны для левых протоколов. Часто многие менты для "плана" берут данные любого человека из базы и заполняют протокол какого-либо нарушения..
Ну вот, после заполнения бумаг менты такие типа у нас квитанций нету - зайдешь завтра сам в отделении. Я сказал ок, и помахал ручкой. На этом история закончилась, т.к. никаких уведомлений и штрафов не приходило, а самого штрафа даже не было в базе. Естессно я ничего не платил и никуда не ходил. Через год штраф "сгорел" автоматически как любая неоплаченная административка.

Как сказал мне знакомый мент главное четко в бумаге написать "не согласен" (даже если ты виноват, при этом можно не объяснять почему. ты можешь быть просто не согласен, а свои доводы дать в суде устно), т.к. такие протоколы часто просто уничтожают - с ними много гемора... А зачем гемор, если каждый второй послушно пишет "согласен" - в этом случае можно даже не надеяться на оспаривание, ибо ты же сам согласился.

Гист, ты везучий просто))) Обычно всем похуй. хоть срать ты ходил, хоть блевать, хоть покупать... Доказывать вынужденность остановки в рашке принято в суде. Наверное они смотрят - колхозные номера - что с него взять? Вот и отпускают
п.с. махнемся номерами?))

Автор: Gist 18.03.2011, 22:50

Мото, я не могу себе позволить осквернить твой бумер колхозными номерами Х153ТО 93 )))))

Автор: МОТО 19.03.2011, 0:57

аххаххахахаааа))))

Гист, бумер мой из Германии в 2006 приехал, так что в пределах рашки можешь осквернять как захочешь))))) Немцам поххх))))

Автор: леший 19.03.2011, 0:59

А мне краснодарские номера норма 23 или 93 приятно
Покрайней мере лучше цем 01 или 05

Автор: PriceMan 19.03.2011, 22:13

Ну Дагестан - понятно; но Адыгея то чем не угодила?

Автор: Delf 19.03.2011, 22:18

а чем Адыгея отличается от Дагестана ? те же дикие черножопые абизяны. ездит 01 и 05 абсолютно одинаково борзо и отмороженно, на своих заниженных приорах. лошье.

Автор: PriceMan 20.03.2011, 0:06

Ну видимо я неоднократно ездил в какую-то другую Адыгею...

Автор: МОТО 20.03.2011, 0:49

Помню на трассе ночью ехала в 34 кузове бэха в глушь тонированная номер х005ат 05rus полная чертей Первый же пост словили

Автор: Delf 20.03.2011, 16:02

Прайс, ты что, хочешь сказать, что Адыгея ездит не так, как весь остальной Кавказ ? ты не смеши меня плз ладно ? я сам до Адыгеи чуток не доехал, но 2 раза у нас был водитель адыгеец - это пинцет более чем полный ! собссно как и другие водилы-кавказцы, которые "управляли" экскурсионными уазами в мой прошлогодний вояж на Кавказ.. срезать левый слепой по ОБОЧИНЕ ВСТРЕЧКИ на серпантине ? да как 2 пальца ! спихивать встречный АВТОБУС на обочину ? легко ! да мне еще и не везло каждый раз - попадалось место рядом с водилой.. натренировал сфинктер так, что арматуру перекушу..

Автор: PriceMan 20.03.2011, 19:24

Ну видимо во все мои поездки мне просто сказочно везло.

Автор: Delf 08.04.2011, 14:47

хамы на дороге. свежатина http://www.youtube.com/watch?v=9E1aYctHFfs

Автор: ZaRaZa 08.04.2011, 15:16

Мужик как будто впервые на дороге... Но нивовод улыбнул)

Автор: Caesar 08.04.2011, 15:35

Нивоводу зачот! А по поводу остального... в комментариях к предыдущим твоим видео уже все сказали.

Автор: Тема 08.04.2011, 15:45

Гыы...обгон на перекрестке перед постом ДПС при повороте на жуковский

Автор: МОТО 08.04.2011, 16:38

НИВА ЖЖот! +100500, бедняга чуть не свалился c мкада! Ибанехуй перекрывать запасную полосу - она создана для езды правильных пацанов

Делф, я еще раз убедился, что ты конкретно принципиально-идейный пацан! Это ж надо стока личного времени убить на конвертацию, просмотр, монтаж, комменты.... тупо чтобы кто-то на ютубе на это посмотрел... Я бы тока минимум за 100 баксов в день согласился такой хней заниматься

п.с. ты попробуй машину смени - увидишь, хамить станут меньше, много-много меньше. Сосем не перестанут конечно, но ездить будет фтыщураз приятнее. Я тоже этому не верил, пока не сменил. Правильнопацанские авто гарантируют уменьшение хамства в твою сторону. И поменьше принципиальности - не заставляй других соблюдать ПДД и не заставят тебя...

п.п.с. и вообще, кто-нибудь отнимите у него видеорегистратор)))) Скоро весь ютуб будет состоять только из таких видео, если мы его не остановим..

Автор: ZaRaZa 08.04.2011, 16:41

Чё за регистратор, кстати?
Мото, складывается ощущение, что ты даже дышишь только по тому, что тебе кто-то по 50 грина в день отстёгивает)

Автор: МОТО 08.04.2011, 17:10

Зараза, конечно, у меня частная дыхательная компания) Каждый вдох 1 бакс, выдох - 2 бакса Членство для всех желающих со скидкой - 5 тыс долларов в сутки

Автор: PriceMan 08.04.2011, 17:30

По эпизодам.
1. Форд обогнал тебя сразу после знака "начало населённого пункта". Возможно до этого висел знак "обгон запрещён"?
2. А в чём проблема в перестроении на перекрёстке?! Да и нива перестраивается до поворота, просто обгоняет тихоходный грузовик.
3. Ваз 12 - я нифига не вижу разметки на видео, но ты мог тупо не пустить. А если "по-людски", то там два ряда сходятся в 1. В таких случаях обычно проезжают по-очереди. Вполне нормальное поведение 12шки.
4. Лезут - значит пускаешь. Научись держать дистанцию не более 0.5 м.
5. Husky - хорошо хоть поворотник включил - дал тебе время среагировать ))) А "мырг аварийкой" - не обязательно "спасибо" - вполне может быть и "извини".
6. Ну проскочил же ))
7. А при чём тут хамы справа?! Схуяли вы выперлись на перекрёсток, если за ним пробка?! Ататат!
... несколько далее: "подрезал" - значит заставил резко затормозить. Не заметил я там торможения...
- 178я газель - ты сам его пустил. см. п.4
Дальше не смотрел - скучна.


Советы сменить машину - отчасти дельные, сам замечал, что моей нивы боятся и никто под неё не лезет, в отличие от калины. Но можно и на ниве и на мерине тошнить так, что все будут обгонять подрезая.



Брелок.

Автор: Delf 08.04.2011, 17:34

Мото, это М5, а не мкад и не "правильные пацаны", а конченые гандоны. в остальном я тоже с тобой не согласен чуть менее чем полностью. по каждой из твоих фраз.

Зараза, это камера-брелок 808 с хоббикинга (хоббисити)

Прайс
1 до поворота - дорога в нашем с фордом направлении - ДВУХПОЛОСНАЯ и никаких знаков про обгон конечно нет. просто водитель - типичный *цензура*, не уважающий никого и не ценящий не только свою жизнь, но и чужую. вот и все.
2 http://www.gazu.ru/pdd/?page=11

и нива начала обгон абсолютно точно уже на перекрестке. пусть даже перестроение, а не обгон - ты же понимаешь, что он просто хитрожопит, чтобы обогнать грузовик ? это для нас в роиссе такой маневр - херня и еще даже вызывает вопросы "ачотакова?", а в той же немечии в лучшем случае посмотрели бы как на слизняка.. даже в польше уже так не ездят..
3 разметки не видно да она и нахер не нужна. у таза помеха справа и все этим сказано. пустил я его тока потому что тоже вспомнил про схему "молния" когда с каждого ряда едет по 1 машине. но судя по тому что он даже не включил поворотник, я уж молчу про спасибо аварийкой - это типичный козел, который даже и не знает про "молнию" и была бы ситуация чуть жестче, он вырезал бы меня гораздо-гораздо круче.
4 еще чего ! мне делать чтоль нечего ? изза какого то куска гавна я буду рисковать своей и чужими машинами, нарушать пдд, напрягаться ? да аллах избавь.. я прекрасно умею держать дистанцию и меньше полуметра, но я никогда даже если лезут, не сокращаю дистанцию. лезешь - лезь наздоровье, но знай, что ты навеки вписан в ютуб как скот. пока это никому неактуально, но "мы работаем над этим"..
5 я знаю и мне насрать большую кучу на извинения этого скота.
7 а я и не сказал, что я ангел во плоти и езжу непогрешимо. и уж тем более нельзя сказать, что я буду стоять и ждать, пока все нарушающие проедут за мой счет. а те, кто лезет справа делая правый поворот - это однозначно нарушители, причем двойные, грубые.
для меня - подрезал - это создал помеху. создание помехи - это любое вынужденно изменение скорости или направления.
я вам всем тоже позволю дать совет - хотя бы недельку поездить в германии. хотя бы чтобы понять, что такое культурная уважительная езда, я уж молчу про то, чтобы измениться самому и свой стиль езды. ибо умереть, не познав этого очень тоскливо будет..

Автор: PriceMan 08.04.2011, 17:43

А вот тут: http://www.youtube.com/watch?v=RZl8h04fh7Y&feature=channel_video_title
на 2:39 Делф сам такой "опа, ща проскачу по быренькому в лоб канала!"

Автор: МОТО 08.04.2011, 17:52

Делф, тебе обидно что ты стоишь в пробке, а они едут по правой/встречной полосе? Так выеди туда и езжай тоже. А если ты идейно не позволяешь себе нарушать ДТП - стой с общей массой терпил и не ной. Тут всего два варианта. Если человек едет в толпе и не нарушает - ему и так хорошо он стоит сам по себе в общей массе и тошнит 2 кмч. А если он торопится и знает что ему похеру на штраф (который еще наверняка и не выпишет никто) - он нарушает. Потенциально его могут за это наказать, но он просто нарушитель, а не конченое резиновое изделие о котором ты упомянул. Просто скорее всего лично тебе обидно и завидно, что он едет быстрее тебя, но сделать как он ты не можешь (реглигия не позволяет или штрафа боишься). Потому ты думаешь, что пытаешься ему помешать совершить правонарушение, а на самом деле поступаешь как ребенок - если кому-то дали конфетку родители, а тебе нет - ты считаешь это несправедливостью и отнимаешь конфетку. Вот и вся логика с твоим перекрытием запасной полосы)) Будь добрее к людям, отпусти свою озлобленность и насри на ПДД - легче водить будет..

Я в последнее время вот стал ВСЕХ пропускать, кто лезет, похуистично относиться к любым проявлениям нарушений на дороге - ибо мне реально захотелось попробовать. Мне так приятно водить стало - пиздей!!! Нервов ноль, происшествий ноль, на всех похуй - красота! Вождение - двойное удовольствие)) И даже постоять с терпилами меня уже не напрягает - телик посмотреть можно

Автор: PriceMan 08.04.2011, 17:55

Перемотал - нашёл ниву. "Хотел перекрыть путь для обгона" - радуйся, что тебе пиздюлей не вломили и фары не разбили, ёпта. Умник нах.
Я ещё понялбы, если бы ты на фуре был, и друганов вокруг вагон - тока в рацию свистни. А так: действие твоё - глупость, а мотивация - ваще идиотизм.

Автор: Delf 08.04.2011, 18:21

мне абсолютно *цензура*ер на то что он нарушает. его нарушение - это его проблемы. мне на это насрать. меня бесит только одно - что он обгоняет меня и влезает передо мной ! т.е. отнимает лично мое время ! он плюет и не уважает лично меня. именно изза этих гандонов и получается пробка ! именно изза них все опаздывают и тратят деньги и время в пробках. именно изза тварей, которые считают себя хитрее и умнее других и любыми путями стараются *цензура*ть соседей.
смело можете мне верить. я год проездил в германии, где так не делает НИКТО и НИКОГДА. я не стоял в пробке больше 10 минут ни разу ! жил, напомню в Берлине - столице то бишь.. мне очень жаль, что никто из вас не понимает, о чем я толкую..
обращаю ваше внимание, что я тоже нарушал - т.е. тоже ехал по обочине и даже быстрее чем люди в полосе левее. просто неадеквату на ниве показалось, что я недостаточно быстро нарушаю и он решил мне высрать свое негодование
кстати когда я езжу на терране, я часто еду по обочине с той же скоростью, что и основной поток, даже если впереди обочина свободна. если обгоняют крутышки на крузаках еще правее - не зажимаю - пусть валят. но остальных не пускаю. пока таких инцидентов как с нивой не было. потому что такие неадекваты - ВСЕГДА трусы и ссут *цензура*ться на черный в 0 тонированный внедорожник.

Автор: МОТО 08.04.2011, 19:04

Вот, я же говорю, ведешь себя как обиженный малышок. Перед тобой 1 корпус влепили, а ты уже личного времени потерял АЖ 5 СЕКУНД, вау!!! Забудь Германию, это СПАРТА Рашка! Если тебя кто-то обогнал это не значит, что они хитрее и умнее тебя. Это значит что либо "ты заебал так тащиться" или "я тороплюсь, свали". Если ты считаешь что торопишься больше - выйди обоснуй ему А в сеть гневные видосы кидать с номерами автомобилей - пустобрехство.


ггг... вот это ты реально на ПОЛНЫХ лохов попадаешь, ибо бояться выебываться на тонированный терран это просто ржунимагу... первоклассник разве что испугается и поверит, что в такой машине поедет крутой. А еще в этом примере ты сам показал, что боишься крутышек на крузаках, раз их пропускаешь

Вывод - все покупаем тонированные крузаки и всегда обгоняем Дельфа справа Пусть побесится

Автор: Gleb 08.04.2011, 19:48

ИМХО лучше видео с номерами в инете чем ответное хамство на дороге

метод "если тя подрезают и обгоняют то ты - лох, поэтому подрезай и обгоняй сам" приведёт к тому что через какое-то время на дороге все будут вести себя как мудаки

P.S. правда не могу сказать что в твоей видюхе все мудаки, но несколько гандонов полюбас

есть такое дело, только баранов на гнилье не меньше чем мудаков на хороших машинах

буквально на этой неделе видел Мудачилу на РолсРойсе который вёл себя как последняя свинья на перекрёстке со светофором

Автор: Delf 08.04.2011, 19:54

именно это мы и имеем в рашке и уже давно. я потому и советую поездить в нормальной стране и тогда каждый сразу увидит, сколько *цензура*ов вокруг при езде в роиссе.. разница между тем же немецким водителем и русским - как между культурным человеком и тупой агрессивной абизяной. это реально так, я даже почти не преувеличиваю..
зы троллинг удался, всем спасибо

Автор: МОТО 08.04.2011, 19:57

Глеб, ежу понятно. Я и не говорил что все на нормальных авто нормально ездят/на хуевых авто хуево ездят... Сочетания попадаются разные.
Но, как ни странно, я заметил - чем дешевле у человека авто, тем озлобленнее он. Более чем часто шикарные авто ездят весьма вежливо (исключения есть, не спорю).
Я вот раньше тоже был озлобленный нищий аспирант на ИЖе, которому не хватало бабла на нормальное авто (точнее хватало на нормальное, просто на бумер не хватало, потому и не покупал ) - и я злился на иномарки и их водителей, и тоже не пускал всяких лезущих/нарушающих и на принцип шел.///
А щас мне так на все похуй, что редко-редко по старой памяти я могу хама не пропустить, а в основном все равно пускаю - не на мне, так на другом попадется. У нас озлобленных много в мире - пусть они играют в санитаров дорог
Ну а "...мне все нипочем до самых сумерек, я по райончику форсю на черном бумере"(с)

Автор: Gleb 08.04.2011, 20:24

2 Делф
был пару раз в фатерлянде, не за рулём правда, но в целом могу подтвердить

... не хочется говорить что они цивилизованные а мы все быдло, но аргументированно возразить если кто-то так скажет очень сложно =(

Автор: Delf 08.04.2011, 21:13

это очевидно как божий день. причем разница реально катастрофическая. по моим оценкам - примерно 1.5-2 раза. туда приезжаешь как на другую планету и привыкаеш к этому хорошему очень быстро. и как же тяжело оттуда возвращаться в дикую свинскую рашку..

я вам даже больше скажу (повторюсь, ибо уже говорил это) : американцы как нация, как народ, тоже лучше русских. не так разительно, как немцы, но существенно. они и умнее и культурнее. не верьте медвепутской лохопропе по телеку, что все америкосы тупые и жирные свиньи и даже не знают сколько штатов в сша. это все *цензура*а полная. у нас таких тупней в разы больше. и ездят пендосы очень культурно, почти на уровне немцев. немцам стату портят понаехавшие турки-обморозки, а пендосам - ниггеры и прочее аналогичное черножопое.........

Автор: Rem Norton 08.04.2011, 22:10

Мля, Delf, да ты - герой!!! Вернуться в "свинскую рашку" из райской европы... Я бы наверное не смог...

Автор: Caesar 13.04.2011, 15:04

Скоро переобуваться.. А кто где зимнюю резину хранит? Платными хранилищами не пользовались?
А то я вот летнюю на балконе продержал, а теперь жалею.. Мож у кого есть свободное место в гараже?

Автор: Витек 13.04.2011, 15:09

И что с ней случилось?

Автор: Caesar 13.04.2011, 15:33

Если честно то я пока не знаю она до сих пор там )) Буду переобуваться и достану.
Просто на днях слушал по радио передачу, что если хранить резину не при тех температурах для которых она предназначено, то резина теряет свои свойстава.
Например очень не желательно летнюю резину хранить на балконе зимой. Типа температуры в -20 неблагоприятны для нее ))
Ну и зимней резиной наоборот: низя держать на солнце в +30 и более..
А во всяких модных шиномонтажах рекламируют, что якобы в их подвалах самые благоприятные условия )) нужная влажность, температура, освещенность... ))) короче каждый день и пылинки с моих покрышек сдувать будут )))))

Автор: Витек 13.04.2011, 15:39

Ха-ха-ха)) сдувать, у нас колеса хранят вообще в морском контейнере, а клиентам втирают, что на шинном складе))))))

Автор: Delf 13.04.2011, 15:47

забейте на платные шинохранилища - там *цензура*й чуть менее чем полный - знакомый работал, такое нарассказывал - волосы дыбом во всех местах.. на балконе рай будет по сравнению с "хранилищем".. имхо, на 3-4 десятке то уж можно понять, что в рашке ни за какие деньги нельзя купить кач-венную услугу, тем более такую неконтролируемую ?..
я храню у роцтвенника на даче в подвале - там действительно нужная температура, влажность, освещение и уровень безопасности одно тока тяжело - каждый раз их оттудова тягать.. но в гараже не могу себе позволить хранить - боюсь, что с*цензура*ят. и дело даже не в стоимости конкретного комплекта колес, а в том, что очень потом тяжело, долго и дорого снова все искать, заказывать/покупать, монтировать, балансировать и тп

Автор: Тема 13.04.2011, 15:49

Делф а что там может быть страшного ? - побросают на стелажи на складе и все дела. Крысы их не жрут, тараканы тоже, склад не отапливается и не освещается для экономии - как на балконе и получится. только за штуку рублей в месяц )

Автор: МОТО 13.04.2011, 16:43

Пока есть возможность храню в гараже. Как отберут гараж (ибо не мой) буду кидать на балкон. С резиной ничего не случается.... по крайней мере на моей истории все знакомые у кого нет гаража кладут на балкон (пусть даже не застекленный) - проблем не было.
Если учитывать советы производителей, то по нашим дорогам иномаркам вообще запрещено передвигаться - не соответствуют качеству и убивают машину. С резиной та же фишка.

Общие рекомендации народа по хранению на балконе:
1. положить подальше от края балкона по возможности
2. упаковать в пленку (лучше сделать а-ля гермопакет проклеив ВСЕ швы скотчем. Если резина и диски внутри "потеют" - вы либо запаковали негерметично, либо упаковали мокрые шины)
Если балкон застеклен первые 2 пункта смело можно опускать
3. постараться на них ничего не класть тяжелого (больше 10 кг) во избежание возможных деформаций
4. особо берегущим колеса - подспустить давление (НЕ ПОЛНОСТЬЮ)

Лично я помнится целый год хранил резину на балконе. Делал просто - помыл, снял, свалил в стопку на балконе, оставил на зиму (балкон открытый), целый один раз помню даже сгреб с них кучу снега зимой Летом отвез поставить, подкачал, помыл. Не помню, чтобы с ними произошло что-то ужасное.

Платные сервисы хранения - тупо выкачка денег, равно как ночные стоянки не отвечающие за ущерб машине. У кого много лишних денег - тот пользуется

Автор: Витек 13.04.2011, 16:47

или у кого нет балкона и гаража.

Автор: МОТО 13.04.2011, 16:49

Витек, да, у кого нету балкона - проблема)))) Хотя можно решить поставив всесезонные шины

Автор: Delf 13.04.2011, 17:24

на стеллажи ?? святая наивность  в лучшем случае их кинут огромной стопкой одну на другую. а теперь подумай, в каком виде будет та покрышка, которая полгода пролежала под весом 20-30 других покрышек/колес ? по рассказам моего знакомого, основная проблема конкретно его склада была - текущая крыша.. со всеми оттуда вытекающими, втекающими и замерзающими последствиями.. короче +1 Мото - это тупо выкачка денег на пустом месте. услуга, некачественная по определению и с завышенной на 1-2 порядка ценой. а там каждый сам решает..

Автор: Витек 13.04.2011, 19:59

Ну... у нас например, на стеллажи складывают.

Автор: МОТО 13.04.2011, 21:10

Вспомнил - один товарищ еще на антресолях хранит! Правда у него сталинский дом и потолки 5м А антресоль по высоте 1.5м

Автор: PriceMan 14.04.2011, 0:00

сейчас я храню тупо в общем коридоре (что на 4 квартиры).
всё хочу на стену повесить под самый потолок (как велосипед весит) но никак руки не дойдут.

до этого хранил на балконе - ничё плохого не заметил в резине. щас там тупо места нет.

Автор: Gist 14.04.2011, 0:21

ну не знаю я вот на зимней резине от ездил ровно год и два месяца (стояла сзади) и я хз сколько зим от ездил предыдущий хозяин на ней но больше двух это точно . так вот к чему я она перенесла жару Краснодарского края. так а что с ней может случиться на балконе летом ?)) у меня эта резина за год и два месяца прошла 70000км. из них 50000 летом .

Автор: МОТО 14.04.2011, 0:30

Кстати да, батя у меня тоже круглогодично ездит на зимней ШИПОВАННОЙ резине и в ус не дует. Ему видите ли удобнее так...

Автор: Серый 17.04.2011, 11:28

Я сегодня познакомился с Виолеттой Сергеевной, а мой http://fotki.yandex.ru/users/sergmr/album/123067/ с мицубиси ....
Забавно то, что я торопился и ехал до разрешенного поворота, а вот Сергеевна не торопилась, и поворачивала не доехав 100 м. до поворота, под знак 4.1.1 "Движение прямо", и со второго ряда.
Кота везла стерилизовать ... Кота я от стерилизации спас, по крайней мере на сегодняшний день)))

Автор: eghik 17.04.2011, 13:47

Мне кажется, это судьба ) и кота стерилизовать не надо

Автор: PriceMan 17.04.2011, 16:03

Т.е. она налево поворачивала, а ты по третьему ехал?
Чё менты рассказали?

Автор: ZaRaZa 17.04.2011, 16:05

Где было-то? Карту нарисуй)

Автор: Тема 17.04.2011, 17:31

Если с заменой деталей то котовы яйца обошлись тебе..ну или Сергеевне, штук в 100.
Если просто ковать и красить то можно за 30 сделать.

Менты то что сказали ? кто за яйца платить будет ?

Автор: Серый 17.04.2011, 20:37

Гаишник так и сказал)))

Я ехал в крайнем левом ... дальше надо рассказывать?
Пересечении Алтушки с Лескова ...
Вообще , чего я туда поперся сам не знаю ... Мой маршрут был другой, но чет меня подклинило и я уехал туда, потом решил свернуть, но не успел ...

Автор: Хаос 18.04.2011, 11:21

Дык тебе же кота нужно было спасти!
Серый - великий спасатель котов=))

Автор: Kaayf 18.04.2011, 11:48

Симпатичная она?

Автор: PriceMan 25.04.2011, 10:06

http://priceman.livejournal.com/32934.html


PS Спецом для Цезаря - ты спрашивал про р/с - я её перенёс.

Автор: Серый 25.04.2011, 12:50

На лицо да)))

Автор: Gleb 25.04.2011, 16:48

На лицо симпатичная и добрая внутри?

Автор: Тема 03.05.2011, 22:39

А чем в итоге кончилось дело с медсправками ?
надо аль не надо для ТО ?

Автор: МОТО 03.05.2011, 23:08

Тем, купи на всяк случай и не парься... Она по идее у тебя должна быть всегда. Это как бы допуск тебя к вождению, просто ее не проверяют все время...

Кореш недавно возил фирмовые тачки (корпоративки) на ТО - у него спросили справку, хотя не должны были...

Автор: PriceMan 04.05.2011, 17:02

У меня в декабре не спрашивали.
Справка нужна при получении/замене ВУ.

Автор: МОТО 04.05.2011, 21:00

Знакомый вчера ездил на ТО по-честному. Справку не спросили

Автор: PriceMan 04.05.2011, 21:18

А вот кто по-бесчестному поможет? Велком в личку.

Автор: Тема 04.05.2011, 21:38

Прайс а калина что по честному не проходит сразу с завода ?)))

Автор: МОТО 05.05.2011, 2:00

Ну ему наверн на Ниву..... на Калину наверняка дали на 3 года еще при покупке. Теоретически можно предположить, что они еще не истекли.....

У меня пока все на стоп-листе, если что, как обещал, позвоню...

Автор: PriceMan 09.05.2011, 19:20

Давненько я не совершал беспосадочных перелётов, а тут вот выдалась возможность отчёт нарисовать.
Спасибо Стаське и Цезарю, за компанию )))

Исходные данные
Борт: Лада Калина 1,6л 16кл. 97л.с.
Полезная нагрузка: 300-350 кг
Маршрут: Москва - Волжский (Волгоград), М4, М6.

Показания БК
Дистанция: 1000 км (в одну сторону)
Время в пути: ~11:30
Расход топлива: 82л
Средний расход: 8.3л/100км
Средняя скорость: 84 км/ч
Скорость на трассе: 120-140 км/ч
Максимальная скорость: 170 км/ч
Максимальные обороты: 5000 об/мин



Брендовые Заправки:
туда - обратно - бренд
175 км - 825 км - Лукойл
342 км - 658 км - Роснефть (был 98й, не было 95го)
389 км - 611 км - Роснефть (был 98й, не было 95го)
480 км - 520 км - Лукойл (Нефтран трейдинг). 95й = 27.80р.
546 км - 454 км - Роснефть
645 км - 355 км - Лукойл
683 км - 317 км - Роснефть
700 км - 300 км - Лукойл
822 км - 178 км - Лукойл
891 км - 109 км - Лукойл АЗС № 102 "Нижневолжскнефтепродукт" 95й=26.90р.

Про ТНК не хочу писать, ибо в очередной раз наткнулся на франчей с паршивым бензином. АЗК-161 "Рязаньнефтепродукт". Стоил 95й Пульсар = 25.40р.

Автор: Ловкий 09.05.2011, 22:58

Блин, я уже потер на бортовом компе расход, но на память (ибо впечаталось):
Москва - Нижний Новгород, Нижний Новгород - Москва;
500 камэ от точки до точки в один конец;
Тарантас - Ниссан Енот, 1,6, авомат.
Расход - сам хуею, но комп показал 8,1 на 100 камэ;
Средняя скорость - 110 км.ч;
Заправки - онли Лукойл, в Нижем франчайзи скорее всего. Заправка - 2 раза. Полного бака на один конец - вполне себе.
Как то так.

Автор: PriceMan 10.05.2011, 10:18

Тут такой момент - пока ехал на московском бензине, расход был 7.6
А как только заправился на 480км - так сразу в горку полез.

Автор: Серый 10.05.2011, 15:57

Я как-то на Роснефти по варшавке заправился 95-м ... машина ехеть перестала и расход чуть не 1.5 вырос. С тех пор в Роснефть не ногой.

Автор: Rem Norton 10.05.2011, 20:01

Из опыта беспосадочных перелетов по М4: заправлять надо полный бак в самой Москве (не в области), потом доливать до полного в Липецкой. В Тульской и Московской зарекся не заливаться на трассе вообще никогда.

Автор: Caesar 14.05.2011, 21:23

Решил таки испробовать эти интернет купоны. Работает
Сегодня переобулся (монтаж/демонтаж/мойка/баланс) за 950р все 4 колеса Вроде норм.

Автор: Delf 09.06.2011, 21:58

постановление вступило в силу 4.06, а сегодня утром пдрсы разводили моего земляка в Щербинке, исполняя круглые глаза в ответ на слова "постановление №413", "переносится на 12 месяцев" и тп. посему советую всем, кто юзает "амнистию", возить с собой докУмент в распечатанном виде. http://www.rg.ru/2011/05/27/tehosmotr-dok.html

Автор: Витек 10.06.2011, 6:42

Для того, чтоб продлить талон, всеравно нужно приехать в ГАИ и поменять его.

Автор: Delf 10.06.2011, 8:21

а пруф есть ? насколько я знаю, не нужно, а можно. и уж в любом случае, пдрсы не имеют права докапываться, ибо постановление вполне все четко обрисовывает и в нем ничего не сказано об обязанности "приехать в ГАИ и поменять его"

Автор: Витек 10.06.2011, 9:14

У нас транспортный отдел ставит машины нашего парка на учет и в ГАИ им сказли, что физ. лица если хотят продлить ТО, то им нужно писать заявление на продление ТО и бесплатно получают дубликат с продлением.

Автор: Kaayf 10.06.2011, 10:59

Расскажу, как я в Белоруссии, на трассе Брянск-Минск превысил немного скорость. Все было бы хорошо, если бы меня не записали на видел со встречной полосы гаишники. Дальше была феерическая, я бы сказал ржачная ситуация. там разрешено 90 (т.к. автобан начинался через 3-5 км). Я заметил гаи в последний момент, естественно не успел тормознуть до нормы. В следующий момент мне позвонили по работе, загрустил и про гаи забыл, перестал контролировать скорость вообще. Минут через 5-7, стал музон менять и... я заметил что какой-то говнюк едет с дальним светом по левой полосе . По фарам видно, что машина сильно прыгает на кочках -гонит .. ну просто пипец. Тут у меня защемило что-то внутри. Я сбавил до 140. Через пару минут я разглядел мигалки. Сразу же стал послушным, 90 и в правый ряд! Типа меня не заметять. Как жестоко я ошибался!!! Догнали, в матюгальник кричали что-то. Остановился. Меня просят сесть в машину гаи, там показывают камеру... 151км/час. Видно номер, время и даже мою испуганную рожу. Диалог:
Инспектор: "по законам республики... в/у изымается"
Я: Вам международное или национальное?
И: Национальное
Я: Забирайте
И: Вам нужно будет ...оплатить... заплатить.... прийти куда-то
Я: Забирай скорее, я в Минск спешу
И: Я вам временной выпишу
Я: Выписывайте, приеду в мск., новое в/у сделаю
И: Вы станете должником республики и в следующий раз у вас могут конфисковать на границе авто.
Я: И номера я тоже поменяю. Это дешевле.
Тут инспектор загрустил. Дальше мы поговорили за жизнь, обсудили погоду, разговор клеился. Инспектор вернул мои права со словами "вы правильный человек". В ответ я предложил выйти покурить, он отказался, но сделал музыку громко, я положил 500 русских рублей в лоток. Гаишник засиял как лампочка. Я осознал - переплатил!

В инете пишут, что гаи взятки не берут - наглая ложь!
В инете пишут что USD и рубли не берут в магазинах - ложь. Я платил везде (кроме Минска) русскими рублями и долларами. Отказали только в одном месте "Ретро пицца" в г.Брянск.
Валюту меняют с рук везде и с радостью.

А еще я теперь знаю, что мой сид по GPS может разогнаться до 201 км/час, но появляется надоедающий и постоянно возрастающий звук с пассажирского сиденья. Так что эксперимент до конца не проведен.

Автор: Caesar 10.06.2011, 13:47

А кто-нить что-нить слышал про http://www.regst.ru.
Стоит ли у них КАСКО оформить? (есть тут возможность с огромной скидкой купить)

Автор: Витек 10.06.2011, 13:55

по своеё практике убидился, что лучше ИНГОСТРАХА мне не попадалось.

Автор: PriceMan 14.06.2011, 1:14

Цезарь, никакое ООО не может быть нормальной страховой.
Как минимум ОАО. И вообще, открой https://eshop.rosno.ru/people/1/1.html

Автор: PriceMan 15.06.2011, 8:43

Свежие тесты РД
http://www.rd-forum.ru/testj/1279-test-v-chulkovo-kris-i-arena.html
http://www.rd-forum.ru/testj/1457-test-v-chulkovo-2-kris-i-arena.html

Автор: Delf 01.07.2011, 17:44

осенью собираюсь ремонтировать переднюю подвеску на фавчике и соответственно нада будет регулить сход (развал не регулится). в сервисы обращаться не хочу, потому что они все обарзевшие уроды - лупят за мою букашку как за микроавтобус (в 1.5-2 раза дороже обычной легковушки) да еще и не делают скидку на то, что сзади мост и регулить нечего, в отличие от других бусов, да и спереди есть только сход - соответственно объем работ - как минимум ополовинен (а то и треть) от той же мазды3 или чпокуса, уж не говорю о бумерах..
соответственно встает вопрос об инструменте с приемлемой точностью для регулировки. почему то инфы по этому делу в инете очень мало, посему и прошу совета у команды.. я слышал что вроде как существуют наборы на базе лазерных указок для самостоятельной регулировки схода, но облазил все китай-магазы, замучил яндекс и ничерта не нашел
ну естессно цена дб не более 3тр. ибо 2 лазерные указки и 3 железяки не должны стоить дороже..

Автор: Серый 01.07.2011, 21:34

Бред какой-то ... Был дедовский способ с помощью ниток и отвесов, но все равно бред. Не знаю, что там лупят за твой китай-мобиль, но нужна программа на стенде под твою тачку. Если в моем сервисе такая есть, то приезжай, не думаю что это будет слишком дорого.

Автор: Delf 02.07.2011, 0:29

Серый, в компах сервисных стендов параметров моего сарая конечно нет и никогда не будет, но дб предок - сузуки карри в 413 кузове - с него слизан мой кетае-клон.
дело не в цене сервиса, а в получении опыта и независимости от сервиса в принципе. в моем китайце есть серьезный конструкторский просчет в передней правой подвеске и пока я его пофиксю, возможно придется регулить сход раз 10. посему я к тебе тупо не наездиюсь на сервис, даже если ты мне по оптовой цене будеш делать я уж не говорю, что есть серьезные подозрения, что кетайский стенд должен стоить в раене 2-3тр. он тупо окупится за 2 недели (себе и всем родным-знакомым сделал сход и вуаля), ибо сход-развал на сервисе щас стоит в среднем 800-1200р, емнип..
нитки не хотелось бы.. мы же не в каменном веке и не верхнем зажопинске живем, чтобы уж такой уж олдскул мутить.. хотя если ничего не найду - придется делать с нитками

Автор: Серый 02.07.2011, 17:34

Ну вообще многие стенды с веревочками-резмночками работают, это только новые лазеоные-оптические. По идее пофиг, нитка или лазер, гораздо интереснее, как измерить градусы при повернутых колесах, относительно друг друга.

Автор: PriceMan 19.08.2011, 12:23

http://video.mail.ru/bk/vahidov/1234/2042.html

Автор: FoZ 19.08.2011, 16:59

Блять Прайс не пугай меня так

Автор: Тема 19.08.2011, 22:29

Они специально салон гермитизировали ?