многие члены команды имеют авто (а некоторые и не по одному), ездят на них на игры-трены, автомобиль давно и прочно вошел в нашу повседневную жизнь. считаю, что автомобиль незаслуженно обойден вниманием на форуме, посему создал эту тему. думаю, она будет полезна автовладельцам и не только.
топик по моему сараю http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=2322 - вдруг кому интересно будет
сегодня наткнулся на интересную и полезную страницу http://www.rg.ru/2008/04/01/knizhka.html - Возьми с собой в дорогу : Полное собрание разъяснений официального представителя ГИБДД полковника Владимира Кузина о самых спорных ситуациях на дорогах (Док и Мото смело могут даже не открывать )
http://www.formula-drift.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=126:infodriftersstage2&catid=15:k-m-news&Itemid=19
Информация о мероприятии:
II этап Чемпионата «Формула Дрифт»
Суббота, 27 июня 2009 г.
г. Москва Международный Выставочный Центр "Крокус Экспо"
Начало: 12:00 Планируемое время окончания: 21:00
я еду. если кто желает еще - велкам.
я желаю!!!+) +2
http://gzt.ru/topnews/accidents/256741.html
http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=34447
имхо, достаточно 1 беглого взгляда на "лицо" нападавшего "гаишника", чтобы понять, что это редкостный обморозок. таких сажать нужно года на 2 на 3, чтобы сокарменики объяснили, насколько плохо быть гаишником, а потом - на поселения, на север, чтобы в москве таким и не пахло..
Делф похожая тема есть Масло Маслянное называется
только в закрытой части форума...
или ты специально решил в открытой создать ?
Тема, курсантам этот форум недоступен))
задумал поставить в китайца БК (бортовой/маршрутный комп) + парктроник. пока приметил два варианта http://www.multitronics.ru/ и http://www.microline.ru/products/Car-Computers/
имеет ктонить опыт или опытных знакомых по теме ? чаво посоветуете ?
в итоге поставил МЛ 55-02 http://www.microline.ru/products/Car-Computers/Universal/Prestige-V55-02/
и еще нимагу не *цензура*вастаццо своим Чириком
в воскр у нас соревнования, заявилось более 20 авто ! 5км от Видного по М4, 20км от мкад, у реки Пахра. зрители приветствуются !
Делф привози джып на тренку, поиграть хочется))
Тема, это фактически чисто спортивный снаряд, как игрушка он вапще неинтересен - медленный очень, тока ползает, отжеч на нем не получится скоро буду переносить мотор под капот (щас он посередине базы в самом низу) - тогда передаточное число немного изменится - будет побыстрее ездить - тогда привезу на трену..
Всем, кто честно проходит техосмотр на своем авто, думаю понравится http://auto.mail.ru/article.html?id=32523
с Днем Жестянщика, господа)))
О да...сегодня на дорогах будет по две аваарии на перекресток )
с утра дорого кое-где была как стекло, а я на летней резине ...
у тех у кого шипы на зиму, лучше оставаться на летней, на шипах ты будешь как на коньках по этой дороге скользить...
не знаю, я давно для себя принял решение что зимой я без шипов!
летняя резина отличается от зимней не только шипами ведь. Летняя дубеет и скользит в мороз...ладно ты без шипов но на зимней всетаки ?
не я зимой тока на шипах, а ещё (по мимо химсостава и шипов) зима от лета рисунком отличается он должен быть менее подвержен забиванию снегом
+1 к Дипу, город не для шипов.
В Москве дороги поливают реагентом, который, с одной стороны защищает от образования льда на асфальте, с другой стороны сам по себе скользкий, почти как лед. Соответственно, шипованная резина на московских дорогах скорее проигрывает, чем дает преимущество. Кроме того, не так велика разница, шипов и просто зимних колес на чистом льду. Если мне не изменяет память, на 10 % короче тормозной путь. Хотя это реально может предотвратить столкновение(на льду). На асфальте, политом реагентом, соотношение скорее всего обратное, если того не хуже. Однако я буду на шипах, т.к. такая резина была вместе с авто, не выбрасывать же ...
Из шипов могу похвалить хаккапелиту, гонял на москвиче на 2 хакке , и на 4-й. На 4-й плавающий шип, форма шипа не круглая , а квадратная. Не особа шумная, предсказуемая резина, без сюрпризов. Самые долгоиграющие шипы(после 3-го сезона даже остались). Йокагама на старом аккорде за сезон заметно облысела, в плане шипов, но в целом ничего. Гиславед ... когда-то юзал на 4-ке, то ли машина такая, то ли резина, то ли прокладка ... разбил машину, короче говоря. Естественно моя заслуга. но боюсь не без участия колес. Самый неудачный вариант, на мой взгляд. это ошипованная резина, т.е. на шиты не расчитана, они поставлены после.
Не шипованную резину не использовал, как-то не сложилось.
Зимняя резина отличается от летней в основном составом. Шина остается мягкой даже в сильный мороз. Рисунок на зимней резине тоже отличается от летнего не слабо.
П.С. а зачем нам еще одна автотема кстати?
дядь Сереж, вторая "автотема" для бойцов онли.
+1 за нешип по городу. Вот если в заМКАДье ездить приходится с говногрунтовками - без шипов уже никуда.. Если блиижайшее заМКАДье - там пофигу, главное чтоб асфальт был везде от двери до двери. Дубовость резины в холода присутствует только если вы "мягкую" ставите. Лично я на мягкой теперь не катаюсь (на еже стояла мягкая), сейчас у меня спортивка дождевая (марку так и не вспомню даже, отдали с авто), и она очень жесткая даже в +20 - вне зависимости от этого управляемость на ней просто отличная в любую погоду, кроме зимы. Вчера и сегодня ездил - никакого дискомфорта не заметил; разве что на переездах трамваек при поворотах чутка заносит (там где переезды а-ля резиновые), и то только если больше 80 давить. Если по пэдэдэ тошнить - вообще никак не ощущается "мокрота" дороги.
Я не планирую менять колеса в ближайший месяц. Скоро опять будет тепло и будет весьма ржачно глядеть на ошипованных (и зимних)товарищей в +8+10 градусов, в прошлом году уже проходили. Вообще, если бы не гололед, никогда не переобувался бы.
У меня Perelli шипованные облысели процентов на 30 за сезон...и за второй сезон еще на 30.
Летняя была континенталь, и следующую зимнюю тоже континенталь возьму. Хорошая резина, медленно снашивается при моем стиле езды ... правда дорогая (
Однозначно шипы- они приучают зимой ездить аккуратно.
Шипы не признаю категорически, езжу только на липучках. На своем комплекте щас 3-ю зиму зимовать буду. ИМХО: шипы - попросту развод на бабло.
я - заМКАДыш и работаю в промзоне + со стоянки не чищенной выезжать, так что шипы - мой выбор!
Я спорить не буду, но для статистики у меня шипы. Ну и военный городок, да где никто ничего не чистит.
Глеб, ты же за рулем не ездишь.
Витек, езжу но тока по прямой, т.к. руль мы ещё не проходили (с)
на самом деле езжу, но тока по определённому маршруту =))))
80 км в день примерно до работы и обратно
Блин! Вы меня окончательно запутали! "С шипами" "Без шипов" Мне вот надо покупать комплект зимней резины.
Из салона на машине летняя резина Goodyear. В силу своего "огромного" опыта никак охарактеризовать ее не могу. Претензий к ней тоже как бы нет. Зимнюю собирался тоже брать Goodyear.
Если учесть что ездить я буду только внтури МКАДА и раз в неделю на тренировку, то мне без шипов брать?
По фирмам опять же кто еще что посоветует?
Возьми Бриджстоун близак или близарк, не помню точно. Липучка.
нашел тут пару статей-тестов:
http://www.shinservice.ru/art/23
http://www.shinservice.ru/art/27
У меня еще ни разу машина на льду не скользила и управление не терял я..
ну кроме одного раза.
надо бы попробовать где-нибудь зимой на лед выехать и покататься.
2Цезарь
Лично юзал:
1) Yokohama которые нордфрост что ли, с шипами - нет нареканий;
2) Амтел с шипами (были куплены лишь бы чо, потому что уже снег, ебта) - за всю зиму - никаких нареканий, даже не подкачивал ни разу;
3) Когда была 12-я Лада, стоял какой то ебливый ижмашторгпродблядьхуевознаетчто с шипами - тож покатит. Адового пиздеца не было;
4) На 99-й стоял как раз Гудьер с шипами - тоже не знал проблем.
В общем смысл в чем, если ты не гоняешь как Сережа, то тебе принципиально похую, какие из них. Смотри по цене и по наличию. Что Гудьер, что Нокиан, что Бриджи, что Мишлины, что Амтел - все однохуйственно НМВ. Это чисто мое мнение как обываетля, который адово не гоняет, а просто ездит (и часто по области). Но я бы брал с шипами. При прочих равных, в случае выезда за МКАД на льду они тебя подстрахуют.
Хреновая мысль: учиться аккуратности "по Бразильской системе"! ИМХО: секса, огневой мощи м сцепления со скользкой дорогой не бывает слишком много!
2 Цезарь
Ловкий абсолютно прав - с твоим стилем езды - что бриджи, что кама - ты разницы особой не почувствуешь. Если конечно до экстренного торможения доводить не будешь.
А учитывая географию поездок, я бы посоветовал на первое время поставить НЕшипованную резину с маркировкой M+S (грязь и снег). А когда опыта понаберёшься и будешь в Волжкий зимой мотаться, то можно будет и о шипах подумать. Рисунок бери ненаправленный. Он конечно похуже чутка, но зато при проколе особо заморачиваться не придётся.
2 Делф
Я таки извинялюсь, но: "Шарик, ты балбес!" Управление переднеприводным автомобилем отличается от управления заднеприводным. Повороты, особенно скользкие, на переднем приводе проходятся "в натяг", с незначительным увеличением давления на педаль газа в процессе поворота.
Я учился на 2107, а ездить начал на 2141. И что такое ESP - я до сих пор не знаю. При этом на 2141 я также спереди ставил шипы, а сзади - то-ли летняю, то-ли всесезонку. Одно "но" - задние тормоза начинали работать только при полной загрузке, а так всегда работали только передние.
А вообще передний привод - гораздо проще в управлении чем задний и тем более полный.
Ловкий, припоминаю, что у тебя был Фьюжн ? расскажи плз впечатления и о его ломучести.. а то с Tiggo я *цензура*оду обломался, и вот вроде как теперь смотрю на Форд.. брать хочу естессно с акпп и в мах комплектации.
и уже вопрос ко всем : чего бы мне взять если не Фьюжн ? хочу - универсал/кроссовер, некрупный (например аутлендер и ховер мне уже велики, а вот asx или sx4 - вполне), привод пофигу, акпп обязательно, клиренс как можно больше, цена - до 800тр.
Ездить можно на любых колесьях. Вопрос как ..? Если как Делф, то можешь ваще не менять резину, т.к. на скорости 50-40 монопенисуально, какая резина.)))
если ты хочешь ездить с комфортом и шустро, не потеть перед каждым сфетовором, то бери качественную резину, шипы в этом городе не к чему, т.е. чаще придется тормозить на асфальте, чем на льду.
Дим, ну зачем ему M+S? Она же не то, не сЁ
П.С. Вот Рэм точно подметил!)
я думаю sx4 оч неплохой вариант
Серёж, а ты думаешь ему надо что-то конкретное?! Для чайника - самое оно.
Быстро он не ездит (вроде), а так хоть в "каше" во дворах не застрянет и на обочину нормально сможет сьехать (а главное - потом с неё выехать), если в Волжский поедет зимой.
Всё ИМХО конечно.
2 Делф
А http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7300782-2e06.html не нра?
только новое. я вот тоже смотрю на sx4.. единственно что меня смущает в нем - мотор. машина для жены - нахрена ей 115 кобыл - она и так жжет адски.. фьюжн с акпп то всего 80лс - тут и не погоняеш и осага/налоги подешевше..
У тебя жена рвется в бой ? я вот и на 170 не гоняю ...
А на китайццев за что не смотришь ?
единственный приемлемый вариант - Тигго 2.0АТ - резко подорожал буквально 5 дней назад закон подлости.. брать кетай по цене форда - глупо даже для такого лояльного к китаю потребителя как я..
2 Делф
если хочешь брать новое и в салоне, то совет такой подожди до января и будут тебе скидки (счастье т.е.)
а по машинам всё просто: заходи в салоны и бери тест-драйвы они тебе скажут очень многое, ведь выбор машины на 90% субъективен
читать рекламные проспекты нет особого смысла (за исключением технических характеристик)
ещё могу сказать про АКПП: ИМХО либо классический гидротрансформатор либо ВАГовский робот DSG (ставится на Фольц, Шкоду, Сеат, Ауди)
вариатор не советую, других роботов тоже (хотя вроде о GMовском роботе хорошие отзывы по Опелям и Шевроле)
Чем же плох вариатор? По моему это самая передовое слово в трансмиссии) Если только качество до сих пор хромает?
PS: кстати, их вроде позже стали делать с специально с гуляющими оборотами (имитируя переключение), чтобы люди не сходили с ума от монотонного звука работы движка. Вопрос — всё-таки лучше для двигателя, и есть ли сейчас "монотонные" вариаторы?
клиноременной вариатор - моя дипломная работа, т.ч. чуток о них знаю
Зараза, конечно, "монотонные" вариаторы есть, но большинство производителей склоняются к универсальной схеме - когда юзер решает - слушать завывания на одной ноте, ехать как на гидротрансе или вручную "щелкать" "передачи" - ведь разница только в управляющей вариатором электронике. для мотора, конечно лучше, когда он работает в диапазоне оборотов максимального крутящего момента - тогда и расход топлива меньше..
по надежности и передающемся моменте у вариаторов уже давно нет проблем. вспомнить тока cvt на murano, который уже в 2001 году способен был передавать 350Н*м с пиковым запасом в 23%. припоминаю, что только у одного из первых коммерчески успешных вариаторов multitronic на ауди были проблемы с цепью - быстро изнашивалась (1999г)
http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/stronic/
2 Бандерос
ну мож раньше были или это привезённые модели ставился на них робот такойже как на предыдущую астру с двигателем 1.6 ониж соплатформенники
2 Зараза
вариатор - низкий ресурс, сложнопрогнозируемая динамика, шумный (наверное не у всех машин, но у Кашкая например просто не прилично шумный) а самое передовое это как раз роботы с двойными сцеплениями и самый массовый из них как раз DSG но это всё канечно ИМХО
По сути вариатор - односкоростная АКПП, а робот - самый дешевый вариант - тупо МКПП с мозгами и сервоприводами. РКПП это не передовое, это удешевленный вариант, так называемое "АКПП для нищих". Два сцепления созданы для сокращения времени переключения передач с 2 секунд до 0.8
Если погуглить можно легко понять: полноценная АКПП - лучший выбор, на втором месте вариатор, и только последнее занимают роботы.
Вопрос тут лишь в одном - дешевые модели авто не дают возможности выбора типа автоматической коробки, а предоставляют как есть. Возможно стоит подумать и взять б/у с полноценной акпп, чем новое с ее подобием. Но, как говорится, каждому свое. Некоторые и на роботах ездят, вопрос что нужно от автомобиля на выходе. А привыкнуть можно и к гужевой повозке
На DSG катался ощущение как на автомате, по обслуживанию не знаю, не работал с этими коробками, по ниссановским вариаторам могу сказать одно, там пропадает давление в системе и они перестают работать в частности Кашкай и Х-треил, меняли их как дураки фантики
Shkoda Octavia 2009 г.в. 170 лс. бензиновый двигатель, вариатор урчащий ре-минор, комплектация "люкс", 960 т.р.
Акпп не люблю по определению, какая совершенная она бы не была. Приблуда для пассивных обывателей. Ну пожалуй я пойму еще профессионалов, которые автотранспорт используют исключительно для работы. Робот, приусловии его идеальной и надежной работы, наверное меня заинтересовал бы, но пока не слышал ничего хорошего о роботах. Вариатор ... хм ... даже не знаю, но попробовать было бы интересно. Мне кажется, там будут определенные проблемы с динамикой разгона, или нет? Чей-то я не догоняю, по какому принципу повышается скорость, если обороты постоянны. Понятно, что там два конуса и все такое, но что заставляет смещаться цепь(ремень?).
Кстати кроме акпп, я мог бы отказаться от кондея, абс(антипробуксов, курсовой устойчивости, круиза и пр.), и даже от гидроусилителя руля, ибо без всего этого можно вполне неплохо ездить, и все это отжирает мощность авто, и расходует топливо, или делает управление более комфортным, но менее подконтрольным.
В моей нынешней машине не хватает пожалуй только полного привода(но есть много лишнего ).
В гугле забанили?)
Серег по твоим понятиям вариатор вообще не будет иметь разгона) АКПП после вариатора будет для тебя суперспортивной ручной коробкой)) Вариаторы жутко тупые - у меня у пары товарищей вариаторы, ни один не доволен. Трогается может и резко, но сам рааааааааазгоооооооооооон.....
Вариатор по идее безступенчатая коробка, т.е. передаточное отношение у него может меняться не дискретно как у механики а непрерывно от min до max, меняется оно за счёт перемещения цепи (или ремня у менее мощных двигателей) вдоль оси вращения. По идее он позволяет иметь практически любой (в пределах диапазона) момент и обороты на ведомом валу при постоянных оборотах двигателя, но для удобства пользователей привыкших к ступенчатому регулированию сейчас логика в вариаторах построена на делении всего диапазона регулирования на участки.
2 Мото
Ты немоного не прав насчёт того что из всего проще а что дешевле. Самое простое с технической точки зрения это вариатор, т.к. там тупо два вала с конусами и ремень, в отличии от гидротрасформатора и механики, но за счёт меньшей технологичности и не распространённости он оказывается не дешевле механики (а за счёт использования в работе трения скольжения ресурс сильно уступает МКПП).
Робот как ты верно заметил суть механика + сервоприводы сцепления и переключения передач, он дешёвый в следствии отработанности конструкции механической коробки (но отнюдь не простоты) МКПП освоена всеми производителями без исключения и поэтому не дорога.
то что принято называть АКПП тоже по сути механика + гидротрансформатор (вместо сцепления), хотя сам гидротрансформатор может вполне играть роль вариатора, но из-за не высокого КПД на некоторых режимах и повышенного тепловыделения его "доукомплектовывают" набором зубчатых передач (раньше их было 1-2 а теперь доходит до 9ти, но это уже не ради плавности а ради экономичности и экологичности)
DSG отдельная песня - это специально разработанная коробка, она проектировалась изначально как робот и работает со специально разработанным под неё двойным сцеплением (кстати не ВАГовским) её конструкция позволяет в полной мере воспользоваться плюсами двойного сцепления, т.к. у неё два ведомых вала. Ещё её называют преселективной
плюсы ДСГ:
- она динамичнее других роботов, Вариатора, Гидротрансформатора и даже механики (при быстром разгоне)
- она экономичнее даже МКПП
- на плавность хода положительно влияет увеличенное число передач (6 и 7)
- за счёт "могущества" концерна ВАГ эта коробка уже самый массовый робот а скоро станет самой массовой не МКПП из ныне существующих
минусы:
- пока ДСГ 7 ограничена 200 нМ =( и ставить её на двигатели больших объёмов низя, у ДСГ 6 нет такого ограничения (т.к. фрикционы не сухие), но и все "ништяки" проявляются в меньшей степени
Ловкий, спасибо, решили брать фьюжн 1.6акпп. в салоне померил - по клиренсу разница между новым фф и фьюжном - просто огромная - это хорошо, потому что жена не умеет объезжать бордюры - всегда их срезает при оформлении посидел в новой фиесте - вроде тот же фьюжн, но мне в ней тесно.. хз, показалось что изза дурацкой передней панели. а в фьюжне в принципе по салону все нравится, но адово бесит что правая коленка (как и в большинстве современных помоек) упирается в бороду торпеды ну нахер нужна та сраная симметрия панели ? ну почему не сделать то мля выемку для коленки ? да и небезопасно это ! при лобовом - 100% колено в минус и берцовая кость уходит далеко за пределы жопы позорище мля.. даже в моем кетайце можно сидеть развалясь и ниче никуда не упирается..
У меня коленка во многих машинах упирается...и в джипарях тоже...в моей правда, удобно, там консоль вынесена сильно вперед...
+1 коленкам упирающимся в бороду =(
2 Делф
а ты уже оформил всё? а то я хотел те посоветовать посмотреть Ниссон Тиида или Ноут, вроде деньги похожие и тоже 1,6 АКПП
А никто не говоил, что фьюжак прямо ваще просторный Но там - более - менее!
Gleb, да я тоже смотрел конеш и на нотика и на тииду, но вроде как они по клиренсу ниже.. хотя точно не мерял.. ну хз.. в любом случае - выбор уже сделан и откатить уже не получится..
вот нашел тест http://autoreview.ru/archive/2006/12/nissannote/
Вот не знаю то-ли в юмор, то-ли сюда
http://www.antiradar.ru/antiradar-news-view__84.html - можно стоять со скоростью 80 км/ч
за последние 2 часа проехал 500 метров
Прайс спасибо за забытый в машине сникерс. Квинке спасибо за забытую воду.
Заинтересовался современными методиками обкатки автомобилей. Нашёл в сети интересный вариант:
Это спрашивает человек, который на ниве дрова возит, а на азлыке водительское сидение к машине не крепит?
Я на обкатку забил в своё время, превысил скорость в 90(?) км/ч на первых двух тысячах.
Зараз, видимо этот человек не просто так спрашивает)) Вдруг он новую ниву захотел или чего поблатнее вдруг)
обкатывал три единственно новых транспортных средства в своей жизни - 2 мотоцикла и мопед. Ни в одном случае не соблюдая ничего указанного в инструкции, а почти всегда действуя наоборот и выжимая из двигла все на что тот способен, работая на максимальных оборотах и при абсолютном превышении допустимых нагрузок.
В результате Харлей пробежал около 60 тыс без всяких ремонтов, был продан после страшной аварии на восстановление коллекционеру. Текущие "рапторы" проехали еще не так много для своей мотоциклетной жизни - около 2 тыскм, однако прекрасно себя чувствуют.
Условия жизни - расходники сша на харлик, германия для рапторов. Замена масла и фильтров раз в сезон, топливо 95-е ультимейт "БиПи"
Брали две новые машинки в салоне корейца и японца в обоих случаях сотрудники салонов сказали что в принципе можно не обкатывать, но лучше первую 1000 не форсировать движок. В инструкциях к машинам было написано, что машина уже полностью готова к эксплуатации без каких любо ограничений, но если вы хотите увеличения срока службы, то рекомендуется точно не помню но чтото типа первые 2000 не превышать 100 км/час и 3000 об/мин.
Моё имхо таково: если бирёшь машину новую то надо для себя понять на сколько ты её бирёшь, если на "всю жизнь", то канечно надо обкатывать, часто (может быть даже чаще чем по регламенту) менять масла и фильтры и т.д. да и вообще не перегружать двигатель, а если думаешь что на 2-5 лет и за это время она не успеет пробежать больше чем в гарантии сказано, то как её эксплуатировать - дело совести, потому что вероятнее всего возиться с её косяками не тебе а след владельцу. По мне так планового ТО достаточно для успокоения совести да и вообще.
Если кратко: современным инобибикам обкатка не требуется. Как движек не кончай, он всеравно работает . Тоже относится к АТ. Новая машина ведет себя по новому, пока привыкнешь, пройдут те самые 1000км.
Я соглашусь, что отсутствие обкатки и жесткая эксплуатация ведет к снижению ресурса, но его всеравно хватит тысяч до 150км или ориентировочно лет на 5. Кто-то собирается езлить больше?
Еще добавлю: ходовая убивается первой.
я вапще никогда не понимал, почему обкатку двс связывают именно с оборотами ?.. при условии нормальной смазки и охлаждения они практически ни на что не влияют ! имхо, самое губительное для необкатанного двс и его дальнейшего ресурса - это не высокие обороты, а запередельные нагрузки. нагрузка - это, грубо говоря - низкая скорость, высокая передача и газ в пол. например 20км/ч, 4я передача, акселератор утоплен до упора.. именно таких условий эксплуатации следует избегать при обкатке ! а ошибка то эта как раз нередка ! воткнут 5ю на 50км\ч и топят.. "а чо такова, я ж мотор не кручу!" насмотрелся на таких "обкатчиков" в мади..
на автомате при обкатке достаточно просто не нажимать газ глубоко и резко.
Прайс, здравая мысль в твоей цитате есть и она проста - обкатывать мотор лучше всего в диапазоне оборотов его максимального крутящего момента и эксплуатировать - тоже в этом же диапазоне. но, т.к. у каждого мотора этот самый диапазон - свой, табличка нуждается в подгонке под конкретную модель двс.
могу предположить почему в качестве ограничивающего показателя при обкатке используют об/мин:
обкатка = притирка, т.е. доведение значения зазоров до норм величины, доведения чистот поверхностей трения (ориентация рисунка микронеровностей) до рабочих значений, устранение локальных деффектов механообработки и т.д.
одними из основных параметров такого рода техпроцессов являются:
-скорость трения (она пропорциональна оборотам)
-количество циклов нагружения в ед времени (это и есть обороты)
-эффективность отвода тепла и продуктов износа из зона приработки (трения) это завязано на несущей способности смазочного слоя и циркуляции сож (это всё тоже связано с оборотами, т.к. при повышенных скоростях движения (высоких локальных тепловыделенях), сниженных зазорах и присутствии не удалённых продуктов износа возможно недозаполнения полостей (зазоров) сож и разрушения смазочного слоя)
проще говоря выше обороты, выше скорости скольжения (трения), выше тепловыделения, менее эффективна работа сож
... вот как-то так
я не отрицаю, что обороты тоже играют роль, но определяющим параметром здесь дб именно нагрузка на мотор, а не обороты, тк, афаик, большинство производителей сейчас юзают холодную обкатку, посему там все и так уже практически притерто..
седни с папаней насчет этого поговорю. он в конце 90х ставил мерседесу систему поверхностного упрочнения шестерней - наверняка в теме современных течений в двсостроении и их обкатке
2 Делф
обороты на приборной панели отображает тахометр, т.е. их легко отслеживать
нагрузка двигателя - не измеряемый параметр, а расчётный и для простого обывателя сложноопределяем (особенно в процессе езды, а не на берегу)
и вообще не совсем я понимаю что ты под нагрузкой понимаешь крутящий момен на конце коленвала?
обычно его определяют как функцию от оборотов типа M=M(n) (где М -момент, а n - обороты) есть графики зависимостей, но как я понимаю они как бы "номинальные", а реальные характеристики меняются в течении жизни машины, т.к. зависят от износа
В пост призываются эксперы по марке KIA. В частности интересует CEED, универсал которая. Что можете сказать, в принципе?
на эксперта не потяну, но немного инфы могу подкинуть:
прошлое поколение Киа Сид собиралось в России, это ИМХО большой минус. Насчёт пострестайлинговой версии и универсалов точной инфы нет (можно у диллеров спросить)
по самой машинке: ездил (пассажиром) и на хетче и на универсале впечатления только + (давольно жёсткая подвеска, но на мой взгляд это не минус а фича) салон вполне не плохо для такого класса (на мой взгляд очень даже хорошо) двигатель 1,6 у Киа Хёндай самый распространённый по тех характеристикам очень не плох (с автоматом вполне справляется с механикой говорят вообще отлично)
знаю, что много таких машинок покупают на фирмы как рабочих лошадок, от владельцев слышал тоже много хороших отзывов
я так понимаю платформа общая с Хёндай i30 а он у них позиционируется как основная машинка гольф-класса
советую взять тест-драйв!
Да я так, чисто теоретически. Вожу жалом на увеличение автомобиля к весне. А то все семейство в мой текущий хетч влезает с трудом
Кайф, а что подразумевается грязью? Клиренс, насколько я понял, у них достаточно высокий, так что на рыбалку и на Закрытие/Открытие проедет спокойно. А шумку с ем можно сравнить? Ну, там на 140 если, то говорить в салоне можно ненапрягаясь? Как вообще у машины с динамикой, если я, например, остановлюсь на автоматической коробке? На обгонах обсираться не буду?
Gleb, а с чем можно сравнить жесктость подвески? На моем мегане она сейчас мягкая довольно. А вот на фьюжаке была реально жесткая. Если ездил на универсали - сзади места много?
2 Ловкий
сложно по подвеске сравнивать, ну может чуть жёсче фокуса, на твоём Мегане наверное подвеска как у меня один в один (вроде тоже родственные машинки) так вот по сравнению с ренухой значительно жёстче, но я думаю это для её живучести + а для комфорта минус но не сильный, теж не по рельзам ездить?
про место в салоне во втором ряду сказать мало что могу, я ехал спереди а сзади ехали 3 моих друга впринципе поместились, но вот на сколько им было комфортно хз, багажник само сабой "универсальный" но тут мне нечем сравнить т.к. универсалы я не разглядываю обычно
Серёга, ты интересовался, чего это красят в жёлтый цвет фон региона в гос.номере?
Это такие транзитки на дальняк теперь выдают.
2 Серый
Работа клиноременного вариатора в теории (желто-зелёные бублики - грузики, чёрный - ремень):
http://www.youtube.com/watch?v=3yRskb0BYwE&feature=related
и на практике:
http://www.youtube.com/watch?v=2XDqgGFfCso&NR=1
Ну и справедливости ради другой вариант вариатора:
http://www.youtube.com/watch?v=MG-0pumXqr0&feature=related
тут тоже очень наглядно http://www.youtube.com/watch?v=8VYPsrOyIdw&NR=1
Вчера я наконец-то купил резину, переобулся.
Так вот в сервисе вместе с чеком на оплату мне выдали "памятку", в которой сказано, что первые 500-1000км нельзя резко газовать, тормозить...
А так же через 500-1000км нужно обязательно сделать повторную балансировку. Это так? Или сервис пытается еще разок с меня бабло срубить?
да всё это х..я !!!!! если правда они чё нить не нахимичили
Цезарь, так что, ты себе, за шины купил ?
Обкатка меня не смущает. Это вполне логично.
А вот про повторную балансировку я нигде не читал.
А шины взял липучки MICHELIN X-Ice 2
Какая нах обкатка, чему там притираться ? Вы о чём ?
А повторная балансировка нужна будет только если грузик отвалится или диск примнёшь !
+1 к Гисту, я повторно вообще не делал балансировки, перекидываю 1 раз в год и все у меня замечательно.
я вам могу сказать так (как человек работающий в машиностроительной компании), дать такого рода рекомендацию ничего не стоит для них, но дав такую рекомендацию они снимают с себя ответсвенность.
поясняю:
- если они дали тебе рекомендацию а ты этого не сделал и у тебя появились трудности с колесами, сам дурак, тебе все порекомендовали а ты не сделал;
- если они дали тебе рекомендацию и ты сделал, ты принес им доп. бабки (даже если что-то случится, отвалиться груз, или бить начнет, то ты им и так уже 2 раза заплатил им не сложно переделать);
- если они не дали рекомендации, и у тебя что-то случилось (колеса начали бить при торможении и/или разгоне) то тут они виноваты, и придется бесплатно переделывать.
воэтому порекомендовать, это так просто )
а вы знаете что перед балансировкой колеса нужно мыть например, и для этого есть спец аппараты, я вот долго не мог найти рядом с домом такой шиномонтаж, чтобы за адекватные денги был. но нашел (РЕКЛАМА )))) рядом с мостом по Алтуфьевскому шоссе дом 40).
Кстати, неоднократно слышал положительные отзывы по этому монтажу. Теперь даже у нас)
присоединяюсь к человекам-машиностроителям и добавлю от себя: балансировать можно хоть руками (статически), все зависит от требуемого допуска на остаточную не сбалансированность, а допуск этот в свою очередь определяется условиями работы пары ротор-статор (частота вращения (угловая скорость), момент инерции и т.д.) если говорить о автомобилях (гражданских а не гоночных например) то основные параметры макс. скорость (зная D колеса можно пересчитать в угловую скорость), требуемый комфорт ну и ресурс подвески пожалуй
P.S. а если уж говорить о правильном балансирование автоколёс, то в России оно практически не применяется ... в Германии например колёса балансируют не снимая с машины и быллансируют не только шину и диск а все вращающиеся элементы на специальных стендах ... а иначе не покайфуешь на автобанах =)
А по-моему все повторные приезды и обкатки лишний способ срубить бабла с вас. Обкатывать резину и перебалансироваться через 500 км - по мне мне ржачно..
Это как масло Вольво, имхо
Лично я катаю так - первые километров 50-100 наоборот мучаю ее по максимуму, т.к. если заводской брак - чтобы сразу проявился. Балансировку делаю только когда меняю резину (в смысле снимаю использованную с диска и одеваю новую). Но мне проще - у меня не просто резина, у меня комплекты (резина+диски) один на зиму (обычные на штамповке) и другой на остальные сезоны (низкопрофиль на литье)
2 Цезарь
А ты финишную балансировку делал?
http://www.virag.ru/service_shino.shtml
2 Глеб
Применяется. Только мало кто заморачивается.
А потом все опять разболтается нахер...отлично )
Решил тут проверить показания датчика топлива. Запасся канистрой и поехал. Короче после того, как зажёгся сигнализатор резерва топлива смог проехать чуть больше 100 км. Больше не стал - не хотелось насос сушить; но судя по динамике того, как опускалась стрелка показометра, вполне мог бы проехать ещё километров 30...
Я, честно говоря, в ахуе.
Я до отсечки по городу проехал 30-с-хвостиком км) Встал в 500 метрах от заправки) Тогда и купил канистру))
А я заправляюсь вовремя )
Прайс тебе конструктор твой пришел уже ?
нравится ?
Да, пришёл. Да, нравится. Своими впечатлениями могут поделиться Мото и Серый )))
Накатал уже 500+км. Поменял масло. Врезал Sirio TRIFLEX, но об этом в радиотеме.
Судя по тому как они читали инструкцию комментов должно быть много.
Я так понимаю, что нигде на форуме ничего конкретно не сказано, но все, как обычно, всё знают! Что за тенденция, блеать!?
Скажу так - за ТАКИЕ бабки могло бы быть МНОГО лучше. Как не умели делать хорошо так и не умеют, а дерут последние штаны.. в целом неплохо, хотя при столь малом сроке жизни уже есть косяки - но куда без них в нашенском авто..
Если выдвигать требования - маленькая, экономичная, и обязательно НОВАЯ - наверное лучший выбор.
Лучший выбор за такие деньги, я думаю ты так хотел сказать.
Зараза, вот ты пришел бы на праздник, и тоже бы все знал )
Водительская дверь, по-моему тоже "механика", ибо при мне она "электрифицироваться" с ключа-пульта отказалась)))))
А ты читал инструкцию как ее использовать ? там же надо сначала взять по ней трубой е№;уть, потом ключем подкрутить и тогда она согласится что электрофицирована...))
Тогда два новых высказывания о роиссе:
Российские автомобильные электромеханические замки настолько суровы, что запоминают что с ними делали в прошлый раз и требуют сначала повторить последнее действие, прежде чем иметь возможность выбора способа открытия/закрытия.
Только в отечественном автопроме свежекупленные замки не работают, потому что они новые и пока еще не разработанные.
Можно обобщить
Только в россии новое не работает по-тому что новое
никогда не думал что скажу хоть слово в защиту нашего "Автогиганта", но всё же в Ниссан похожая ситуация с замаками.
Штатно есть цз и кнопочки на ключе + сигналка и кнопочка на пейджере, так вот ключ при этом имеет "приоритет"! т.е. если я открыл закрытый сигналкой замок родным ключом (с кнопки) то сигналка его может не закрыть и наоборот если я закрыл ключом, то сигналка может не открыть и надо проделать описанное выше.
P.S. в защиту Ниссана могу сказать то, что сигналку ставили здесь в салоне и совсем совсем не японцы =)
А мерседесы в сигналке не нуждаются))
Я теперь понял, почему Прайс не хотел писать что он купил. Чтобы не кормить химерных троллей!
а чего троллить то ? калина - неплохая машина, для нашего автопрома - даже хорошая. насколько я знаю - по стате, она самая надежная и качественно собираемая из тазиков, т.е. лучше чем приора. это немалого стоит..
когда я много лет назад первый раз сел в калину на моторшоу (тогда оно еще проходило на красной пресне) - я даже удивился, что по салону она оказалась не хуже тогдашнего моего кадета. она мне тогда даже откровенно понравилась (хотя конечно не без огрехов вышло)..
я воспринимаю калину - как по набору потребительских св-в, так и по конструктиву - как опель корсу С (2000-2006гг) в средненькой комплектации. это очень *цензура*ожие машины как по конструкции, так и по идее. калина - это нормальный европейский автомобиль, просто он дб выпускаться 10 лет назад и сейчас дб сменен более свежей моделью. но т.к. таз - это не завод по производству авто, а предприятие по баблопилингу - отсюда и такое отставание и такие высокие цены..
Прайс, а какой у твоей реальный клиренс ? есть сзади балка ? сколько от порога до земли ? и вапще, интересны твои ощущения от машины, в том числе в сравнении с нивой..
второй раз за день какбы защищая "флагман" отечественного автостроения
руль регулируется только по наклону - нет регулировки по вылету у многих иномарок С класса тоже самое (напрмер опять же Ниссан)
двухступенчатое дистанционное открытие дверей (по первому нажатию открывает только водительскую дверь) очень приятная фича была на Корсе а на этой нету =(
Какая польза от дистанционного управления стеклоподъемниками ?
Прайс у тебя стояночного отопителя я понимаю нет да ? ...
На мой взгляд все плюсы можно смело выкинуть...особенно управление стеклоподъемниками с кнопки.... и поставить только стояночный отопитель с дистанционным управлением...мне например этой приблуды не хватает сильно
Зараза, ты просто к ней инструкцию не читал.
Когда Прайс был маленький, он играл в кубики. Потом подрос стал играть в лего...потом в лего Техник..а теперь он настоящий механник и будет играть в ладу калину )) ...
...деталь из березы..я помню помню )
2 Цезарь
полноразмерная запаска не у всех
полно машин, у которых нет запаски вапще никакой, причем и в т.н. премиум-сегменте. и джипы такие видел. правда, насколько я знаю, с какогото года (имхо с 03) такие авто запрещены к ввозу в рф. т.е. щас можно ввезти новое ведро только с полноразмерной запаской.
Складывающиеся уши можно купить и поставить отдельно. На вольву одно ухо 7к. У тебя понятно, дешевле.
Про открывание с брелка только водительской двери это плюс. От барсеточников опция. Чтобы самому изнутри не закрываться постоянно.
все плюсы в топку! ))))
По-хорошему, опасно намертво блокировать двери - авария или пожар и усе - вы уже в своем гробу, можно не перекладывать.
Если вы хотите в машине изнасиловать телку и не желаете, чтобы она сбежала - сажайте назад и блокируйте двери как от детей - механической защелкой. Если интересен секс впереди - свяжите ее или прикуйте наручниками к панели или сиденью. Для чего еще нужна полная блокировка дверей я, честно, понять не могу....
По сути в машинах каждому свое - кому одно удобство, кому второе.... Я честно вот могу сказать что больше половины опций бумера мне либо совсем не надобны, либо используются в 5% случаев. При этом многие считают это важным удобством...
п.с. я вот поэтому люблю старые машины.. Там наличие полноценной запаски, круиза и прочих опций не считается чем-то пиздатым, в отличие от современных говномобилей за бешеное бабло, где люди платят ебанутые бабки за машину, а многие еще и за кредит на нее, а потом радуются простым вещам типа одноуровнему (вкл/выкл, без 1-2-3 режимов) подогреву сидений или "складывающимся ушкам", которые в нормальных, уважающих себя авто, даже за доп.опцию не считаются.....
Отвечаю по-порядку
2 Тёма
Польза от дистанционного управления подъёмниками в жаркий день очевидна - пока я медлено пойду к машине, салон уже проветрится, и я не буду сажать свою жопу в сауну, и кондей отработает быстрее.
Вебасто продаётся отдельно и его тоже можно поставить почти на любую машину. Мне он нахер не нужен.
2 Цезарь
Да, я с брелка могу поднять/опустить стёкла когда захочу. Завязать на сигналку прошивкой и у меня можно наверно, просто твоя "средняя комплектация" в два раза дороже моей люксовой стоит )))
А вот уши складываются только вручную. Вот только за 10+ лет стажа я зеркала складывал ну может раз 5, не больше.
В некоторых машинах (у Серого например) вместо полноразмерной запаски - маленькая докатка с ограничением скорости и грузоподъёмности.
Цезарь, я знаю как отвратно сделан рычаг поворотников на нестарых опилях. я ездил на овце (вектра с) - просто *цензура*. но в фусике все же подругому. тут всетаки если давить рычаг далеко - он фиксируется как и у тазиков. просто в начале хода есть диапазон (до щелчка фиксации) который как раз и дает 4 мырга. очень удобно. с опилями не сравнить. кстати говорят, что на последних это все пофиксили..
Мото, блокировка дверей изнутри при езде еще мб полезна бомбилам а то щас среди понаехавших модно просто выходить после поездки, "забыв" заплатить..
Прайс, уши складывать нет необходимости - значит нет гаража
Интеллектуальный разговор рулит) Я однажды по пьяни за 15 минут уговорил хачика скинуть с 200 до 50 руб за таксо... И скинул же, черножопенький уродец)))) Ибо знаний русского и горного интеллекта не хватило спорить с моим кандидатским умом) Ы)))
Не ну все тут свои машинки обсуждают, а я?
Сначала я не понял, зачем на МКПП круиз, однако опыт - сын ошибок трудных ... когда накрылось колесо, и я поставил докатку, я понял, что 80 ехать я все равно не смогу, и тут я вспомнил про круиз ... Умные японские инженеры позаботились о водителе, они выбросили тяжелую, большую, и не красивую запаску, положили маленькую, легкую, желтенькую докатку, а машину снарядили круз-контролем, чтобы ехать и не парится.)))
Еще мне понравились зеркала. Как-то проезжая мимо плохо припаркованных машин, я снес зеркало форду, а мое сложилось, пожужало немного и разложилось обратно. Я немного запарился, что оно поцарапалось, но в итоге нифига, оно срубило враждебное зеркало повторителем поворота(повторитель он для лохов, пацаны поворотники не включают, и для них это типа шашки, или биты), который кроме того, что изрядно крепкий, еще и красивый!)) До чего дошла кибернетика! Вот бы такие крылья и бампера, и ваще цены машине не было, в наших каменных джунглях.
А вот бампер слабоват, как-то при вьезде в лытку срыл им небольшой бугор, так от отшелкнулся от брызговика(или брызговик от него), пришлось вставлять назад.
Двери открываются все и сразу. Барсеточники велкам!))) Труба в багажнике не опробованная томится.
В общем машина хорошая, только мотор слабоват 190 л.с. разгон до 100 почти 8 секунд ... было бы 290 ....
А мне у Серого в машине больше всего нравятся электропривода сидений и двухзонный климат )))
Взял себе пару баллонов http://www.shinservice.ru/catalog/nokian/winter/Hakkapeliitta+7/175-65-R14/86T
Какие-то они подозрительно маленькие и лёгкие...
Это ты какбе на половину переобуешься только ?
Левую ногу мы побреем станком, а правую оставим как есть (с)
это же самый передовой метод! новейшие технологии!! а вы что, до сих пор, как лохи меняете 4 колеса?! меняйте уж тогда и запаску тоже! а то вдруг что...
Цезарь, неее... там было так: "Одну ногу я побрила обычным станком, а вторую деревообрабатывающим. Потому что я не обычная женщина, а дура..."
А если бы был задний привод? То по любому все 4)
это да )))
Кто какие знает теплые бесплатные паркинги у ТЦ?
Мне отогреться надо. С незамерзаечкой косячок получился.
"Косячок", лол. Большинство ашанов-мерленов. Точно нет в Сити-Марьина Роща.
а у меня на работе тепловая пушка =)
один раз уже выручала
А я в том году, когда незамерзайкой лоханулся - вообще забил и всю зиму "замороженный" ездил. Нормально вполне, грязи почти не было...
А так, например, недалеко от нас - АНАШАН-Красносельская. Инструкция по юзанию: утром поставить на самый нижний этаж, вечером забрать. Благо с 10 до 22 работают... в последнее время платную стоянку там отменили, так что тачка без проблем и оплаты отогревается за 4-5 часов
Я тож забил. Зато отогретой весной незамерзайкой пользовался все лето) И что странно - хватило!
Ну а если забить, то какова вероятность, что от льда у меня не полопаются какие-нить трубочки/бачок омывайки/насос? Автопроизводителями уже установлена защита от дурака?
А тупо снять бачок и унести домой - не вариант? Или там бачок интегрирован в бампер?
Заедь на мойку - всё тебе отогреют и заодно машину помоешь...
Защита от дурака - это сеточка на горловине, чтобы ты туда камней не накидал и песка не насыпал. А то, что ты вместо незамерзайки воды налил - это противоречит инструкции по эксплуатации твоей иномарки.
Цезарь, купи хорошую незамерзайку и будет тебе счастье!
Там обычно проблема в том, что замерзает вода в ШЛАНГАХ. А их снимать и уносить домой - это проще машину в теплое место поставить... И, кстати, подогреваемые форсунки меня не спасли.. форсунки-то оттаивают, а вот шлангам от этого не легче
+10
я вапще перестал юзать воду. того кол-ва, что остается в бачке после зимы, мне обычно хватает на все лето. и когда уже нужно доливать осенью, я просто не лошу и лью опять незамерзайку. чего и всем желаю экономия с заливанием воды - копеешная, а гемора можно поиметь будь здоров. есть проблема, что воняет летом, когда брызгаешь, но это решается выключением вентилятора печки (или вкл рециркуляции) на время брызгания.
мой кетаец замерз и не заводится езжу на фусике.. гомосятина на дороге достала..
+1
к тем кто не юзает воду, а в последнее время и летом заливаю не меньше "-15"
P.S. не понта ради, просто пару раз попарился с разморозкой бачка и больше не хочу!
Я вообще всегда лью омывайку, правда в том году не рассчитал на минус... Была -10, а вдарило -17. С этой весны лью на -25 круглогодично. За все лето максимум 2 баллона 5 литровых вылетает - 25 баксов всего, а аромат приятный в салоне. Меньше амбипюра покупать)
незамерзайка замёрзла =(
а я спецом заранее купил в ашане пулевизатор с размораживателем стёкол
Что касается меня: я ниразу воду не лил в бачок и не собирался, только спец средства. Когда я последний раз заливал омывайку, то был на 100% уверен, что лью незамерзайку. У меня даже тени сомнения не возникло, что бы взглянуть на этикетку. Когда все замерзло то взглянул: обычная летняя омывайка оказалась. Ну что ж, сам дурак, знаю. Вспомнив совет, что если залить в бачок немного спирта, то все вместе растает сразу им воспользовался (литр спирта до сих пор для кого-то возил в багажнике...) Спустя день - эффекта не последовало. Тогда я зашел в ашан и купил незамерзайку -50 (ее разводить надо 1:1). Залил в бочок до верху (еще пол литра примерно вошло): тоже читал где-то, что все вместе разморозится. Эффекта по прежнему нет.
Вчера вечером два часа провел на теплой парковке в ТЦ Капитолий: из под колесных арок растаял снег. адская смесь в бочке по прежнему ен растаяла!
Сегодня утром поставил машину в тот же ТЦ. Надеюсь хоть к вечеру будет результат.
Вот как то так
И да: бутылка с жидкостью для стекол с пулевизатором рулит
Сьездил на днях на диагностику попогрейки. Теперь усё работает Обяснили тем, что не был до конца одет разьём. Видимо имели в виду фишку на кнопке, потому что разьём под сидушкой я проверил первым делом; да и контрольная лампочка горела нормально...
Наконец-то удалось слить свою аццкую смесь из бочка омывайки. Оказалось что замерзла вода в насосе омывайки и перегорел соответвующий предохранитель. Заменил его, снова все прогрел и все заработало
Кстати, а не сразу догнал какие мне предохранители нужны, поэтому теперь у меня есть горсть не нужных мне предохранителей (на НашеМарку я так понимаю, они в два раза длиннее чем те которые мне нужны) Кому задарить? Прайс?
Да!
Приму в дар или скуплю за символическую плату пустышки АмбиПюр или попросту держалки от них, которые в решётку воздуховода вставляются
Возможно кому будет интерестно, есть такая вещь под названием вебасто, можно почиать http://www.drivecenter-webasto.ru/, она не запускает двигатель, а работает автономно, но и стоит подароже чем вещи подобные Absolute 202m.
Баловство. Для северных регионов есть такая опция "предпусковой подогреватель". У всех брэндов есть (ну, кроме автоваза есессно).
ну конечно знаю про вебасту и ее более дешевые аналоги. но все это мягко говоря, небюджетно. дороже получается примерно на 2-3 порядка. сами понимаете, это нереально. да и нет смысла ставить систему за 40-50тр на машину ценой в 250тр. кстати и установка намного более геморная, чем у автозапуска.. а если ставить в сервисе - это вапще удавиться.. плюс жрет вебаста тоже бензин кстати.. поменьше, чем двс конечно (у меня на прогретом хх - 0.6-0.7л/час), но все равно разница по бензину отобьет разницу в цене лет через 150.. мне барыга знакомый обещал на след неделе подогнать Абс 202м за 1.7тр.
вебаста - это для северной буржуазии, нефтяной например. там она реально окупается и нужна. вот в тюмени вебаста идет как семки в люберцах..
Обратная сторона запретительных мер:
Был в субботу вечером в гипермаркете одном заодно решил прикупить незамерзаяки, но т.к. там ничего "крепче" -20 не было (а горький опыт показывает что -20 отлично замерзает при -15), то купил 4л -20 и в добавок бутылку водки (суровый проверенный способ)
накупили остального добра, выстояли очередь на кассе ... кассирша пробивая товар бирёт мою бутылку и нычет под прилавок и видя моё недоумение говорит "извините 21:05 уже нельзя"
Глеб, происшь минутку, возвращаешься за ещё одной бутылкой и вскрываешь, открутив крышку. Испортил товар, обязан купить в любое время дня и ночи.
Хорошая мысль, только "вскрытый товар обязан оплатить" а вот что мне его отдадут ...
я думаю всё будет зависеть от того захотят они морочится или нет
конечно можно тупо почитать пдд, что всегда полезно, но щас я совершенно не в состоянии столько осилить.. может кто в теме и ответит на 2 тупых вопроса.. дорога из 4 полосной (полубоярова) на перекрестке расширяется в 6 полосную (м5 в область). вот это место http://maps.yandex.ru/-/C6GYMlt т.е. поворот налево в область такой сложный - как бы разворот получается. итак вопрос - как правильно машины с 2х полос полубоярова должны попадать в 3 полосы м5 ? в крайние правые или крайние левые ? напоминаю на всякий случай, что перестроение на перекрестке запрещено. уточню - например я еду в крайней левой по полубоярова, куда я должен целиться м5 - в крайнюю левую или среднюю ?
ну и сопутствующий ситуации вопрос : откуда правильно считать полосы движения ? слева направо или от обочины ? потому что я даже от гаишников слышал оба варианта.. если есть - пруфлинку бы..
Насколько я помню, поворот налево совершается из крайнего левого положения в любое, кроме крайнего правого.
Следовательно, если поворот налево разрешён из 2х рядов, то следует соблюдать рядность и поворачивать из крайнего левого в крайний левый и из правого во второй слева (в данном случае средний), но никак не в крайний правый.
PS Ушёл читать ПДД.
тут мулька в том, как я слышал, что правильно считать ряды от обочины. т.е. получается, что на перекрестке добавляется не правый ряд, а левый. следовательно, едущие по полубоярова в левом, не меняя рядности, должны приезжать в средний на м5..
да забейте на поворот ! не получится там эту тему "кроме крайнего правого" притянуть, имхо. я конечно с пдрсами поговорю (они иногда там регулят движуху), но имхо не прокатит. или будут гнуть что нету никакого поворота или одно из двух. а так как щас любые непонятки в законах-правилах трактуются в пользу более богатого человека и на более дорогой машине, то мне с фавчиком врядли штото по этой теме светит..
давайте упростим схему : есть простой перекресток, мы его проезжаем прямо. до перекрестка имеем 2 ряда, после 3.
проблема в принципе одна и та же и она снова вытекает из того, что я бедняк на дешевой некрутой смешной машинке. а именно - допустим я еду по правому ряду полубоярова и получается что уроды меня зажимают на перекрестке с двух сторон - скот, который обходит меня справа и въезжает на правую полосу м5 - зажимает меня справа и не дает мне уйти в правую полосу - и считает что он полностью прав и у меня еще и помеха справа, а тварь которая ебашит с левого ряда полубоярова в средний ряд м5, выдавливает меня слева и тоже считает себя полностью правой - мол я должен в правый ряд м5 уходить ! меня это жестко все *цензура*ло и я хочу хотя бы приблизительно для себя понять, кому тут выгоднее сносить бочину моим швеллером, а то он простаивает совсем заскучал..
короче все ясно : реально на самом деле больше всего мешают и нарушают уроды, которые обходят меня на перекрестке справа и лезут в правый ряд м5. их и буду отсекать и буду ехать по умолчанию в правый ряд, а если будет место - в средний. по левым я принципиально не езжу. вот классический вариант :
http://narod.ru/disk/7465417001/140311.avi.html справа быдляк конечно уже тоже залез и не дает мне в правую полосу уйти от ауди.
плять, там ауди с какими-то далеко немосковскими номерами... и ты хочешь чтобы он ездил адекватно?
Был бы на ниве - вьехал бы ауди в бочину, ибо очевидно, что ауди меня подрезала и вклинилась в мой ряд.
там почти каждый раз, как я еду, так делают московские ебланы. этот единственный немоскаль попался за последние полгода. т.ч. нифига не показатель..
Эт дело персональной наглости и борзости, а не ПДД. В большинстве случаев, сложности многорядного перестроения меня не касаются, и если кто-то кого-то зажимает, то это я , а не меня.) Рецепт прост - 90% - скил "безбашенный ушлепок", 10% скил "крутая тачка". Последнее время заебывают только крузаки, которые елозят по дорогам как бульдозеры, в любом направлении. В последние дни народ упрел от солнца, или еще от чего, но охуели все.
Серый они охуевают когда ты мимо пролетаешь не касаясь колесами земли.
пАнаехали тут! ЗаМКАДыши)))
а ви хотите погово'ить об этом ? пажалста ! я в москве живу уже более 15 лет и я до сих пор не называл и не считал себя москвичом и вот буквально на днях понял, почему мне этого и не хочется делать ! потому что коренные москвичи - хорошие воспитанные вежливые люди, эрудированные, всегда готовые помочь, очень компетентны в своей профессии, не жлобы. да, они всегда сильно загружены-замотаны и на лицах у них обычно нет благодушных улыбок, но это культурные люди, с которыми легко найти общий язык и они почти всегда готовы помочь. они ездят очень аккуратно и корректно. а вот та борзота со всего снг, которая поперла в москву с начала перестройки (вот с той волны и пошло слово "лимитчик") и которые сейчас все поголовно почемуто себя уже называют коренными и особенно вторая волна в конце 90х, которые еще борзее и конечно уже тоже сплошь коренные, вот за них то и стыдно. стыдно за город, за страну, стыдно перед настоящими коренными москвичами, коих у меня в знакомых немало. стыдно что я сам лимитчик и фактически принадлежу к этому стаду швали, которая всеми правдами и неправдами получила тут прописку, купила в кредит ведро (а у лузеров и на кредит даж не хватило) и вжигает тут по мкаду 200 всех подрезая, да еще ролики снимает с коментами - смари бля колян 200 ебашим ! давай въеби бля обана !
за 15 лет жизни в мск я понял только одно - все беды - от приезжих. это реально. это действительно так. это правда. истина.
понять это можно : во-первых чо хорошего может приехать в мск ? неудачники, которые не нашли себе места там, где родились ? отщепенцы, которых тупо выгнали в москву ? во-вторых идиоты считают, что для того, чтобы урвать место под солнцем (т.е. стать москвичом), нужно не учиться и работать, а привлечь как можно больше внимания - именно эти самые опасные - они громче всех орут и гогочут в метро, жестче всех гоняют на своих помойках (обычно это еще провинциальные 9ки и 7ки, максимум - убитые иномарки) и тд и тп. в-третьих просто отморозь, которая приехала в мск погостить и покуражиться - см выше. эти тоже обожают - вован давай жги на все деньги !!!!1 мы же в москве ебана. как ты его круто подрезал !! ща сфоткаю на мабилу, пацаны офигеют..
лично для меня это чаще всего 40-калуга (мегаобморозки) - гляньте мои ролики чтоб убедиться..
сколько народа уже перед моими глазами за эти годы прошло сий скорбный путь :
убитая 7ка-9ка, говенная работа, постоянные поездки "на родину" к маме за картошкой и огурцами, наконецто накопили на прописку в ебенях, долгожданное место среди офисного планктона, иномарка в кредит, ипотека, травмат и вот он, новоиспеченный "поднявшийся" сытый довольный москвич ! но в 99% это получилась такая мразь, что ни в сказке сказать ни пером описать ! хотя изначально был вполне нормальным человеком, да, пусть провинциальным и зачатую не в меру активно работающим локтями, но это был человек ! а уж что они рожают, эти "новые москвичи" - это вапще *цензура*..
я тут недавно услышал обоснование тому, что в принципе культурные и нормальные люди специально взращивают из своих детей быдляк - "пусть лучше они быдляком будут, чем их ктонить будет подминать ! без наглости не поднимешься !" вот так ! вот как теперь принято обеспечивать свое потомство ! и судя по детсадам-школам - так делают все ! и конечно эта вся тема идет по нарастающей, а как же ? каждый новый год должен быть более наглым и быдластым чем предыдущий - а то ведь "подомнут" ! а потом вот мы имеем то, что щас происходит на дорогах и в целом в стране. а когда вот эти "детишки" сядут за рули и в прямом и переносном - это вапще будет туши свет.. и все в целом это творят понаехавшие ! собственно, потому, что их, к сожалению, большинство. а культурных действительно коренных москвичей - крошечное меньшинство. и культуры не видно за стадом быдла. львиная доля отморозков на дорогах - это понаехавшие, купившие себе новое ведро. они считают себя мощными, сильными, сердитыми - как же, они же поднялись в столице ! им сам черт не брат ! именно поэтому последнее время москвичей стали в регионах не любить ! регионы не понимают, что к ним ездят бычить не москвичи, а их же, провинциальное быдло, офигевшее от "золота" столицы, а на самом деле - от таких же понаехавших в мск упырей, как они сами.. вот именно поэтому я не хочу называться москвичом !
решил летом на машине на работу не ездить. уж лучше велик и электричка - и дешевле и быстрее и полезнее..
Delfу на его мегапост
В мск едут сымае активные, решительные, талантлевые, способные к переменам люди. Они же готовы работать за низкую московскую зарплату круглосуточно. (Мечта работодателя ). И дикая постоянная конкуренция (на работе, в магазине, на долроге, в жизни) ломает неокрепшую инородную душу человека. Не нарушишь- не доедешь. Не подрезать- не перестроиться. и т.д. Быковать - способ выживания.
Делфу на его мегапост.
Ниасилил, многабукоф. Почти как Мото-пост )))
Заехал я в чип и дип... Отчего трамваю пришлось постоять 6 минут... В протоколе написано "... совершил остановку на трамвайных путях чем создал помеху обществнному т/с, нарушил пп 1,5 ПДД".
По этому пп 1.5 можно заплатить 1.5к, как бы от него отбрехаться?
1.5 ПДД?! Ты ничё не путаешь?! Может 12.4 и 12.5 ПДД?
В любом случае ответственность у нас не по ПДД, а по КоАП, а в нём тебе подходит статья 12.19ч4
Протокол:
"Водитель <> двигался на данном т/с по ул. Гиляровского в сторону ул. Дурова и напротив дома 33 совершил остановку и стоянку на трамвайных путях чем создал помеху обществнному т/с, нарушил пп 1,5 ПДД"
Прайс, ты прав, но не до конца.
В пункте ПДД 1.5, по которому его штрафанули, есть еще такое ссылко на КоАП как:
Фсё фигня. В графе "Существо нарушения" чётко видно, что ИДПС вменяет совершение остановки и стоянки ТС на трамвайных путях.
А правила остановки и стоянки транспортных средств описаны в пп. 12.4 и 12.5 ПДД
Ответственность за нарушение которых предусмотренная ст. 12.19ч4 КоАП.
Налицо неверная трактовка буквы и духа закона со стороны ИДПС. Возможно придётся обратиться в суд, но думаю что Зараза вполне сможет это доказать на группе разбора.
Угу, смешно, тока не тогда когда это к тебе предъявляют. Если виновник ДТП ты - значит по твоей вине задержка движения идет, а ты уже потом можешь идти предъявлять иск к ПИДРам - вот так сказали судьи. А потом еще пояснили - вызовы обрабатываются в порядке очереди, если ты был не первый значит тебе не повезло, из-за того что ты мешаешь трамваю к тебе не поедут без очереди, следовательно ПИДРы не виноваты, т.к. обрабатывали заявки в порядке очереди. Следовательно виноват ты, потому что перекрыл пути. А что ты там делал - ждал ментов по ПДД, срал, трахался - никого не ебет. Факт - перекрыл, следовательно - плати Уже 3 пересмотр и результат один - виновен, должен платить.
Второй пример - в мужика въехали сзади, он сбил столб. Второй водитель скрылся. Как вы думаете кому предъявлено обвинение? Правильно! А иск идет на сумму 790 тыс руб. Тупо за столб с фонарем.... Тоже 3 слушания и одно и то же - плати, а потом ищи того кто тебя ударил и взыскивай с него. И НИКОГО не ебет, что он не виноват в этом ни грамма
Все очень хорошо выглядт на бумажке и по бумажным законам, тока живя в роиссе можно стать виноватым просто за то, что оказался не в то время и не в том месте. А там уже и законы, и адвокаты, и жалобы не помогут, будь ты трижды подкованный, умный и опытный.
Но устраивать 10 страничную полемику я не хочу, это бесполезно; такое большинством граждан, верящих в закон и законность, проверяется только на практике... Как в пословице про жареного петуха.
п.с. ни дай бох такого никому. Всем удачи на дорогах
Делф, ты не совсем прав ... по крайней мере у меня другое мнение по теме.
Истоки современных понятий на дороге, которые успешно заменяют существующие ПДД, вышли из 90-х. Кроме того, немалая заслуга в этом сотрудников ГИБДД. Именно гайцы приучили народ к тому, что все можно купить. Ну а бандиты к тому, что прав, кто круче. Ну а круче сейчас тот, кто богаче.
http://img3.imageshack.us/i/47966536.png/
http://img809.imageshack.us/i/24907463.png/
Упоминание о пп 1.5 исчезло в постановлении)
У меня нет цели не платить штраф за нарушение которое я совершил, у меня есть цель не платить штраф по дебильной статье, которая не пришей кобыле хвост...
Зараза, особенно учитывая что по нормальной статье штраф 300 руб, а по дебильной 1500 Написал вроде почти все хорошо... Только напрасно ты обвинил себя. Надо было просто написать "не согласен", ибо по закону ты имеешь право не свидетельствовать против себя. А ты мало того что засвидетельствовал, так еще и подсказал по какой статье ты виноват... Ты вообще мог сказать, что машина перегрелась и ты ходил купить воды, чтобы полить двигло... Тогда вынужденная остановка, которая уже не карается никак
Ты вот скажи что: они тебе квитанцию выписали на месте или сказали за ней самому идти? И назначили ли тебе дату/время прихода куда-то?
Т.к. я помню как меня поймали с ракушкой экологи типа мне такие "ах ты такой-сякой, протокол на тебя за установку тента и за парковку машины на газон"(гараж чисто на газоне стоял). Предложение оплатить на месте не приняли (видимо план по протоколам горел). Я в бумажке написал типа ознакомлен, нихуя не согласен, ибо гараж арендую и его владельцем и собственником не являюсь, а машина хоть на меня оформлена, но все равно не моя, мол по доверенности ездит шурин и все вопросы к нему, а я вообще покурить вышел - отвертку в гараже оставил, а мне тут пришили и машину не мою и не моего пенала установку незаконную. А еще расписался не своей подписью и писал специально криво левой рукой (графологическая экспертиза в таком случае хер докажет, что писал ты). Делал я это для того, чтобы если что в суде заявить, что меня там и не было, а данные мои подделаны для левых протоколов. Часто многие менты для "плана" берут данные любого человека из базы и заполняют протокол какого-либо нарушения..
Ну вот, после заполнения бумаг менты такие типа у нас квитанций нету - зайдешь завтра сам в отделении. Я сказал ок, и помахал ручкой. На этом история закончилась, т.к. никаких уведомлений и штрафов не приходило, а самого штрафа даже не было в базе. Естессно я ничего не платил и никуда не ходил. Через год штраф "сгорел" автоматически как любая неоплаченная административка.
Как сказал мне знакомый мент главное четко в бумаге написать "не согласен" (даже если ты виноват, при этом можно не объяснять почему. ты можешь быть просто не согласен, а свои доводы дать в суде устно), т.к. такие протоколы часто просто уничтожают - с ними много гемора... А зачем гемор, если каждый второй послушно пишет "согласен" - в этом случае можно даже не надеяться на оспаривание, ибо ты же сам согласился.
Гист, ты везучий просто))) Обычно всем похуй. хоть срать ты ходил, хоть блевать, хоть покупать... Доказывать вынужденность остановки в рашке принято в суде. Наверное они смотрят - колхозные номера - что с него взять? Вот и отпускают
п.с. махнемся номерами?))
аххаххахахаааа))))
Гист, бумер мой из Германии в 2006 приехал, так что в пределах рашки можешь осквернять как захочешь))))) Немцам поххх))))
а чем Адыгея отличается от Дагестана ? те же дикие черножопые абизяны. ездит 01 и 05 абсолютно одинаково борзо и отмороженно, на своих заниженных приорах. лошье.
Ну видимо я неоднократно ездил в какую-то другую Адыгею...
Помню на трассе ночью ехала в 34 кузове бэха в глушь тонированная номер х005ат 05rus полная чертей Первый же пост словили
Прайс, ты что, хочешь сказать, что Адыгея ездит не так, как весь остальной Кавказ ? ты не смеши меня плз ладно ? я сам до Адыгеи чуток не доехал, но 2 раза у нас был водитель адыгеец - это пинцет более чем полный ! собссно как и другие водилы-кавказцы, которые "управляли" экскурсионными уазами в мой прошлогодний вояж на Кавказ.. срезать левый слепой по ОБОЧИНЕ ВСТРЕЧКИ на серпантине ? да как 2 пальца ! спихивать встречный АВТОБУС на обочину ? легко ! да мне еще и не везло каждый раз - попадалось место рядом с водилой.. натренировал сфинктер так, что арматуру перекушу..
Ну видимо во все мои поездки мне просто сказочно везло.
хамы на дороге. свежатина http://www.youtube.com/watch?v=9E1aYctHFfs
Мужик как будто впервые на дороге... Но нивовод улыбнул)
Нивоводу зачот! А по поводу остального... в комментариях к предыдущим твоим видео уже все сказали.
Гыы...обгон на перекрестке перед постом ДПС при повороте на жуковский
НИВА ЖЖот! +100500, бедняга чуть не свалился c мкада! Ибанехуй перекрывать запасную полосу - она создана для езды правильных пацанов
Делф, я еще раз убедился, что ты конкретно принципиально-идейный пацан! Это ж надо стока личного времени убить на конвертацию, просмотр, монтаж, комменты.... тупо чтобы кто-то на ютубе на это посмотрел... Я бы тока минимум за 100 баксов в день согласился такой хней заниматься
п.с. ты попробуй машину смени - увидишь, хамить станут меньше, много-много меньше. Сосем не перестанут конечно, но ездить будет фтыщураз приятнее. Я тоже этому не верил, пока не сменил. Правильнопацанские авто гарантируют уменьшение хамства в твою сторону. И поменьше принципиальности - не заставляй других соблюдать ПДД и не заставят тебя...
п.п.с. и вообще, кто-нибудь отнимите у него видеорегистратор)))) Скоро весь ютуб будет состоять только из таких видео, если мы его не остановим..
Чё за регистратор, кстати?
Мото, складывается ощущение, что ты даже дышишь только по тому, что тебе кто-то по 50 грина в день отстёгивает)
Зараза, конечно, у меня частная дыхательная компания) Каждый вдох 1 бакс, выдох - 2 бакса Членство для всех желающих со скидкой - 5 тыс долларов в сутки
А вот тут: http://www.youtube.com/watch?v=RZl8h04fh7Y&feature=channel_video_title
на 2:39 Делф сам такой "опа, ща проскачу по быренькому в лоб канала!"
Делф, тебе обидно что ты стоишь в пробке, а они едут по правой/встречной полосе? Так выеди туда и езжай тоже. А если ты идейно не позволяешь себе нарушать ДТП - стой с общей массой терпил и не ной. Тут всего два варианта. Если человек едет в толпе и не нарушает - ему и так хорошо он стоит сам по себе в общей массе и тошнит 2 кмч. А если он торопится и знает что ему похеру на штраф (который еще наверняка и не выпишет никто) - он нарушает. Потенциально его могут за это наказать, но он просто нарушитель, а не конченое резиновое изделие о котором ты упомянул. Просто скорее всего лично тебе обидно и завидно, что он едет быстрее тебя, но сделать как он ты не можешь (реглигия не позволяет или штрафа боишься). Потому ты думаешь, что пытаешься ему помешать совершить правонарушение, а на самом деле поступаешь как ребенок - если кому-то дали конфетку родители, а тебе нет - ты считаешь это несправедливостью и отнимаешь конфетку. Вот и вся логика с твоим перекрытием запасной полосы)) Будь добрее к людям, отпусти свою озлобленность и насри на ПДД - легче водить будет..
Я в последнее время вот стал ВСЕХ пропускать, кто лезет, похуистично относиться к любым проявлениям нарушений на дороге - ибо мне реально захотелось попробовать. Мне так приятно водить стало - пиздей!!! Нервов ноль, происшествий ноль, на всех похуй - красота! Вождение - двойное удовольствие)) И даже постоять с терпилами меня уже не напрягает - телик посмотреть можно
Перемотал - нашёл ниву. "Хотел перекрыть путь для обгона" - радуйся, что тебе пиздюлей не вломили и фары не разбили, ёпта. Умник нах.
Я ещё понялбы, если бы ты на фуре был, и друганов вокруг вагон - тока в рацию свистни. А так: действие твоё - глупость, а мотивация - ваще идиотизм.
ИМХО лучше видео с номерами в инете чем ответное хамство на дороге
метод "если тя подрезают и обгоняют то ты - лох, поэтому подрезай и обгоняй сам" приведёт к тому что через какое-то время на дороге все будут вести себя как мудаки
P.S. правда не могу сказать что в твоей видюхе все мудаки, но несколько гандонов полюбас
Глеб, ежу понятно. Я и не говорил что все на нормальных авто нормально ездят/на хуевых авто хуево ездят... Сочетания попадаются разные.
Но, как ни странно, я заметил - чем дешевле у человека авто, тем озлобленнее он. Более чем часто шикарные авто ездят весьма вежливо (исключения есть, не спорю).
Я вот раньше тоже был озлобленный нищий аспирант на ИЖе, которому не хватало бабла на нормальное авто (точнее хватало на нормальное, просто на бумер не хватало, потому и не покупал ) - и я злился на иномарки и их водителей, и тоже не пускал всяких лезущих/нарушающих и на принцип шел.///
А щас мне так на все похуй, что редко-редко по старой памяти я могу хама не пропустить, а в основном все равно пускаю - не на мне, так на другом попадется. У нас озлобленных много в мире - пусть они играют в санитаров дорог
Ну а "...мне все нипочем до самых сумерек, я по райончику форсю на черном бумере"(с)
2 Делф
был пару раз в фатерлянде, не за рулём правда, но в целом могу подтвердить
... не хочется говорить что они цивилизованные а мы все быдло, но аргументированно возразить если кто-то так скажет очень сложно =(
Скоро переобуваться.. А кто где зимнюю резину хранит? Платными хранилищами не пользовались?
А то я вот летнюю на балконе продержал, а теперь жалею.. Мож у кого есть свободное место в гараже?
Ха-ха-ха)) сдувать, у нас колеса хранят вообще в морском контейнере, а клиентам втирают, что на шинном складе))))))
забейте на платные шинохранилища - там *цензура*й чуть менее чем полный - знакомый работал, такое нарассказывал - волосы дыбом во всех местах.. на балконе рай будет по сравнению с "хранилищем".. имхо, на 3-4 десятке то уж можно понять, что в рашке ни за какие деньги нельзя купить кач-венную услугу, тем более такую неконтролируемую ?..
я храню у роцтвенника на даче в подвале - там действительно нужная температура, влажность, освещение и уровень безопасности одно тока тяжело - каждый раз их оттудова тягать.. но в гараже не могу себе позволить хранить - боюсь, что с*цензура*ят. и дело даже не в стоимости конкретного комплекта колес, а в том, что очень потом тяжело, долго и дорого снова все искать, заказывать/покупать, монтировать, балансировать и тп
Делф а что там может быть страшного ? - побросают на стелажи на складе и все дела. Крысы их не жрут, тараканы тоже, склад не отапливается и не освещается для экономии - как на балконе и получится. только за штуку рублей в месяц )
Пока есть возможность храню в гараже. Как отберут гараж (ибо не мой) буду кидать на балкон. С резиной ничего не случается.... по крайней мере на моей истории все знакомые у кого нет гаража кладут на балкон (пусть даже не застекленный) - проблем не было.
Если учитывать советы производителей, то по нашим дорогам иномаркам вообще запрещено передвигаться - не соответствуют качеству и убивают машину. С резиной та же фишка.
Общие рекомендации народа по хранению на балконе:
1. положить подальше от края балкона по возможности
2. упаковать в пленку (лучше сделать а-ля гермопакет проклеив ВСЕ швы скотчем. Если резина и диски внутри "потеют" - вы либо запаковали негерметично, либо упаковали мокрые шины)
Если балкон застеклен первые 2 пункта смело можно опускать
3. постараться на них ничего не класть тяжелого (больше 10 кг) во избежание возможных деформаций
4. особо берегущим колеса - подспустить давление (НЕ ПОЛНОСТЬЮ)
Лично я помнится целый год хранил резину на балконе. Делал просто - помыл, снял, свалил в стопку на балконе, оставил на зиму (балкон открытый), целый один раз помню даже сгреб с них кучу снега зимой Летом отвез поставить, подкачал, помыл. Не помню, чтобы с ними произошло что-то ужасное.
Платные сервисы хранения - тупо выкачка денег, равно как ночные стоянки не отвечающие за ущерб машине. У кого много лишних денег - тот пользуется
или у кого нет балкона и гаража.
Витек, да, у кого нету балкона - проблема)))) Хотя можно решить поставив всесезонные шины
Ну... у нас например, на стеллажи складывают.
Вспомнил - один товарищ еще на антресолях хранит! Правда у него сталинский дом и потолки 5м А антресоль по высоте 1.5м
сейчас я храню тупо в общем коридоре (что на 4 квартиры).
всё хочу на стену повесить под самый потолок (как велосипед весит) но никак руки не дойдут.
до этого хранил на балконе - ничё плохого не заметил в резине. щас там тупо места нет.
ну не знаю я вот на зимней резине от ездил ровно год и два месяца (стояла сзади) и я хз сколько зим от ездил предыдущий хозяин на ней но больше двух это точно . так вот к чему я она перенесла жару Краснодарского края. так а что с ней может случиться на балконе летом ?)) у меня эта резина за год и два месяца прошла 70000км. из них 50000 летом .
Кстати да, батя у меня тоже круглогодично ездит на зимней ШИПОВАННОЙ резине и в ус не дует. Ему видите ли удобнее так...
Я сегодня познакомился с Виолеттой Сергеевной, а мой http://fotki.yandex.ru/users/sergmr/album/123067/ с мицубиси ....
Забавно то, что я торопился и ехал до разрешенного поворота, а вот Сергеевна не торопилась, и поворачивала не доехав 100 м. до поворота, под знак 4.1.1 "Движение прямо", и со второго ряда.
Кота везла стерилизовать ... Кота я от стерилизации спас, по крайней мере на сегодняшний день)))
Т.е. она налево поворачивала, а ты по третьему ехал?
Чё менты рассказали?
Где было-то? Карту нарисуй)
Если с заменой деталей то котовы яйца обошлись тебе..ну или Сергеевне, штук в 100.
Если просто ковать и красить то можно за 30 сделать.
Менты то что сказали ? кто за яйца платить будет ?
http://priceman.livejournal.com/32934.html
PS Спецом для Цезаря - ты спрашивал про р/с - я её перенёс.
А чем в итоге кончилось дело с медсправками ?
надо аль не надо для ТО ?
Тем, купи на всяк случай и не парься... Она по идее у тебя должна быть всегда. Это как бы допуск тебя к вождению, просто ее не проверяют все время...
Кореш недавно возил фирмовые тачки (корпоративки) на ТО - у него спросили справку, хотя не должны были...
У меня в декабре не спрашивали.
Справка нужна при получении/замене ВУ.
Знакомый вчера ездил на ТО по-честному. Справку не спросили
А вот кто по-бесчестному поможет? Велком в личку.
Прайс а калина что по честному не проходит сразу с завода ?)))
Ну ему наверн на Ниву..... на Калину наверняка дали на 3 года еще при покупке. Теоретически можно предположить, что они еще не истекли.....
У меня пока все на стоп-листе, если что, как обещал, позвоню...
Давненько я не совершал беспосадочных перелётов, а тут вот выдалась возможность отчёт нарисовать.
Спасибо Стаське и Цезарю, за компанию )))
Исходные данные
Борт: Лада Калина 1,6л 16кл. 97л.с.
Полезная нагрузка: 300-350 кг
Маршрут: Москва - Волжский (Волгоград), М4, М6.
Показания БК
Дистанция: 1000 км (в одну сторону)
Время в пути: ~11:30
Расход топлива: 82л
Средний расход: 8.3л/100км
Средняя скорость: 84 км/ч
Скорость на трассе: 120-140 км/ч
Максимальная скорость: 170 км/ч
Максимальные обороты: 5000 об/мин
Брендовые Заправки:
туда - обратно - бренд
175 км - 825 км - Лукойл
342 км - 658 км - Роснефть (был 98й, не было 95го)
389 км - 611 км - Роснефть (был 98й, не было 95го)
480 км - 520 км - Лукойл (Нефтран трейдинг). 95й = 27.80р.
546 км - 454 км - Роснефть
645 км - 355 км - Лукойл
683 км - 317 км - Роснефть
700 км - 300 км - Лукойл
822 км - 178 км - Лукойл
891 км - 109 км - Лукойл АЗС № 102 "Нижневолжскнефтепродукт" 95й=26.90р.
Про ТНК не хочу писать, ибо в очередной раз наткнулся на франчей с паршивым бензином. АЗК-161 "Рязаньнефтепродукт". Стоил 95й Пульсар = 25.40р.
Блин, я уже потер на бортовом компе расход, но на память (ибо впечаталось):
Москва - Нижний Новгород, Нижний Новгород - Москва;
500 камэ от точки до точки в один конец;
Тарантас - Ниссан Енот, 1,6, авомат.
Расход - сам хуею, но комп показал 8,1 на 100 камэ;
Средняя скорость - 110 км.ч;
Заправки - онли Лукойл, в Нижем франчайзи скорее всего. Заправка - 2 раза. Полного бака на один конец - вполне себе.
Как то так.
Тут такой момент - пока ехал на московском бензине, расход был 7.6
А как только заправился на 480км - так сразу в горку полез.
Я как-то на Роснефти по варшавке заправился 95-м ... машина ехеть перестала и расход чуть не 1.5 вырос. С тех пор в Роснефть не ногой.
Из опыта беспосадочных перелетов по М4: заправлять надо полный бак в самой Москве (не в области), потом доливать до полного в Липецкой. В Тульской и Московской зарекся не заливаться на трассе вообще никогда.
Решил таки испробовать эти интернет купоны. Работает
Сегодня переобулся (монтаж/демонтаж/мойка/баланс) за 950р все 4 колеса Вроде норм.
постановление вступило в силу 4.06, а сегодня утром пдрсы разводили моего земляка в Щербинке, исполняя круглые глаза в ответ на слова "постановление №413", "переносится на 12 месяцев" и тп. посему советую всем, кто юзает "амнистию", возить с собой докУмент в распечатанном виде. http://www.rg.ru/2011/05/27/tehosmotr-dok.html
Для того, чтоб продлить талон, всеравно нужно приехать в ГАИ и поменять его.
У нас транспортный отдел ставит машины нашего парка на учет и в ГАИ им сказли, что физ. лица если хотят продлить ТО, то им нужно писать заявление на продление ТО и бесплатно получают дубликат с продлением.
Расскажу, как я в Белоруссии, на трассе Брянск-Минск превысил немного скорость. Все было бы хорошо, если бы меня не записали на видел со встречной полосы гаишники. Дальше была феерическая, я бы сказал ржачная ситуация. там разрешено 90 (т.к. автобан начинался через 3-5 км). Я заметил гаи в последний момент, естественно не успел тормознуть до нормы. В следующий момент мне позвонили по работе, загрустил и про гаи забыл, перестал контролировать скорость вообще. Минут через 5-7, стал музон менять и... я заметил что какой-то говнюк едет с дальним светом по левой полосе . По фарам видно, что машина сильно прыгает на кочках -гонит .. ну просто пипец. Тут у меня защемило что-то внутри. Я сбавил до 140. Через пару минут я разглядел мигалки. Сразу же стал послушным, 90 и в правый ряд! Типа меня не заметять. Как жестоко я ошибался!!! Догнали, в матюгальник кричали что-то. Остановился. Меня просят сесть в машину гаи, там показывают камеру... 151км/час. Видно номер, время и даже мою испуганную рожу. Диалог:
Инспектор: "по законам республики... в/у изымается"
Я: Вам международное или национальное?
И: Национальное
Я: Забирайте
И: Вам нужно будет ...оплатить... заплатить.... прийти куда-то
Я: Забирай скорее, я в Минск спешу
И: Я вам временной выпишу
Я: Выписывайте, приеду в мск., новое в/у сделаю
И: Вы станете должником республики и в следующий раз у вас могут конфисковать на границе авто.
Я: И номера я тоже поменяю. Это дешевле.
Тут инспектор загрустил. Дальше мы поговорили за жизнь, обсудили погоду, разговор клеился. Инспектор вернул мои права со словами "вы правильный человек". В ответ я предложил выйти покурить, он отказался, но сделал музыку громко, я положил 500 русских рублей в лоток. Гаишник засиял как лампочка. Я осознал - переплатил!
В инете пишут, что гаи взятки не берут - наглая ложь!
В инете пишут что USD и рубли не берут в магазинах - ложь. Я платил везде (кроме Минска) русскими рублями и долларами. Отказали только в одном месте "Ретро пицца" в г.Брянск.
Валюту меняют с рук везде и с радостью.
А еще я теперь знаю, что мой сид по GPS может разогнаться до 201 км/час, но появляется надоедающий и постоянно возрастающий звук с пассажирского сиденья. Так что эксперимент до конца не проведен.
А кто-нить что-нить слышал про http://www.regst.ru.
Стоит ли у них КАСКО оформить? (есть тут возможность с огромной скидкой купить)
по своеё практике убидился, что лучше ИНГОСТРАХА мне не попадалось.
Цезарь, никакое ООО не может быть нормальной страховой.
Как минимум ОАО. И вообще, открой https://eshop.rosno.ru/people/1/1.html
Свежие тесты РД
http://www.rd-forum.ru/testj/1279-test-v-chulkovo-kris-i-arena.html
http://www.rd-forum.ru/testj/1457-test-v-chulkovo-2-kris-i-arena.html
осенью собираюсь ремонтировать переднюю подвеску на фавчике и соответственно нада будет регулить сход (развал не регулится). в сервисы обращаться не хочу, потому что они все обарзевшие уроды - лупят за мою букашку как за микроавтобус (в 1.5-2 раза дороже обычной легковушки) да еще и не делают скидку на то, что сзади мост и регулить нечего, в отличие от других бусов, да и спереди есть только сход - соответственно объем работ - как минимум ополовинен (а то и треть) от той же мазды3 или чпокуса, уж не говорю о бумерах..
соответственно встает вопрос об инструменте с приемлемой точностью для регулировки. почему то инфы по этому делу в инете очень мало, посему и прошу совета у команды.. я слышал что вроде как существуют наборы на базе лазерных указок для самостоятельной регулировки схода, но облазил все китай-магазы, замучил яндекс и ничерта не нашел
ну естессно цена дб не более 3тр. ибо 2 лазерные указки и 3 железяки не должны стоить дороже..
Бред какой-то ... Был дедовский способ с помощью ниток и отвесов, но все равно бред. Не знаю, что там лупят за твой китай-мобиль, но нужна программа на стенде под твою тачку. Если в моем сервисе такая есть, то приезжай, не думаю что это будет слишком дорого.
Серый, в компах сервисных стендов параметров моего сарая конечно нет и никогда не будет, но дб предок - сузуки карри в 413 кузове - с него слизан мой кетае-клон.
дело не в цене сервиса, а в получении опыта и независимости от сервиса в принципе. в моем китайце есть серьезный конструкторский просчет в передней правой подвеске и пока я его пофиксю, возможно придется регулить сход раз 10. посему я к тебе тупо не наездиюсь на сервис, даже если ты мне по оптовой цене будеш делать я уж не говорю, что есть серьезные подозрения, что кетайский стенд должен стоить в раене 2-3тр. он тупо окупится за 2 недели (себе и всем родным-знакомым сделал сход и вуаля), ибо сход-развал на сервисе щас стоит в среднем 800-1200р, емнип..
нитки не хотелось бы.. мы же не в каменном веке и не верхнем зажопинске живем, чтобы уж такой уж олдскул мутить.. хотя если ничего не найду - придется делать с нитками
Ну вообще многие стенды с веревочками-резмночками работают, это только новые лазеоные-оптические. По идее пофиг, нитка или лазер, гораздо интереснее, как измерить градусы при повернутых колесах, относительно друг друга.
http://video.mail.ru/bk/vahidov/1234/2042.html
Блять Прайс не пугай меня так
Они специально салон гермитизировали ?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)